środa 5 czerwca 2024 r
Menu

Przyszłość caravaningu - Lightship L1 (2024)!

Czas czytania 4 Min.

Przyszłość caravaningu - Lightship L1 (2024)!

Lightship L1 (2024) nie jest zwykłą przyczepą kempingową: pozwala na tydzień niezależnego biwakowania i zmniejsza zasięg pojazdu holowniczego nie, dzięki jego własny napęd elektryczny. Nowela Karawana Lightship L1 (2024) wyróżnia się spośród innych przyczep nie tylko swoim wyglądem. Dzięki licznym oknom i ogromnemu układowi słonecznemu wygląda równie futurystycznie i przełomowo, jak w rzeczywistości jest jego napęd. Chwileczkę – przejażdżka przyczepą kempingową? Tak, dobrze przeczytałeś, ten kamper ma swoje własny napęd elektryczny. Jeśli więc jest holowany przez samochód elektryczny, nie wpływa to na jego zasięg. Wręcz przeciwnie: Przez dwukierunkowe ładowanie przyczepa kempingowa mogła nawet naładować pojazd ciągnący. Nawiasem mówiąc, innowacyjna koncepcja została opracowana przez dwóch byłych pracowników Tesli, którzy chcą uruchomić Lightship L1 w 2024 roku. Oczekuje się jednak, że cena wywoławcza wyniesie aż 125.000 114.000 USD (XNUMX XNUMX EUR). z Depozyt 500 $ możesz już zarezerwować przyczepę kempingową.

Latarnia morska L1 (2024) Kamper

Z potężnym Akumulator 40 lub 80 kWh w podkonstrukcji i gigantycznym układzie słonecznym, który rozciąga się nad dachem i markizą, możesz z Lightship L1 (2024) do tygodnia obozować samodzielnie. Nie ma żadnego ogrzewanie na olej napędowy lub podobny, a także Gaz nie jest obecny. Od kuchenki, przez lodówkę, po grzejnik – wszystko działa razem z Tobą Prąd. Wnętrze jest minimalistyczny zaprojektowany i doskonale pasuje do futurystycznej ogólnej koncepcji. Liczne okna zapewniają dużą ilość światła dziennego i jasne wnętrze. Wykorzystanie zrównoważonych i pochodzących z recyklingu materiałów jest niemal oczywistością. Na dziobie jest jeden gniazdo, które można przekształcić w łóżko. W Lightship L1 (2024) znajdziesz do sześć ludzi miejsce do spania i kuchnia w środku Odłączniki część dzienną z w pełni wyposażonej łazienki z tyłu. Aby maksymalnie zaoszczędzić miejsce w podróży, gigant o długości 8,23 m ma nawet podnoszony dach. Jeśli kamper stoi, wysuwa się do 2,59 metra, a podczas schodzenia spada do 2,06 metra.

wydajność i potencjał rynkowy

Według producenta Lightship L1 (2024) ma zasięg do 300 mil (483 km). Ponieważ przyczepa jedzie samodzielnie, pojazd ciągnący prawie nie ma pracy i jest przez nią używany 3,5 tonowe giganty nie dotknięty znacząco. Ale to prawda nie tylko do pojazdów elektrycznych, ale także do pojazdów z silnikami spalinowymi, ponieważ holowanie przyczepy kempingowej zmniejsza zużycie paliwa nie wzrosła. Niestety, nadal nie jest jasne, czy ultranowoczesny kamper ma tu również szansę rynkową. Chociaż obecnie istnieje wiele pomysłów na przyczepy elektryczne, wciąż istnieje kilka przeszkód wstęp i Certyfikacja. Źródło zdjęcia: Lightship

Oczywiście to nie był koniec!

tuningblog ma wiele innych wiadomości na ten temat Camping i RV na początku. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Naszym celem jest w szczególności przekształcony Kampery i domki mobilne. Oznacza to, że znajdziecie tu mniej doniesień na temat klasycznych standardowych kamperów, ale znacznie więcej staramy się przedstawiać specjalnie zmodyfikowane egzemplarze, które pokazują, że temat jest również Strojenie jest reprezentowany na scenie camping & motorhome. Poniżej fragment ostatnich kamperów i domków mobilnych.

inne powiązane posty

Edycja ekspedycyjna Isuzu 2024: Król terenowy w Valencia Orange!

Przyszłość caravaningu - Lightship L1 (2024)!

2024 LMC VIDERO: Innowacyjna seria z urokiem Japandi!

Przyszłość caravaningu - Lightship L1 (2024)! 

Pössl Summit Shine (2024): Rewolucyjny projekt łazienki dla wczasowiczów!

Przyszłość caravaningu - Lightship L1 (2024)!

Mobilvetta Krosser P86 (2024): luksusowe ulepszenie na kołach!

Przyszłość caravaningu - Lightship L1 (2024)!
"tuningblog.eu" - na bieżąco informujemy o campingach i kamperach z naszym magazynem tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze kampery i odpowiednie akcesoria na wakacje na czterech kółkach. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane