الجمعة 26 أبريل 2024
القائمة

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

وقت القراءة 4 دقيقة.

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

حتى الأعمال السابقة، فإن سيارة W222 Mercedes-Benz S63 AMG 4Matic+ لا تنتمي بالضرورة إلى "الجنس"السيارات الفاخرة ضعيفة القوة". منذ صيف (07/2017) من العام الماضي، أصبحت عملية تجميل الوجه متاحة مع محرك M 177 DE 40 AL - V8 BiTurbo الجديد، والذي يوزع قوة مذهلة تبلغ 612 حصانًا و900 نيوتن متر من عزم الدوران على العجلات الأربع. يؤدي هذا إلى دفع السيارة الرائدة إلى سرعة 3,5 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط، ومع مجموعة AMG للسائق، يستمر هذا الدفع دون انقطاع حتى 300 كم/ساعة. ولكن حتى هنا يبدو أنه لا يزال هناك مجال كبير للتحسين عندما يتعلق الأمر بالضبط والتخصيص.

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

ولا يبدو أن الأداء فحسب، بل أيضًا الديناميكيات الهوائية للسيارة الفاخرة، قد تم استغلالها وإتقانها بالكامل. على الأقل إذا كنت تستطيع أن تصدق فريق IMSA. قام المولف من بروغن في منطقة الراين السفلى بمواجهة الرجل من شتوتغارت وأظهر لنا تفسيره للفئة S. هناك شيء واحد مقدمًا: يمكن للمحرك V8 أن يفعل المزيد، وأكثر من ذلك بكثير! تستخرج IMSA قوة مذهلة تبلغ 720 حصانًا من محرك V8 BiTurbo، ومن هنا تأتي تسمية النوع الجديد "IMSA S720".

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

ولكن لنبدأ بالبصريات. قامت IMSA بتركيب حزمة ديناميكية هوائية عالية الجودة وموفرة للوزن مصنوعة من الكربون والتي لا تظهر إلا للوهلة الثانية. تتكون مجموعة الجسم من مداخل هواء خاصة (مداخل هواء IMSA)، وعتبات جانبية جديدة، ومشتت خلفي (يحتوي أيضًا على نظام عادم رياضي)، وشفة جناح للباب الخلفي، وجناح أمامي رقيق لمصد AMG الأمامي. كما تعد مجموعة العجلات الجديدة أيضًا جزءًا من حزمة الضبط. تقوم IMSA بتثبيت مجموعة عجلات داخلية بتنسيق 9×21 بوصة مع عجلات مقاس 255/35 على المحور الأمامي وعريضة مقاس 10,5×21 بوصة مع إطارات 295/30 في الخلف وتتحدث عن زيادة الطابع الرياضي للفئة S بشكل ملحوظ .

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

لكن الآن "زبدة من السمك"- يتعلق الأمر بتحسين الأداء. تتميز IMSA S63 AMG S-Class بقوة لا تصدق تبلغ 720 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 990 نيوتن متر، مما يضمن أداءً أكبر مقارنة بالسلسلة. نأمل أن نتمكن قريبًا من إعطائك الأرقام الأولى حول قيم التسارع، لأنه للأسف ليس لدينا أي شيء في الوقت الحالي. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

(الصور: IMSA GmbH)

هذه هي التغييرات التي طرأت على سيارة مرسيدس S63 AMG W222:

  • الاسم: إمسا S720
  • زيادة الأداء من 612 حصانًا و900 نيوتن متر إلى 720 حصانًا و990 نيوتن متر (بما في ذلك ضبط الرقاقة)
  • مجموعة IMSA الديناميكية الهوائية مصنوعة من الكربون (مداخل هواء خاصة - مداخل هواء IMSA، وعتبات جانبية، ومشتت خلفي، وشفة سبويلر للمصد، وشفة سبويلر للباب الخلفي)
  • عجلات IMSA بصيغة 9×21 بوصة بإطارات 255/35 و 10,5×21 بوصة بإطارات 295/30 (رمادي غامق)
  • الخفض (الينابيع الرياضية، والينابيع الملولبة، والتعليق الرياضي، والتعليق اللولبي، مع تعليق هوائي قياسي ربما عن طريق تكييف الإلكترونيات - لا تتوفر معلومات إضافية)
  • نظام العادم الرياضي IMSA (مزيد من المعلومات غير متوفرة)

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من IMSA، وفيما يلي مقتطف صغير:

مرسيدس S 63 AMG بقوة 720 حصان من شركة التعديل IMSA

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

مرسيدس بنز G63 AMG معدلة من IMSA

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

مجنون – 860 حصانًا من سيارات مرسيدس بنز AMG GTs مثل IMSA RXR ONE

مطرقة بخارية من الدرجة العليا - IMSA S720 Mercedes S63 AMG

720 حصان و طقم هيكل كربون

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ