Dacia eco-g: napęd LPG dla nieograniczonej mobilności!

Czas czytania 4 Min.

Przyjazna dla środowiska, przystępna cenowo, bezpieczna – Dacia stawia na biwalentne modele Eco-G jako atrakcyjną alternatywę dla czystych napędów benzynowych i wysokoprężnych. Pojazdy Eco-G mogą być zasilane zarówno LPG, jak i benzyną. Napęd na gaz płynny, znany również jako LPG dla gazu płynnego, ma wiele przekonujących zalet: Oprócz obecnie do 50 procent niższych kosztów paliwa, obejmuje to do 13 procent niższą emisję CO2 bez utraty wydajności i do 1.300 kilometrów z pełnym zbiornikiem benzyny i LPG Zasięg. Spotkaj się również z kruszywami Eco-G w Eksploatacja LPG bez cząstek sadzy. W przeciwieństwie do gazu ziemnego, sam LPG nie podlega wąskim gardłom w dostawach, a dostawy są gwarantowane.

Dacia eko-g

Dacia coraz częściej korzysta z LPG od 2010 roku i jest obecnie jedynym producentem oferującym LPG jako opcję dla wszystkich modeli z silnikiem spalinowym. Ponieważ Dacia wyposaża swoje pojazdy w technologię LPG bezpośrednio w fabryce, klienci korzystają z tej samej niezawodności, co w przypadku silników spalinowych zasilanych konwencjonalnie. Ponadto istnieje konserwacja w gęstej sieci dealerów Dacii i nieograniczona gwarancja producenta na trzy lata lub 100.000 XNUMX kilometrów (w zależności od tego, który przypadek wystąpi jako pierwszy).

Oferta Eco-G Dacii oferuje wiele korzyści w zakresie:

• Umwelt: W trybie LPG wytwarzana jest do 13 procent mniej emisji CO2 niż w trybie benzynowym. Ponadto podczas spalania nie powstają żadne cząstki sadzy, a emisje NOx są bardzo niskie.
• przystępność cenowa: Cena modelu Eco-G jest niższa od ceny wariantu z silnikiem Diesla. Jednak dodatkowe koszty w porównaniu z silnikiem benzynowym i 15-procentowe wyższe zużycie w trybie LPG szybko się zwracają ze względu na niższe koszty paliwa: LPG jest około 40 procent tańszy niż benzyna premium i 50 procent tańszy niż olej napędowy. Nawet po zniesieniu obecnej ulgi podatkowej w 2023 r. LPG pozostanie znacznie tańszy. Kolejny plus: koszty konserwacji i okresy eksploatacji pojazdów na LPG odpowiadają tym z modeli benzynowych.
• Bezpieczeństwo operacyjne: Zawór odcinający napełnianie ogranicza napełnianie zbiornika gazu płynnego do 80 procent. Dodatkowo zastosowano zawór zwrotny i zawór bezpieczeństwa, dzięki czemu modele Eco-G od Dacii mają nieograniczony dostęp do garaży i garaży podziemnych.

• Wygoda i praktyczność: Oprócz 50-litrowego zbiornika benzyny warianty Eco-G posiadają zbiornik LPG wykonany z wysokowytrzymałej stali o pojemności 40 litrów lub w Dacii Duster 49 litrów we wnęce na koło zapasowe. Oba zbiorniki paliwa razem zapewniają zasięg do 1.300 kilometrów, co wystarczy, aby przejechać z Hamburga do Wiednia bez tankowania. Kierowca może w każdej chwili przełączyć się z trybu LPG na benzynę. Szyjki wlewowe dla obu paliw znajdują się za klapką, a sam proces napełniania LPG trwa tylko około dwóch minut. Objętość bagażnika pozostaje niezmieniona pomimo drugiego zbiornika.

Wielu klientów Dacii już rozpoznało te przekonujące argumenty: We wrześniu 2022 r. Dacia Jogger TCe 100 Eco-G (Autogas (Super), 74 kW (67 kW): Całkowite zużycie w cyklu mieszanym (l/100 km): 7,6 ( 6,0), emisja CO2 w cyklu mieszanym (g/km): 118 (135), wartości wg WLTP1 ) z 55-procentowym udziałem w rynku – wśród wszystkich producentów – niekwestionowany lider w nowych rejestracjach z napędem gazowym.

Autogaz: czysta alternatywa od lat 1970.

Autogaz jest produktem ubocznym rafinacji ropy naftowej i jest używany jako czysta alternatywa dla konwencjonalnego paliwa od lat 1970. XX wieku. Obecnie po drogach UE jeździ około 15 milionów pojazdów zasilanych LPG, a na całym świecie około 26 milionów. W Europie LPG dostępny jest na 32.000 7.000 stacji benzynowych, czyli na około co czwartej stacji benzynowej. W Niemczech XNUMX stacji benzynowych obsługuje obecnie LPG. Pozwala to na nieograniczoną mobilność z LPG.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Dacia? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!

inne powiązane posty

Studium Dacia MANIFESTO - elektryczny terenowy!	Rozszerzenie Camperiz Camping: Dacia Jogger Camper!
Konwersja kampera z fabryki na bazie Dacia Jogger?	Tani kamper - Dacia Dokker Yevana!

EKOLOGICZNA I PRZYSTĘPNA ALTERNATYWA DLA BENZYNY I DIESLA
Photo credit: Dacia

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.