poniedziałek 22 kwietnia 2024 r
Menu

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Czas czytania 5 Min.

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Termin Obręcze kół naprzemiennych oznacza, że ​​felgi na przedniej osi samochodu mają inny rozmiar niż felgi na tylnej osi. Można by przetłumaczyć ten termin jako „rozłożone koła”. Felgi o większej średnicy są prawie zawsze montowane na tylnej osi, aby samochód wyglądał bardziej sportowo. Możesz także zamontować szersze felgi i opony na jednej z osi, aby jeszcze bardziej poprawić dynamikę jazdy. Te szersze kombinacje koło / opona są stosowane na osi napędzanej. Ma to tę zaletę, że opona ma większą powierzchnię styku. W rezultacie moc wytwarzana przez silnik jest rozkładana na większą powierzchnię styku, a samochód ma znacznie lepszy poziom przyczepności podczas przyspieszania. Jednak średnica różnych kompletnych kół musi pozostać taka sama. Jeśli felga się powiększy, to musi Przekrój opony staje się cieńszy.

Obręcze kół naprzemiennych

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Bei konwencjonalny Obręcze kół z rozłożonymi kołami są rzadko montowane w pojazdach seryjnych. Jednym z nielicznych pojazdów, w których bezpośrednio z fabryki montowane są felgi o różnych średnicach, jest obecna Chevrolet Corvette typu C8. W dziedzinie sportowców, takich jak Porsche 911 (992), różne pojazdy Ferrari lub Lamborghini i piętro wyżej, z hipersamochodami, felgi Staggered Wheels są prawie standardem. Często w wymiarach 21 i 20 cali lub w formacie 20 i 19 cali. Różnica od przodu do tyłu prawie zawsze wynosi 1 cal. Większa różnica nie jest niemożliwa, ale jest niezwykła. Różne szeroki obręcze mit ogumieniem mieszanym jednak są instalowane znacznie częściej. Są szczególnie przydatne w samochodach z napędem na tylne koła, ponieważ moc samochodu można lepiej przenieść na drogę. Oś nienapędzana wymaga mniejszej przyczepności, a tym samym węższych opon. Przykładem tego jest Mercedes C63 AMG, BMW M5 i właściwie prawie każdy pojazd, który jest trochę włączony Wydajność jest zaprojektowany.

Plusy i minusy różnych rozmiarów:

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Szersze opony znacznie zwiększają przyczepność podczas przyspieszania, pokonywania zakrętów i hamowania. Jednak przy prędkościach maksymalnych są one raczej złe, ponieważ powodują większe tarcie na asfalcie, przez co samochód musi z tym mocniej walczyć i może jechać wolniej. Dlatego dla każdego pojazdu należy znaleźć indywidualny kompromis. Należy również wziąć pod uwagę cele użytkowania. Jeśli chcesz dużo jeździć po drogach wiejskich lub krętych, szersze opony są idealne. Jeśli jednak chcesz dużo i szybko jeździć po autostradzie, powinieneś wybrać nieco węższe opony. Te aspekty można poprawić i zindywidualizować szczegółowo poprzez ciśnienie w oponach. Jeśli zwiększysz ciśnienie w oponie, opona ma mniejszą powierzchnię styku, a tym samym mniejsze tarcie na drodze. Zwiększa to nieco prędkość maksymalną i zmniejsza zużycie do minimum. Jeśli zmniejszysz ciśnienie w oponie, opona ma większą powierzchnię styku. Poprawia to dynamikę pokonywania zakrętów i przyczepność. Ponadto zużycie wzrasta, ponieważ samochód ma większy opór z powodu tarcia o podłoże. Nawiasem mówiąc, komfort również nieco się zmniejsza, a zużycie jest zwykle większe przy różnych rozmiarach kół.

Informacje prawne dotyczące felg Staggered Wheels:

Zgodnie z prawem trzeba tylko wcześniej wyjaśnić, że wybrane felgi pasują do samochodu, a później przez TÜV za pomocą akceptacja modyfikacja usunięte (Teilegutachten) może być. Trzeba się upewnić, że felgi z oponami nie są za duże. Jeśli znajdą się zbyt blisko nadkola lub nawet się o nie przeciągną, policja może wyłączyć samochód. Ten problem może wystąpić zwłaszcza w samochodach z obniżonym podwoziem. Konieczna jest zatem akceptacja przez organizację testującą.

Mamy nadzieję, że otrzymali Państwo nasz raport informacyjny na ten temat / termin Naprzemienne koła (dalsze oznaczenia / słowa kluczowe to: Obręcze stopniowe, obręcze stopniowe, obręcze przekaźników, obręcze przekaźników, koła naprzemiennie, elementy naprzemienne, felgi naprzemienne, pakiety felg naprzemiennych, montaż kół naprzemiennych) z kategorii Autotuning. Naszym celem jest posiadanie największego niemieckojęzycznego leksykonu strojenia (Tuning Wikipedia) oraz wyjaśnić strojenie terminów technicznych od A do Z w łatwy i zrozumiały sposób. Dlatego prawie codziennie poszerzamy ten leksykon i widać, jak daleko już zaszliśmy TUTAJ widzieć. A wkrótce następny Strojenie koncepcji sceny oświetlone przez nas. Jest taki motyw nie można znaleźć w naszej Wikipedii? Następnie wyślij nam e-mail na adres [email chroniony] i podaje nam termin. Jak najszybciej napiszemy odpowiedni artykuł. PS. Nawiasem mówiąc, będziesz informowany o nowych tematach, jeśli masz nasz karmić subskrybowane.

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Poniżej znajduje się kilka przykładów z naszego leksykonu tuningu:

Ale oczywiście blog tuningowy ma w magazynie niezliczone inne artykuły na temat samochodów i tuningu samochodów. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Chcielibyśmy również przekazać Ci informacje oprócz tuningu. W naszej kategorii Wskazówki, produkty, informacje i współpraca zbieramy wkłady od producentów samochodów lub akcesoriów. A także nasza kategoria Testuj strony, prawa, przestępstwa, informacje ma dla Ciebie prawie codzienne nowe informacje. Oto kilka tematów z naszej wiki tuningu:

Tuning w miniaturowym formacie - tuning autka

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Co to są tak zwane bargeboards do pojazdu?

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

Co to są tak zwane tablice ratunkowe dla pojazdu?

Obręcze kół z rozłożonymi kołami: jakie to są felgi?

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane