wtorek 23 kwietnia 2024 r
Menu

KTM SX-E 3: off-road z energią elektryczną!

Czas czytania 4 Min.

KTM SX-E 3: off-road z energią elektryczną!

KTM SX-E 3 uzupełnia gamę modeli E i stanowi doskonały start dla początkujących kierowców. Dzięki dostosowanym osiągom, mniejszym kołom i niższej wysokości siedziska rowerzyści są idealnie wspierani podczas stawiania pierwszych kroków na rowerze. Dzięki sukcesowi w Mistrzostwach Europy Juniorów E-Motocross, KTM SX-E 5 jest idealnym wyborem dla młodych zawodników mini-cross. Kruz i Jagger, synowie legendy freestyle MX Robbiego Maddisona, również są przekonani o tym rowerze – nie zapominając o przydatności do codziennego użytku, którą Zoe Birch prezentowała na wycieczkach ze swoim ojcem Chrisem.

 GOTOWY DO WYŚCIGU

Dzięki tej nagrodzie KTM SX-E 3 nie tylko zajmuje pozycję mini-roweru z napędem elektrycznym, ale także prawdziwego motocykla klasy podstawowej. KTM SX-E 3 oferuje tę samą wysoką jakość i zaawansowaną technologię, co mocniejszy KTM SX-E 5. Dzięki chromowo-molibdenowej ramie, solidnemu zawieszeniu i zaawansowanej lekkiej konstrukcji, KTM SX-E 3 oferuje wszystkie cechy „dużych” rowerów w jeszcze łatwiejszym w obsłudze pakiecie. Wyposażony w ten sam silnik elektryczny z magnesami trwałymi co KTM SX-E 5, KTM SX-E 3 ma moc 3,8 kW.

60 ogniw litowo-jonowych w konfiguracji 48 V oferuje pojemność 648 Wh, co daje rowerowi około 2 godzin jazdy. Z przodu nieregulowany widelec WP XACT 35 mm USD ze skokiem 144 mm kompensuje nierówności. Z tyłu amortyzator WP, który jest idealnie dopasowany do widelca, jest montowany bezpośrednio na wahaczu i oferuje 133 mm skoku. Zgodnie z mniejszą konstrukcją, KTM SX-E 3 jest wyposażony w anodowane na czarno, lekkie 10-calowe aluminiowe koła i opony MAXXIS MX-ST z przodu iz tyłu. Są idealne dla standardowej wysokości siedziska 600 mm.

wyposażony w czujnik upadku

Ponadto wysokość siedziska KTM SX-E 3 można zmniejszyć do 555 mm. W tym celu należy wyregulować nadwozie/siedzisko, kolumnę resorującą montuje się w innym położeniu, a widelec przedniego koła opuszcza się w mostku widelca. W trosce o bezpieczeństwo KTM SX-E 3 jest wyposażony w czujnik upadku, który automatycznie wyłącza silnik w razie wypadku lub upadku. Uzupełnieniem jest smycz mocowana na nadgarstku, która również wyłącza silnik, gdy motocykl traci kontrolę. Niski poziom hałasu sprawia, że ​​KTM SX-E 3 jest bardziej atrakcyjny dla młodszych kierowców, ponieważ można nim jeździć również na obszarach o surowych przepisach dotyczących ochrony przed hałasem.

Ładowanie KTM SX-E 3 jest uproszczone dzięki zewnętrznej ładowarce o mocy do 900 W. Można go podłączyć do dowolnego gniazdka 110 lub 230 V i wygodnie podłączyć bezpośrednio do akumulatora. Pełne naładowanie rozładowanego akumulatora zajmuje około 70 minut. KTM SX-E 3 wyznacza nowe standardy w segmencie elektrycznych mini motocykli i demonstruje zaangażowanie KTM we wspieranie dalszego rozwoju, a tym samym tworzenie szerokich możliwości mobilności elektrycznej – począwszy od mini-crossu.

KTM SX-E 3: off-road z energią elektryczną!

Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie niezliczone inne raporty dotyczące tuningu. A także z tematem Tuning motocykli i motocykli spotykamy się regularnie. Chcesz zobaczyć wszystkie posty dotyczące motocykli i tuningu motocykli? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na następujące posty Mopped.

inne powiązane posty

Dla małych mistrzów: KTM 50 SX Factory Edition!

KTM SX-E 3: off-road z energią elektryczną!

Oferta specjalna: replika KTM 450 Rally z roku modelowego 2023!

KTM SX-E 3: off-road z energią elektryczną!

KTM wprowadza model SMR rok 2023!

KTM SX-E 3: off-road z energią elektryczną!

Model specjalny KTM 890 Duke GP (2022) - Skalpel!

KTM SX-E 3: off-road z energią elektryczną!

KTM SX-E 3 – KTM ROZSZERZA SERIĘ E-MINI
Photo credit: KTM
tuningblog.eu - na temat tuningu samochodów i motocykli oraz stylizacji samochodów i motocykli na bieżąco informujemy o naszym magazynie i codziennie prezentujemy nowe tuningowane samochody i motocykle z całego świata. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane