tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Wydaje się, że zespół z MST planuje ożywić MGMetro 6R4, ikona rajdów Grupy B z lat 80., poprzez małą serię. MST wyrobił sobie już markę dzięki częściom wyścigowym do modeli Ford Escort Mk1 i Mk2 oraz odpowiednim przebudowom. W latach 1985 i 86 MG Metro 6R4 walczył na światowych torach rajdowych w wyścigach Grupy B z Audi Quattro Sport, Peugeotem 205 T16, Lancią Delta S4 i Fordem RS200. Koncepcja małego samochodu potwora została następnie opracowana przez Williams Engineering i tylko nieznacznie opiera się na MG Metro. W przeciwieństwie do swoich ówczesnych konkurentów z turbodoładowaniem, Metro 6R4 było wyposażone w wysokoobrotowy, wolnossący silnik V6 dostrojony przez Williamsa. Mówi się, że trzylitrowy sześciocylindrowy silnik, który wywodzi się z Rovera V8 i został zainstalowany centralnie za pilotem, oficjalnie osiągnął co najmniej 390 KM przy 9.000 obr./min w specyfikacji fabrycznej.
MST planuje odrodzenie Metro 6R4
Aby spełnić homologację, zbudowano 200 samochodów Metro 6R4 zgodnie ze specyfikacją Clubman o mocy około 250 KM do użytku ulicznego. W sumie wyprodukowano tylko 205 egzemplarzy Metro 6R4. Jednak populacja Metro 6R4 może zacząć ponownie rosnąć w przyszłym roku. Denn, firma z siedzibą w Walii Narzędzia do sportów motorowych (MST) planuje ożywić Metro 6R4 i rozszerzyć własną gamę samochodów rajdowych. Chociaż oficjalna cena nie została jeszcze ogłoszona, MST spodziewa się, że cena wyniesie co najmniej 300.000 XNUMX GBP, czyli mniej więcej 340.000 € równoważne.
Z mocnym silnikiem Audi V6!
MST planuje odtworzyć oryginalną ramę kosmiczną 6R4 dla nowego Metro. Karbonowe panele karoserii są dostarczane przez firmę Innovative Composites, która już produkuje repliki części do oryginalnego 6R4. Nowo wprowadzony na rynek 6R4 powinien zatem wyglądać niemal identycznie jak oryginał. Dalsze parametry techniczne na obecnym etapie rozwoju nie zostały jeszcze określone, ale nowe Metro powinno przynajmniej działać na poziomie modelu historycznego.
Napęd będzie widoczny Agregaty Audi V6 (CGWC) o pojemności skokowej trzech litrów i doładowaniu, jak w Audi S4 (B8), ponieważ oryginalne silniki nie są już dostępne. Jednostka powinna również zapewniać 333 KM i maksymalny moment obrotowy 440 Nm, podobnie jak w S4. MST planuje jednak już wzrost wydajności do ok PS 450. Sześciobiegowa sekwencyjna skrzynia biegów i dyferencjały od specjalisty Sadew są dostarczane, upewnij się, że moc jest rozdzielana na wszystkie cztery koła.
Prawdopodobnie będą dwie wersje!
Planuje się, że Metro 6R4 zostanie uruchomione w dwóch wariantach. Pierwsza wersja będzie dopuszczona do ruchu drogowego w Wielkiej Brytanii i będzie miała wnętrze Alcantara. Dla purystów dostępna jest jednak druga wersja, która została zaprojektowana jako całkowicie pozbawiona lekkiej wersji do wyścigów. MST planuje dostarczyć pierwsze pojazdy pod koniec 2024 lub na początku 2025 roku, a każdego roku ma powstać około dziesięciu sztuk.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
Nowy MST Metro 6R4 — Powrót potwora z grupy B!
Źródło zdjęcia: Motorsport Tools (MST)
