tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 23 listopada 2023 r. o 11:17
Za każdym razem, gdy zbliża się lub przejeżdża obok wóz strażacki lub radiowóz z syreną i klaksonem, robi to wrażenie. Specjalny ton, będący mieszanką głośności i wysokości dźwięku, sprawia, że zrywasz się i zwracasz na niego uwagę. Najbardziej znanymi producentami są amerykański producent „Hadley”, włoski FIAMM i szwajcarski dostawca Kockum Sonics. Jako tuner samochodowy, który nie porusza się po drogach publicznych, zaopatrzenie się w takie urządzenie do swojego pojazdu jest niemal koniecznością. Zabawa na spotkaniach tuningowych gwarantowana. Zatem poniżej przyjrzymy się bliżej tematowi klaksonów, czyli rogów pociągów, miotaczy rogów, rogów kompresorów itp.
Zalety rogów kompresora?
Korzyści z rogów pneumatycznych są oczywiste dla tunerów. Ze względu na swój wygląd, sygnalizatory dźwiękowe w pojazdach przyciągają wzrok. Prawie zawsze rogi w kształcie trąbki są natychmiast zauważalne. Jeszcze większą uwagę można zwrócić, instalując chromowane lub nawet pozłacane klaksony na pojeździe lub na nim. Oprócz czystego wyglądu, na ludziach w naturalny sposób robi wrażenie niezwykłe brzmienie. W tym miejscu od razu wyróżnisz się spośród wszystkich innych samochodów lub motocykli wyposażonych w standardowy klakson.
Wskazówka: ,de Mocny róg tonowy powinno wystarczyć!
Dźwięk jest specyficzny i można go nawet kontrolować indywidualnie. Możliwe są również wielotonowe klaksony, dzięki którym można tworzyć nawet melodie. Kolejną zaletą jest regulacja głośności. Zmieniając ciśnienie powietrza i objętość powietrza przepychanego przez róg pneumatyczny, można również zwiększyć lub zmniejszyć objętość. Nowoczesne sygnalizatory powietrzne mają sterowanie elektroniczne, dzięki czemu można je programować i odpowiednio zmieniać głośność i melodię. Więc nie wszyscy muszą się wzdrygać ^^.
Jakie są wady rogów powietrznych?
Wadą rogów powietrznych jest to, że wymagają dużo miejsca. Montaż sygnalizatorów wymaga odpowiedniej przestrzeni i przestrzeni. Dlatego nie zawsze jest możliwe zamontowanie i użycie każdego klaksonu w pojeździe. Jeżeli w celu wytworzenia wymaganego ciśnienia powietrza 3-8 barów konieczne może okazać się zainstalowanie sprężarki o pojemności ok. 10 litrów, konieczne mogą okazać się istotne zmiany konstrukcyjne. Ze względu na duże wymagania przestrzenne, same sygnalizatory nie zawsze można zamontować pod maską. Oznacza to, że montaż często trzeba przeprowadzać na nadwoziu.
Prowadzi to do zmiany aerodynamiki pojazdu. W zależności od sposobu zamocowania, róg powietrzny może wydawać uporczywe i nieprzyjemne dźwięki powodowane przez wiatr. Może w przypadku ciężarówki jest w porządku, ale w przypadku samochodu to bzdura. Zastosowanie rogów powietrznych w ruchu publicznym jest szczególnie ważne. W zależności od instalacji i konstrukcji sygnalizatory powietrzne muszą być zatwierdzone i zarejestrowane przez TÜV. W przypadku zignorowania określonych wartości granicznych jazda na drogach publicznych nie jest możliwa. Zapomnij więc o systemach z wielu amerykańskich filmów „Train Horn (Horn Prank)”, które bardzo straszą ludzi.
Na co zwrócić uwagę przy użyciu rogów powietrznych?
Podczas używania rogów powietrznych (Rogi kompresora, trąbki, rogi mgły itp.) należy najpierw upewnić się, że są one solidnie zamontowane na pojeździe lub na pojeździe zgodnie z instrukcją obsługi, aby nie spadły. Ponadto należy zadbać o to, aby zgodnie z § 55 StVO jednocześnie można było używać tylko jednego generatora sygnału, dzięki czemu wielotonowe sygnalizatory dźwiękowe nie są już potrzebne. Nie wolno przekraczać maksymalnego limitu głośności wynoszącego 105 decybeli. Zasadniczo dozwolone jest używanie wyłącznie w celu ostrzegania innych użytkowników drogi. Inni użytkownicy dróg nie mogą się bać ani niepokoić. Jednak zastosowanie w sektorze prywatnym lub wyłącznie do celów tuningowych jest również możliwe na większą skalę.
Istnieją również limity DB na spotkaniach tuningowych
Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:
Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się.
