tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De centrale schroef wordt ook wel de krukasschroef genoemd en komt in veel benzinemotoren voor (bijvoorbeeld met de VW T4-motoren) vinden. Vooral oudere automodellen, bijvoorbeeld van BMW (S55/N55), kunnen een dergelijke krukasschroef hebben, die na verloop van tijd de neiging heeft los te gaan zitten en motorschade kan veroorzaken. Met de schroef worden het tandriemwiel en de trillingsdemper op de krukasstomp bevestigd. Als de schroef losraakt, moet deze worden vervangen. Centrale schroefsloten zijn verkrijgbaar bij speciaalzaken voor het achteraf inbouwen van oudere automodellen die problemen hebben met de centrale schroef.
Centrale schroefvergrendeling voor de krukas
De centrale schroef vind je in benzinemotoren en is bijvoorbeeld een zwak punt bij sommige oudere BMW-motoren. Centrale schroefsloten voor M3/M4 (S55)-motoren van BMW zijn te vinden in de winkels. Een dergelijke vergrendeling is nodig omdat na verloop van tijd de centrale schroef los kan raken van de krukas. Het losdraaien van de centrale schroef zorgt in eerste instantie voor aangepaste regeltijden. Bovendien kan het losdraaien van de centrale schroef ook motorschade veroorzaken. Speciaal voor de BMW S55-motoren zijn speciale centrale schroefsloten verkrijgbaar bij de speciaalzaak.
Centrale schroefvergrendeling – wanneer wordt dit aanbevolen?
Een centrale schroefvergrendeling voor de krukas wordt met name aanbevolen voor voertuigen met verbeterde prestaties. Voertuigtypes die in het verleden problemen hebben gehad met het loskomen van centrale schroeven, moeten ook achteraf worden uitgerust met een dergelijk slot. Het centrale schroefslot wordt vaak ook wel centraal schroefslot genoemd. Bijpassende voertuigonderdelen behoren tot de sleutelwoorden Centraal schroefslot of Centrale schroefvergrendeling waarschijnlijk online te vinden. Bij aankoop moet u letten op de geschiktheid ervan voor de betreffende motor. Voor BMW S55-motoren is er het centrale schroefslot in de vorm van 8 bevestigingsschroeven die in korte tijd kunnen worden geïnstalleerd.
met opgewaardeerde S55-motoren
Rijdt u in een BMW M3 of M4 met een opgewaardeerde S55-motor, dan moet u zeker bij een gespecialiseerde werkplaats navragen of een centrale schroefvergrendeling voor de krukas noodzakelijk is. De S55-motoren, althans de oudere versies uit 2014, staan bekend om motorschade door loskomende centrale schroeven. Nieuwere motoren zouden dit probleem niet meer moeten hebben, aangezien de schroefverbinding bij modellen eind 2016/begin 2017 is gewijzigd. De wrijvingsschijf achter het litteken is vervangen en het probleem zou zijn opgelost. Het is echter raadzaam om bij een tuning- of gespecialiseerde werkplaats na te vragen of een krachtigere motor moet worden uitgerust met een centrale schroefvergrendeling. Zonder centraal schroefslot kan motorschade resulteren in kwetsbare motoren, wat vijf cijfers kan kosten. Het centrale schroefslot zelf is verkrijgbaar bij goed gevulde tuningwinkels. De installatie moet uiteraard professioneel en alleen door ervaren schroevendraaiers worden uitgevoerd.
Centrale schroefvergrendeling – conclusie
Bij sommige voertuigen verbindt de centrale schroef het tandriemwiel met de krukasstomp. Na verloop van tijd kan de schroef loskomen en grote motorschade veroorzaken. Het probleem is bekend bij bepaalde automodellen, zoals BMW-voertuigen met S55-motoren, en kan worden opgelost met behulp van een centraal schroefslot. Het slot wordt ook wel centraal schroefslot genoemd en wordt vooral aanbevolen voor krachtigere motoren.
Wij hopen dat u geniet van het informatierapport over het onderwerp/de term Krukas slot (Verdere namen/trefwoorden: centraal schroefslot (krukas), centraal schroefslot, centraal schroefslot, centraal schroefslot, centraal schroefslot, krukasslot) uit het gebied van autotuning. Ons doel is om het grootste Duitstalige stemlexicon te creëren (Wikipedia afstemmen) en de tuningtermen van A tot Z op een eenvoudige en begrijpelijke manier uitleggen. We breiden dit lexicon bijna elke dag uit en je kunt zien hoe ver we zijn gekomen HIER zien. De volgende komt binnenkort Term voor afstemmingsscène zullen door ons nader worden onderzocht. Overigens blijf je op de hoogte van nieuwe onderwerpen als je onze volgt Voeden geabonneerd.
Hieronder vindt u enkele voorbeelden uit ons stemlexicon:
Maar natuurlijk heeft tuningblog nog talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Ook buiten het tunen voorzien wij u graag van nieuws. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co Wij ontvangen bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten. En ook onze categorie Testinstanties, wetten, overtredingen, informatie heeft bijna elke dag nieuwe informatie voor u. Hieronder staan een paar onderwerpen uit onze tuning-wiki:
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
