tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 2 يناير 2023 الساعة 06:36 صباحًا
ننسى مجموعات الجسم العريض من قوة, التصميم المسبق أودر Mansory، هنا تأتي IMSA RXR (Road X-tra Racing) ONE! وحش تم إعادة بنائه بالكامل من الكربون ومحرك V8 Biturbo يرسل قوة جنونية تبلغ 860 حصانًا وأكثر من 1000 نيوتن متر من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية البالغ عددها 315. في معرض IAA الأخير في فرانكفورت، كانت IMSA RXR ONE واحدة من أقوى المركبات وأكثرها تعديلاً على الإطلاق. الأساس هو سيارة AMG GTS من مرسيدس والتي تحولت إلى سيارة جديدة بالكامل بعد التحويل.
أعلنت IMSA على الفور أن RXR One يقتصر على عدد صغير من الوحدات، وهو أمر غير معروف لنا بعد، وعلى أي شخص يرغب في تسمية السيارة الكوبيه التي يبلغ وزنها 1296 كجم أن يتصل بـ IMSA بسرعة. تترك سيارة AMG GTS انطباعًا كبيرًا مباشرة من المصنع. محرك V4.0 بيتوربو 8 لتر بقوة 522 حصان وتسارع إلى 3,8 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط. لكن بعد التجديد لم يعد شيء كما كان من قبل. يحتفظ RXR ONE بشكل أساسي بالهيكل فقط، لأن IMSA يستبدل جميع الأجزاء الإضافية والأجزاء غير المرتبطة بالتصادم بأجزاء الكربون. والنتيجة هي تخفيض الوزن بأكثر من 300 كجم، وهو بالطبع إعلان. ومن أبرز ما يميز السيارة أيضًا الجزء السفلي المغلق تمامًا، مثل ذلك الموجود في سيارات DTM الحالية.
كان هناك أيضًا جناح خلفي ثابت وجناح أمامي وخلفي جديد. تضمن المكونات أنه عند التسارع، تكون قيمة CW (مقاومة الهواء) أقل مما كانت عليه في السلسلة، وهو ما يعني بدوره إمكانية تحقيق سرعات أعلى والانعطاف لأن RXR One يولد ضغط اتصال أكبر بكثير. الرفارف الجديدة أعرض بمقدار 55 ملم في الأمام و65 ملم في الخلف مقارنة بالرفارف القياسية. هناك أيضًا تنانير جانبية مع فتحات تهوية، ومصد أمامي مزود بفتحات للمشعات، وغطاء محرك مزود بقمع سحب لتبريد التيربو، وفتحات تهوية على أقواس العجلات، ومشتت هواء ضخم، ومشتت أمامي قابل للتعديل، وأخيرًا الجزء الخلفي الضخم القابل للتعديل جناح.
يتكون هيكل RXR ONE من نظام تعليق ملفوف قابل للتعديل بالكامل بما في ذلك أجزاء المحور الجديدة، والتي، جنبًا إلى جنب مع إطارات الألمنيوم المصممة خصيصًا، تنشئ اتصالاً مع الطريق. وتم تجهيز إطارات الألمنيوم الجديدة (12.0Jx20 و12.5Jx21) بإطارات من بيريللي (305/30ZR20 و315/30ZR21) تم تطويرها بالتعاون مع IMSA وهي من النوع شبه الأملس (P Zero Trofeo R). Pirelli P Zero Corsa متاح أيضًا للطريق. من المفترض أن تجمع RXR بين أداء سيارة خارقة ذات محرك وسطي وتوازن وزن سيارة ذات دفع خلفي ومحرك أمامي وسطي GT وعندما نراها نصدقها على الفور.
مع مجموعة متنوعة من تشطيبات الطلاء الخارجي والتشطيبات الداخلية، تضمن IMSA أن كل مشتري سيحصل على قطعة فريدة من نوعها. ولكن من الواضح أن أبرز ما في الأمر هو الزيادة في أداء محرك AMG M178 4,0 لتر V8 ثنائي التوربو، والذي بقوة 860 حصان وأكثر من 1.000 نيوتن متر يتيح الآن نسبة قوة إلى وزن تبلغ حوالي 1,5 كجم / حصان. من أجل تحقيق القوة، تم تنقيح المحرك بشكل أساسي. كان هناك عمود مرفقي مُشكل، ومكابس جديدة وقضبان توصيل، وقنوات مُشكلة في رؤوس الأسطوانات، ونظام سحب جديد، وشواحن توربينية أكبر، ومبردات داخلية مطورة حديثًا، ونظام عادم يقلل الضغط الخلفي.
النظام مصنوع من مادة Inconel ويساهم أيضًا في توفير الوزن، على الرغم من أنه يحتوي على أبعاد أكبر ومحولات تحفيزية رياضية. كما تم تعديل ناقل الحركة بحيث يتم توصيل الطاقة بشكل دائم إلى العجلات. كانت هناك لوحتان إضافيتان للقابض، وعمود إدخال مزور ومبرد الزيت الخاص به. يتميز التصميم الداخلي بقضيب قابل للطي ومقاعد دلو من الكربون مع أحزمة ذات 6 نقاط. مشروع فريد من نوعه نأمل أن نختبره على حلبة السباق قريبًا. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(صور: جوردي ميراندا / IMSA GmbH)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من IMSA، وفيما يلي مقتطف صغير:
|
مرسيدس بنز G63 AMG معدلة من IMSA
|
مرسيدس S 63 AMG بقوة 720 حصان من شركة التعديل IMSA
|
مرسيدس S63 AMG من IMSA! ضبط إلى الكمال  |
طقم الجسم العريض بقوة 860 حصان
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
