TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ – verschillen bij acceptatie van wijzigingen

Leestijd 5 Min.

Het tunen van het voertuig kan relatief snel gebeuren, afhankelijk van het tuningverzoek. Het is echter de vraag wat er met de originele exploitatievergunning van de auto gebeurt als bijvoorbeeld het exterieur van de auto als gevolg van de ombouw verandert of als de techniek wordt gewijzigd. De wetgever heeft daartoe nauwkeurige eisen gesteld, waarbij met name de werking van een getuned voertuig in de gaten wordt gehouden. Aanpassingen vergen vaak aanvullende inspectie door een deskundige. Indien dit niet aanwezig is, vervalt door de ombouw het originele rijbewijs van de auto en mag er niet meer mee de weg op worden gereden. Hieronder geven wij informatie en tips waar u op moet letten bij het tunen van uw auto, zodat er ook na een ombouw met het voertuig de weg op kan blijven rijden.

Waarom een ​​veranderingsacceptatie?

Zodra er ingrijpende wijzigingen aan de auto worden aangebracht, bijvoorbeeld door tuning en dergelijke, kan de oorspronkelijk voor de auto afgegeven exploitatievergunning automatisch vervallen. Hieronder vallen bijvoorbeeld installaties en bevestigingen van voertuigonderdelen. Om de oorspronkelijke exploitatievergunning voor de auto voort te zetten, is het dan noodzakelijk om een ​​wijzigingsacceptatietest uit te voeren. Dit is geregeld in artikel 19 lid 3 StVZO. Wanneer de wijziging wordt geaccepteerd, is de toevoeging, inbouw of wijziging aan de auto goedgekeurd door een deskundige en daarmee officieel. Acceptatie moet echter door één persoon worden uitgevoerd officieel erkend Deskundigen gebeuren. Ze zijn geen vakman of automeester! Veel mensen zijn zich totaal niet bewust van dit feit. Verschillende monitoringorganisaties kunnen wijzigingsacceptatie uitvoeren. Er zijn eigenlijk geen verschillen tussen TÜV, DEKRA, KÜS en GTÜ wat betreft de eisen voor acceptatie omdat deze wettelijk verplicht zijn.

Wanneer moet een wijzigingsacceptatie plaatsvinden?

De gevallen waarin Acceptaties wijzigen moeten worden uitgevoerd, zijn divers. Zelfs niet converteren naar anderen OEM- Velgen en banden kunnen een wijzigingsacceptatie vereisen. De eis om wijzigingen te accepteren geldt ook bij het verlagen of bijbouwen van het chassis Trekhaak voor aanhangwagen. Niet elke wijziging aan de auto betekent dat de wijziging moet worden goedgekeurd. Vraag hier altijd naar en let op de informatie van de onderdelenfabrikanten. Auto’s die zijn getuned en waaraan geen noodzakelijke aanpassingen zijn gedaan, terwijl dit wel nodig zou zijn, verliezen hun exploitatievergunning. Het vervalt automatisch met de conversie. Deze voertuigen mogen zonder officieel goedgekeurde wijzigingsacceptatie niet meer op de weg rijden.

Hoe kunt u de aanvaarding van wijzigingen bewijzen?

Indien de wijzigingsacceptatie wordt goedgekeurd, verstrekt de inspecteur een wijzigingsacceptatiecertificaat. Dit wijzigingsacceptatiecertificaat moet altijd bij de voertuigdocumenten worden gevoegd. Als de eigenaar van het voertuig verandert of de auto opnieuw wordt geregistreerd, moet het certificaat worden voorgelegd aan het voertuigregistratiekantoor. Het kentekenkantoor kan de wijziging dan direct direct in de nieuwe voertuigdocumenten verwerken. Om door de inspecteur te kunnen beoordelen of de tuningonderdelen op de juiste manier zijn gemonteerd, moeten alle meegeleverde documenten van de aanbouwonderdelen aanwezig zijn. Hieronder vallen bijvoorbeeld ook bepaalde onderdelen certificaat volgens bijlage XIX StVZO en onderdelengoedkeuringen. Op deze manier kan de deskundige tijdens de montage controleren of aan alle eisen en beperkingen is voldaan, om goedkeuring voor wijzigingen te kunnen afgeven en certificeren.

TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ – geen verschillen

Individuele acceptaties of de zogenaamde Volledig rapport Alle organisaties mogen uitvoeren. Daartoe heeft de Bondsraad in 2019 de weg vrijgemaakt voor de liberalisering van artikel 21 StVZO. Sindsdien zijn alle testorganisaties bevoegd om bijvoorbeeld een volledige rapportage uit te voeren voor herkeuring of een individuele acceptatietest voor een wijziging. Tot nu toe waren volledige rapporten en individuele goedkeuringen volgens de StVZO van $ 21 in de oude deelstaten alleen voorbehouden aan de TÜV. In de nieuwe deelstaten mocht alleen DEKRA het creëren. Gelukkig zijn de monopolieposities van de testorganisaties met ingang van 22.3.2019 maart 19.2 vernietigd. Sindsdien mag de KÜS of GTÜ ook beoordelingen uitvoeren overeenkomstig § 21 in samenhang met § XNUMX StVZO op naleving.

• Algemene inspecties en emissietests kunnen worden uitgevoerd door TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ & Co
• TÜV (Technische testorganisatie - staat voor technische monitoringverenigingen als TÜV Süd, TÜV Rheinland, TÜV Nord en onafhankelijke bedrijven TÜV Thüringen en TÜV Saarland)
• Dekra (officieel erkende controleorganisatie, technisch testcentrum voor motorvoertuigverkeer, HU en AU en andere rapporten, veiligheidstests, certificeringen)
• KUS (staat voor motorvoertuigmonitoringorganisatie freelance motorvoertuigexpert, HU en AU en andere rapporten, veiligheidstests, certificeringen)
• tot ziens (staat voor Vereniging voor Technisch Toezicht en houdt zich primair bezig met de technische keuring van voertuigen, ongevallenrapporten en andere diensten gerelateerd aan wegverkeer en autotechniek)

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term organisaties testen (Verdere aanduidingen/trefwoorden: acceptatie van wijzigingen, Dekra, registratie, individuele acceptatie, GTÜ, rapport, KÜS, testorganisatie, speciale vermeldingen, gedeeltelijke acceptatie, TÜV, volledige acceptatie, § 21 StVZO) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

Het korte rapport voor het beoordelen van kleine schades!

Nuttige informatie over de klassieker Volledig rapport voor de klassieker!

Adem alcoholgestuurde startonderbrekers in voor maximale veiligheid

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.