Componenten aan het voertuig verzinken – geef roest geen kans!

Leestijd 4 Min.

Het grootste voordeel van het verzinken van onderdelen of de carrosserie is dat het optimale bescherming biedt tegen roest. Ook autofabrikanten zijn zich hiervan bewust. Bij voertuigen van hogere kwaliteit is het mogelijk dat deze in de fabriek al volledig verzinkt zijn. Dit is echter nog lang niet de regel voor goedkope voertuigen en vooral voor individuele componenten, zelfs niet op dit moment. Onder bepaalde omstandigheden kunnen onderdelen en zelfs de carrosserie achteraf worden verzinkt. Te beginnen met de simpele zinkspray tot aan het ‘echte’ verzinken. Het is vooral voordelig voor lichaamsdelen omdat deze het meest worden blootgesteld aan omgevingsomstandigheden en daardoor zeer gevoelig zijn voor roest.

Voorbeelden van gegalvaniseerde componenten

Thermisch verzinkt staal heeft bewezen uitstekend te zijn voor speciale voertuigen en dure voertuigonderdelen. Landbouwvoertuigen en mesttankers in de landbouw zijn zeer goede voorbeelden van thermisch verzinkt staal en duurzaamheid. Zelfs bij sneeuwruimvoertuigen worden veel onderdelen die in direct contact komen met sneeuw en strooizout vooraf of later verzinkt. Het is aangetoond dat thermisch verzinkt staal bescherming biedt tegen corrosie, zelfs onder extreme omstandigheden.

de verschillende soorten verzinken

Verzinken is niet hetzelfde als verzinken, want ook hier zijn er verschillende processen die overeenkomstige voor- en nadelen bieden. Voorbeelden zijn onder meer galvaniseren, thermisch verzinken, elektrolytisch verzinken, koud verzinken, centrifugaal verzinken, galvaniseren op hoge temperatuur, enz. anodiseren (verzinken), diffusieverzinken, mechanisch verzinken, filmverzinken en vele andere.

Voorbeeld van verzinken

Het verzinken omvat in essentie de volgende stappen:

1. Eerst worden vetten, smeermiddelen, slijpstof, oliën, spanen en andere vreemde voorwerpen of substanties afgekookt in een hete bak met een temperatuur van ca. 70 °C.
2. Vervolgens wordt het onderdeel afgespoeld.
3. Vervolgens worden roest en aanslag van het onderdeel verwijderd door middel van beitsen. In sommige gevallen kan het nodig zijn om dit proces meerdere keren uit te voeren.
4. Door middel van elektrolytisch ontvetten, dat wil zeggen met behulp van elektriciteit, worden de laatste kleine verontreinigingen uit het onderdeel verwijderd. Onzuiverheden worden weggeblazen door bellen die tijdens het proces ontstaan. Vervolgens kan er verzinkt worden.
5. Direct vóór het verzinken wordt het onderdeel nogmaals gespoeld.
6. In een zinkbad wordt het zink met behulp van elektriciteit op het materiaal afgezet. Aan de anode wordt zo zuiver mogelijk zink met behulp van elektriciteit opgelost in het zoute water van de zinkplas. Het onderdeel dient als kathode en wordt ondergedompeld in het zinkbad. De laagdikte bedraagt ​​doorgaans acht tot twaalf µm.
7. Aan het einde wordt het onderdeel gespoeld.

In sommige gevallen wordt het verzinken uitgevoerd door de Chromeren of passivatie wordt gebruikt om de corrosiebescherming te vergroten. De zinklaag wordt bevochtigd met metaalzoutoplossingen. Een bijzondere vorm van passivering is de dikkefilmpassivering, die een bijzonder hoge mate van corrosiebescherming biedt. Nadat het passiveren of chromateren is uitgevoerd, moet het onderdeel opnieuw worden gespoeld. Vervolgens wordt het onderdeel gedroogd. Het proces en het effect zijn vergelijkbaar Koper en alles kan onder het kopje Galvaniseren worden samengevat.

Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term verzinken (Verdere namen/trefwoorden: dikkefilmpassivering, E-zink, anodiseren (verzinken), thermisch verzinken, hoge temperatuur verzinken, koud verzinken, legeringscoating, metaalveredeling, passivering, roestbescherming (verzinken), spindip verzinken , zinkelektrolyt) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:

De kunst op de vooras: De Stoppie met de auto!	Galvaniseren – van de velg tot de ring!	Handbediend: is het de moeite waard om van automatisch naar handmatig te converteren?
Effectief maar complex: zuigerkroonkoeling!	Wielbouten omzetten in draadeinden = wiel vast of wiel eraf!	Maak hem duurzamer met chique koperplaat auto-onderdelen!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.