Manthey-Racing z powodzeniem przechodzi od zespołu sportów motorowych do partnera

Czas czytania 6 Min.

Zdjęcia autorstwa Porsche

Porsche gratuluje Manthey-Racing 25. urodzin. Firma, zlokalizowana w Meuspath niedaleko Nürburgring-Nordschleife, została założona w 1996 roku przez kierowcę wyścigowego Olafa Mantheya i od tego czasu jest ściśle związana z producentem samochodów sportowych.

W 2013 roku Manthey połączył swoją firmę z Raeder Automotive GmbH. W tym samym roku Porsche AG umocniło udaną współpracę z 51-procentowym pakietem większościowym i od tego czasu konsekwentnie ją rozwija. Manthey-Racing GmbH zatrudnia obecnie około 200 osób pod kierownictwem współwłaścicieli Nicolasa i Martina Raederów. Została nagrodzona między innymi za Porsche 911 RSR zespołu zakładowego w FIA World Endurance Championship (WEC) oraz za 911 GT3 R znanego jako „Grello” w Nürburgring Endurance Series (NLS) i 24-godzinnym wyścigu. Odpowiedzialny za ściganie się na tradycyjnym torze w Eifel.

„Manthey-Racing jest ważnym partnerem Porsche od czasu założenia zespołu wyścigowego w 1996 roku. Razem osiągnęliśmy wiele w sporcie motorowym, wygraliśmy wiele wyścigów i zdobyliśmy tytuły ”- mówi Fritz Enzinger, szef Porsche Motorsport. „Podstawą tego był entuzjazm i profesjonalizm zespołu Meuspath. Obie firmy należą do siebie od 2013 roku i rozszerzyły współpracę o wiele obszarów biznesowych. Chciałbym Ci za to podziękować i pogratulować 25. urodzin! ”

„Kiedy zakładałem Manthey-Racing w 1996 roku, tego rozwoju firmy nie można było przewidzieć. Dzięki ogromnemu zaangażowaniu wszystkich zaangażowanych i ich zamiłowaniu do precyzji, która ma znaczenie w sportach motorowych, udało nam się przekonać Porsche o sobie. Dziś producent samochodów sportowych jest nawet właścicielem większościowego udziału w Manthey-Racing, z czego jestem dumny ”- podkreśla Olaf Manthey. „Decyzja o oddaniu firmy w ręce Nicki i Martina Raedera w 2013 r. Również okazała się trafna: będą oni nadal prowadzić firmę dokładnie tak, jak ja ją widzę - profesjonalnie, ale przyziemnie iz dużą ilością pasyjny. Nie mogę się doczekać, aby w przyszłości aktywnie wspierać rozwój Manthey-Racing z boku ”.

Dobra reputacja Olafa Mantheya

Jeszcze zanim Olaf Manthey z Bonn założył własny zespół, nazwisko Manthey cieszyło się bardzo dobrą opinią w sporcie motorowym: oprócz wąsów kierowca wyścigowy był znany przede wszystkim z nieustraszonych wyścigów samochodów turystycznych, którym często towarzyszyły spektakularne kąty driftu. W 911 roku doświadczony technik znalazł się za kierownicą wyścigowego 1990 dopiero w wieku 35 lat. Jego miłość do wyrafinowanego samochodu sportowego z tylnym silnikiem rozbłysła na drugi rzut oka. W tym samym sezonie Manthey został pierwszym mistrzem w historii Porsche Carrera Cup. Był to pierwszy i jedyny tytuł w aktywnej karierze dwukrotnego wicemistrza DTM.

W 1996 roku, po wygraniu 22 wyścigów w długodystansowych mistrzostwach na torze Nürburgring, Manthey zrealizował od dawna ceniony plan i dołączył do Porsche Supercup ze swoim nowo utworzonym zespołem wyścigowym. Już w pierwszym roku młody zespół wywalczył czwarte miejsce w drużynowym rankingu mistrzostw rozgrywanych w ramach imprez Formuły 1. W 1997 r. Nastąpiła passa zwycięstw, która do dziś nie ma porównania w serii pucharowej jednej marki: Manthey i Holender Patrick Huisman cztery razy z rzędu wywalczyli kierowcę i drużynę w Supercup. Początek niezwykłej historii sukcesu.

Trwała historia sukcesu Manthey-Racing

W 1999 roku Manthey-Racing ukoronowało swój debiut w 911-godzinnym wyścigu Le Mans zwycięstwem w klasie GT z Porsche 3 GT996-R generacji 24. Rok później zespół przeniósł się z Rheinbreitbach do Meuspath na torze Nürburgring. Producent samochodów sportowych i zespół wyścigowy wkrótce zbliżyły się do siebie: w 2006 roku Porsche Motorsport przeniosło działalność UPS Porsche Junior Team do Manthey-Racing. W tym samym sezonie mieszkańcy Eifel wraz z Porsche Motorsport po raz pierwszy wystawili nowe Porsche 911 GT3 RSR. Sukces: start 24-godzinnego wyścigu na torze Spa-Francorchamps doprowadził bezpośrednio do zwycięstwa w klasie.

W międzyczasie Manthey podjął również wyzwanie wygrania 24-godzinnego wyścigu na własnym torze. To przedsięwzięcie nie powiodło się trzykrotnie. W 2006 roku przełomem było 911 GT3-MR pomalowane na żółto-zielono - podobnie jak w latach 2007, 2008 i 2009 z „grubym”, 911 GT3 RSR. W 2010 roku było niemal sensacją: 911 GT3 R Hybrid używane przez Manthey w Porsche Motorsport przez długi czas prowadziło 24-godzinny wyścig i musiało się poddać tylko na krótko przed końcem z powodu pękniętej sprężyny zaworowej. W 2011 roku Manthey-Racing ponownie pozostał niepokonany w klasycznym Nordschleife.

Przez wszystkie pięć zwycięstw były Porsche Junior i dzisiejszy ambasador marki Timo Bernhard był częścią załogi kierowców, po cztery razy z Marcelem Tiemannem i późniejszymi zwycięzcami Le Mans Markiem Liebem i Romanem Dumasem. Zwycięstwo numer 2018 nastąpiło w 6 roku z jasnożółtym 911 GT3 R, które fani już dawno wzięli do serc fanów jako „Grello”. Do tej pory żadna inna drużyna nie odniosła większego sukcesu w tym wyścigu.

Wsparcie Manthey-Racing na wyjazdach GT

Manthey-Racing od 2013 roku wspiera wyścigi Porsche GT w długodystansowych mistrzostwach świata WEC i już w pierwszym roku odniósł kolejne zwycięstwo w klasie w Le Mans, prowadząc 911 RSR. W 2015 roku partnerstwo zdobyło wszystkie tytuły mistrzowskie świata w klasyfikacji GTE Pro - a także w „super sezonie” 2018/2019, w tym trzeci sukces w Le Mans w postaci podwójnego zwycięstwa.

Dziś Manthey-Racing to ambitna firma z czterema obszarami biznesowymi. Spektrum sięga od zadań związanych ze sportami motorowymi dla Porsche w WEC i na Nürburgring-Nordschleife, po wydarzenia związane z Porsche Racing Experience organizowane przez Manthey-Racing i Porsche Service Center w Meuspath, po globalne wsparcie dla zespołów klientów.

Tworzenie własnych pakietów „MR”

Ponadto istnieją własne projekty, takie jak Cayman GT4 Trophy firmy Manthey-Racing w Nürburgring Endurance Series (NLS) oraz rozwój pakietów „MR” dla modeli wyścigowych i seryjnych Porsche GT. 911 GT2 RS to jeden z najbardziej spektakularnych samochodów sportowych ulicznych, dla którego Manthey-Racing opracował specjalny zestaw wyczynowy. Z kierowcą testowym Larsem Kernem za kierownicą, wersja MR osiągnęła czas okrążenia 2018:6 minuty na Nordschleife w październiku 40,3 roku. Manthey-Racing oferuje teraz pakiety MR dla wielu modeli GT Porsche.

„Cieszyliśmy się, że mogliśmy kontynuować filozofię Olafa Mantheya po połączeniu naszych dwóch firm, ponieważ odpowiadała ona również naszemu myśleniu w Raeder Motorsport”, podkreśla Nicolas Raeder, dyrektor zarządzający i współwłaściciel Manthey-Racing. „Z Porsche jako partnerem i udziałowcem, nasza firma od tamtej pory przeszła ekscytujący rozwój.

Chcemy dalej się rozwijać w przyszłości i budować na know-how, które zdobyliśmy w sportach motorowych - w postaci usług dla prywatnych kierowców, na imprezach lub w rozwoju samochodów wyścigowych i ulicznych. Wraz z naszymi zaangażowanymi pracownikami nie możemy się doczekać kolejnych 25 lat ekscytującej historii Manthey-Racing ”.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tunerem Manthey Racing? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie właściwy.

Porsche 718 Cayman GT4 MR z Manthey-Racing!

Manthey Porsche 911 GT2 RS (991.2) jako taksówka obwodowa Nordschleife!

2020 Manthey Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport MR!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.