Wat is een volledige acceptatie volgens §21 StVZO of §13 EG-FGV?

Leestijd 5 Min.

Onlangs bijgewerkt op 9 november 2022 om 01:52 uur

Alle voertuigen in Duitsland voor wegverkeer goedgekeurd moeten worden, is er één nodig goedkeuring. Een exploitatievergunning is een bevestiging dat het voertuig voldoet aan de toepasselijke regelgeving. Als een speciaal voertuig voor de eerste keer in Duitsland moet worden geregistreerd, geen typegoedkeuring aanwezig is, dan zal er één zijn Individuele exploitatievergunning nodig zijn. De Individuele exploitatievergunning geldt dan specifiek voor het getunede, geïmporteerde of niet in serie geproduceerde voertuig. Eigenaars worden echter vaak geconfronteerd met het probleem van het beschikken over de benodigde documenten, zoals: COC-papieren (Conformiteitscertificaat) of de exploitatievergunning ontbreekt. In dit geval kunnen de experts van de gemeenschappelijke testorganisaties TüV, Dekra, GtÜ etc. vaak helpen met het verkrijgen van de ontbrekende documenten, zodat de problemen kunnen worden opgelost. Eén ding is echter een feit: Geïmporteerd voertuig, schuurvondst of individueel getunede auto – goedkeuring op de openbare weg is een must!

Geïmporteerde voertuigen en oldtimers

Wilt u een importvoertuig zonder Duitse? ABE (Algemene exploitatievergunning) of zonder EG-typegoedkeuring dan heeft u er meestal één nodig voordat u opnieuw wordt opgenomen Volledige acceptatie. U heeft er één nodig voor het geïmporteerde voertuig technisch gegevensblad, dan kunt u met de TüV-importgegevensbladservice de benodigde gegevens bepalen. Op dezelfde manier hebben velen gerestaureerde exemplaren nodig oldtimer, uniek zonder papieren of Schuurvondsten vóór heropname één Volledige acceptatie volgens § 21 StVZO. De meeste klassieke auto-experts van de grote testorganisaties helpen u graag verder. Ook hier kunnen we de TüV als voorbeeld noemen, die het doorgaans mogelijk maakt om een ​​technisch datablad van de klassieke auto te verstrekken (Service voor gegevensbladen van klassieke auto's) om eenvoudig en gemakkelijk de juiste gegevens van het voertuig te bepalen. Vaak ontbreekt het de eigenaar van een jonge of oldtimer aan zo’n technisch datablad.

Wat wordt er gecontroleerd tijdens de volledige inspectie?

De wettelijke basis voor de volledige acceptatie zijn de EG-richtlijnen en artikel 21 van het Reglement verkeersvergunningen (StVZO). Bij de zogenaamde volledige acceptatie is de Regelmatigheid, The technische staat en verkeersveiligheid van het voertuig door een officieel erkend deskundige getest. Onder andere een onderzoek op de schaal van één Belangrijkste inspectie opgenomen in de aanvaarding. Ook beoordeelt de deskundige of afzonderlijke onderdelen, hoe Koplampen, reflectoren of type label moet mogelijk worden omgezet. De taxateur legt vervolgens de exacte gegevens van het voertuig vast voor het opmaken van de kentekenbewijzen Deel I (kenteken) en Deel II (kentekenbewijs).

Opgemerkt moet worden dat het reglement voor goedkeuring altijd bepalend is op het moment van de eerste registratie waren geldig. Als u bewijsmateriaal of andere technische gegevens mist, zoals reeds vermeld, zal de testorganisatie u zeker helpen de ontbrekende documenten te verkrijgen. In sommige gevallen kunnen de eigen laboratoria van de testorganisaties u zelfs helpen als dat nodig is. De TÜV beschikt over laboratoria voor: verlichtingstechnische rapporten. Ook kunnen er diverse emissierapporten of EMC-rapporten (elektromagnetische compatibiliteit) worden opgesteld. Uiteindelijk is het allemaal een kwestie van geld! Nadat het voertuig succesvol is gekeurd, kan de gemeente dit doen de exploitatievergunning wordt verleend. Dit betekent dat het voertuig vervolgens kan worden geregistreerd voor het openbare wegverkeer in Duitsland.

Belangrijkste feiten over het onderwerp van volledige rapporten in overeenstemming met artikel 21 STVZO

• Paragraaf 21 StVZO regelt de exploitatievergunning voor individuele voertuigen
• Tijdens de volledige rapportage conform artikel 21 STVZO wordt gecontroleerd of het voertuig voldoet aan de registratievoorschriften (Uitlaatgasgedrag, geluidslimieten, remsysteem, verlichtingsapparatuur etc.)
• Voor een voertuig dat langer dan 7 jaar buiten dienst is geweest, is een volledig rapport verplicht als geen van de volgende documenten beschikbaar is voor herregistratie:
  – Gegevensbevestiging
  – Certificaat van individuele goedkeuring
  – EG-conformiteitscertificaat
• Voor voertuigen die vanuit het buitenland in Duitsland zijn geïmporteerd (behalve nieuwe of gebruikte voertuigen met een EEG-exploitatievergunning en een EG-verklaring van overeenstemming)
• Geïmporteerde voertuigen uit niet-EG-landen (bijvoorbeeld VS/Canada) moeten altijd een volledig certificaat hebben
• Uitzonderingen voor geïmporteerde voertuigen
  – de keuringsinstantie kan een ontheffing verlenen als de ombouw niet kan worden uitgevoerd/verantwoord (bijvoorbeeld bij Ontbrekende koplamphoogteverstelling voor voertuigen vanaf 01.1990/XNUMX)
• Het tariefschema voor uitzonderlijke vergunningen ligt tussen € 10 en € 500 voor een enkele vergunning (Voor moderne voertuigen uit de VS zijn vaak 6 tot 10 uitzonderingen nodig)
• gebruikte voertuigen vereisen een emissietest (AU)

Wij hopen dat u ons informatierapport over het onderwerp/term zult vinden Volledig rapport § 21 (Andere termen/trefwoorden zijn: Volledig rapport volgens § 21, volledige acceptatie, individuele acceptatie, § 21, § 21 StVZO, §21, verkrijgen van de exploitatievergunning, volledig rapport/individuele acceptatie, individuele goedkeuring, individuele exploitatievergunning, acceptatie van wijzigingen, hernieuwde goedkeuring, § 13 EG-FGV) uit het automatische afstemmingsgedeelte. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. En binnenkort zal de volgende tuningscène een begrip worden door ons nader onderzocht. Er is een thema dat niet vind je op onze Wikipedia? Stuur ons dan een e-mail [e-mail beveiligd] en geeft ons de term. Wij schrijven zo snel mogelijk een passend artikel. P.S. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.

Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:

Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan ​​een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki.

verdere thematisch relevante artikelen

AdBlue verminderen of uitschakelen?	Regeling geluidssignalen met toonvolgorde: Melodiehoorn!
Bord met "Dokter van dienst" en andere: automatische parkeerfaciliteiten?	Tegenflitssystemen, stoorzenders voor flitsers & Co.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.