Na poniższym filmie można zobaczyć bardzo eleganckie BMW M6 Gran Coupé, które już zapewnia moment obrotowy 560PS i 680NM z fabryki. Tuner EAS (European Auto Source) włożył wiele wysiłku w to BMW M6 Gran Coupé i osiągnął moment obrotowy 627PS i 737NM na kołach podczas testu na stanowisku badawczym. Więc silnik powinien zapewniać dobre 700PS i 830NM.
To było nadal zrobione:
Rura spustowa bez kotów AMS
Zoptymalizowane oprogramowanie silnika ECU
Mistrzowski sportowy układ wydechowy
627 PS i 544 funt x stopa (737 Nm) na kołach
z 12-procentową stratą przekładni, około 700 KM i momentem obrotowym 610 lb-ft (827 Nm)
Nowy układ hamulcowy (hamulce Brembo GT)
Zestaw coilover KW V3
Części M Performance
elektroniczna kierownica
błyszczące czarne nerki
Gałka dźwigni zmiany biegów Carbon-DCT
Przednia warga z włókna węglowego, tylny dyfuzor i tylny spojler
Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej. Więcej o Thomasie
tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
