poniedziałek 22 kwietnia 2024 r
Menu

Extreme - Hamann Volcano Mercedes-Benz SLR

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 21 sierpnia 2016 o 01:38

Zespół wokół tunera Hamann Motorsport położył w ręce całkiem nową lustrzankę Mercdes-Benz SLR dobre 7 lat temu i nadał samochodowi sufiks „Wulkan”. Ponieważ nie informowaliśmy jeszcze o wulkanie Hamann z tuningblog.eu, chcielibyśmy to zrobić teraz i przedstawić niezwykle przyciągającą wzrok wersję żółto-węglową, którą możesz zabrać ze sobą za 343.465 USD, jeśli jesteś zainteresowany, ponieważ samochód jest obecnie w klasie Al Ain Sprzedano silniki z Dubaju. Ale teraz do SLR ... Jak powiedziałem, podstawą jest Mercedes-Benz SLR, który był prezentowany w 2003 roku i produkowany do 2009 roku i był wytwarzany ręcznie około 2.000 razy jako roadstery i coupe. Model ten został zbudowany w 2008 roku i dlatego jest stosunkowo nową wersją, która po utwardzeniu tuningowym jest teraz znacznie bardziej ekscytująca i indywidualna niż wersja produkcyjna i powinna wywołać zamieszanie, szczególnie w przypadku żółtej farby. Jeśli jesteś również dumnym posiadaczem lustrzanki Mercedes-Benz SLR, Hamann Motorsport powinien być interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o odróżnienie samochodu od nieistniejących mas. Jeśli chodzi o zmiany wprowadzone w Mercedes-Benz SLR, poznaliśmy już pierwsze szczegóły. Jak zawsze, poniżej w podsumowaniu wymieniliśmy dla Ciebie to, co wiemy. Ale jeśli odkryjesz inne zmiany, których nie wymieniliśmy, po prostu użyj pola komentarza i daj nam znać!

(Zdjęcie / s: Alain Class Motors)

Oto szczegóły SLR Mercedes-Benz:

  • Nazwa: Wulkan
  • wszystkie dodatkowe części zestawu nadwozia są wykonane z węgla (przedni fartuch, nowa maska, boczne progi, tylny spojler, dyfuzor, pokrywa bagażnika, odsłonięte nadkola, czerpak powietrza na dachu)
  • Felgi aluminiowe 21
  • Sportowy układ wydechowy z sześcioma rurami bocznymi
  • Wnętrze z nową skórą, Alcantarą, żółtymi elementami z włókna węglowego (zestaw wskaźników, kierownica, tunel środkowy, konsola środkowa)
  • 3,6 sekund przy 100 km / h
  • 348 km / h V.-Max.
  • nieznane obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie coilover, zawieszenie pneumatyczne z napędem pneumatycznym - informacje w toku)
  • zaciemnione okna dookoła
  • Wzrost wydajności w 700PS i 830NM - (nowo zaprogramowana jednostka sterująca, wysokowydajny kolektor wydechowy, zmodyfikowane koło pasowe)
  • Maluj w specjalnym jasnożółtym kolorze
  • Wyścigi siedzeń w kolorze Alcantara z żółtymi kontrastowymi przeszyciami
  • czarne boczne wskaźniki
  • żółte zaciski hamulcowe (mocniejszy układ hamulcowy)

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane