مرحلة التوسعة رقم 3 لسيارة ألفا روميو 4C من بوجيا

سباق بوجيا لقد استحوذت مرة أخرى على Alfa Romeo 4C! تتميز سيارة 4C، التي تحمل اسم ZEUS والتي أعيد بناؤها بالكامل، بهيكل جديد وحواف أنيقة ومحرك أكثر قوة وتصميم داخلي أنيق. ولكن لنبدأ بالبصريات. تعمل المكونات الجديدة معًا بعضها البعض لتحسين تدفق الهواء على الصورة الظلية للمركبة وتبدو أيضًا أنيقة حقًا. آثار جانبية صغيرة -> كغ 100 وفورات في الوزن! يوجد ساحة أمامية مصممة حديثًا مع فاصل أمامي رياضي، كما تحتوي الجوانب على تنانير جانبية جديدة تم تشكيلها بطريقة تعمل بمثابة تبريد إضافي للزيت وزيت ناقل الحركة. هناك أيضًا مفسدين جانبيين ملحوظين وقد تغير شيء ما في الخلف أيضًا. يوجد هنا هيكل SCOOP بدلاً من النافذة الخلفية، والذي يستخدم زعانف جانبية لتحسين تهوية حجرة المحرك.

الفا روميو 4C من بوجيا زيوس

وهنا أيضًا لا يُترك المئزر على حاله. وهي تتميز الآن بمشتت هواء وفاصل سفلي ونظام عادم رياضي مركزي، ولا يفوقها سوى الجناح الخلفي الكبير. في النهاية، تم طلاء الجسم بالكامل باللون الأزرق كيني، والذي يبدو رائعًا ببساطة، خاصة على النقيض من ألياف الكربون الأنيقة. وبالطبع، حدث الكثير تحت الغطاء، بالنظر إلى المظهر الصارخ من الخارج. تم تزويد المحرك بتوربينات معدلة ومضخة جديدة عالية الضغط بما في ذلك الحاقنات وأقراص القابض الخزفية القوية ونظام عادم MONSTER الصاخب. والنتيجة هي 351 حصانًا / 258 كيلووات و458 نيوتن متر من عزم الدوران مما يضمن تسارع ZEUS-4C إلى 3,4 كم/ساعة في 4,5 ثانية فقط (السلسلة: 100S).

من 100 إلى 200 كلم/ساعة في 8,1 ثانية

ويتسارع الإيطالي الآن من سرعة 100 إلى 200 كم/ساعة خلال 8,1 ثانية فقط. رائع! والقوة الإضافية لها أيضًا تأثير مدمر على السرعة القصوى. وهذا يزيد من 258 إلى 304 كم / ساعة. ومن أجل تحويل القوة باستمرار إلى قوة دفع، تم إضافة مكونات هيكل جديدة لسيارة 4C. تم تركيب نظام التعليق اللولبي POGEA RACING V23 من شركة KW Suspensions، والذي يتكون من أربعة مخمدات رياضية مع شد/ضغط وصلابة قابلة للتعديل في وحدة بها أربعة نوابض منخفضة الجروح تدريجيًا. وهذا يسمح بخفض مركز ثقل السيارة بمقدار 50 ملم كحد أقصى، مما يعني أنه يمكن تعديل 4C بشكل مثالي لحركة المرور على الطريق أو مضمار السباق. توفر إطارات POGEAforged ORBI5 خفيفة الوزن للغاية بتنسيق 8,5 × 18 و9,5 × 19 اتصالًا مباشرًا بالطريق. تم تجهيز مجموعة العجلات بإطارات ميشلان بايلوت سبورت 4S بأحجام 225/40 و265/35. ومن المناسب أن تكون هناك أيضًا ترقية واسعة النطاق للداخل.

الداخلية رياضية بشكل خاص

توجد عجلة قيادة رياضية مع علامة الساعة 12 ومقاعد رياضية جديدة وتم تشطيب جميع مكونات الزخرفة الداخلية تقريبًا بجلد ألكانتارا باللونين الأزرق الفاتح والبرتقالي. الشعارات المطرزة بدقة على سجادات الأرضية القطيفة أنيقة بشكل خاص وتضمن أيضًا تحسين الترفيه. تقوم Pogea بتثبيت نظام HiFi متميز وكاميرا رؤية خلفية TFT. يقتصر نموذج ZEUS على 10 نسخ ويجب أن تكون ميزانيتك لا تقل عن 50.100 يورو فقط للتحويل والمادة بالإضافة إلى ضريبة القيمة المضافة. إذا تلقينا معلومات في الوقت المناسب حول المزيد من التغييرات، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: سباق بوجيا)

بوجيا راسينغ زيوس:

• القاعدة: ألفا روميو 4 سي
• الديناميكا الهوائية مصنوعة من الكربون مع الكربون المرئي جزئيًا
  - ساحة أمامية مع فاصل أمامي
  - ساحة خلفية بمجاري الهواء
  – تنانير جانبية شاملة تبريد إضافي للزيت وزيت التروس
  - المفسدين الجانبيين
  – ناشر هواء مزود بفاصل سفلي (بما في ذلك المخرج المركزي لأنابيب العادم)
  - جناح خلفي من الكربون DF35 (أقدام مصنوعة من الكيفلار)
  – مساكن مرآة جديدة
  - هيكل سكوب بدلاً من النافذة الخلفية
  - زعانف جانبية
  – غطاء المحرك من الكربون
• أعمال الطلاء باللون Kenny Blue (مزيج منزل Pogea Racing)
• الحافات: عجلات POGEAforged ORBI5 ثنائية الاتجاه (مقاس VA 8,5 × 18 وRA 9,5 × 19)
• الإطارات: ميشلان بايلوت سبورت 4S (الصيغة: 225/40ZR18 – 265/35ZR19)
• زيادة الأداء إلى 351 حصانًا / 258 كيلووات عند 6.100 دورة في الدقيقة. و 458 نيوتن متر عند 2800 دورة في الدقيقة.
  - سلسلة شاحن توربيني معدلة
  - تغير تدفق الهواء
  – تحسين التبريد والشفط
  – مضخة الضغط العالي والحاقن الجديدة
  - أنبوب نازل 200CPI HJS Euro 6
• نظام عادم رياضي من الفولاذ المقاوم للصدأ MONSTERexhaust مقاس 76 مم يتم التحكم فيه بواسطة رفرف (أنابيب عادم من الكربون)
• الخفض باستخدام نظام التعليق الملفوف POGEA V23 بواسطة KW (بما في ذلك نظام HLS (نظام الرفع الهيدروليكي) لتعديل الارتفاع على المحور الأمامي)
• خطوط الفرامل المضفرة الفولاذية
• أقراص القابض الخزفية لناقلات الحركة TCT بما في ذلك برنامج Speedshift STAGE 3
• مبرد زيت إضافي لناقل الحركة والمحرك
• التسارع: 0-100 كم/ساعة 3,4 ثانية، 100-200 كم/ساعة 8,1 ثانية
• الخامس/الحد الأقصى: 304 كم/ساعة
• الوزن الفارغ: 904 كجم (بدون نظام هاي فاي، مع خزان ممتلئ)
• الداخلية:
  - مقاعد جديدة
  - الجلود والكانتارا
  – ثنائي اللون أزرق فاتح/برتقالي
  - جلد بنتلي نابا
  - جلد بورشه المثقوب
  – الكانتارا باللون الأزرق الفاتح (تصميم خليجي)
  - جلد من لامبورجيني باللون البرتقالي
  - سجادات أرضية من القطيفة بحواف زرقاء فاتحة (بما في ذلك حواف جلد النوبوك والشعار)
  - عجلة القيادة مع علامة الساعة 12
  - نظام HIFI المتميز (Alpine Radio X702D-F، ومضخم الصوت ARC8D2v3، والنظام الأمامي ARC5.2، ومضخم الطاقة KS124.4mini Class G/H، وحلقات الألومنيوم CNC والعزل من منتجات تثبيت الصوت،
  كاميرا الرؤية الخلفية TFT
•  (مواقف السيارات والعوائق)
• تقتصر على 10 مركبات
• لوحة شخصية بالاسم والرقم التسلسلي

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا الكثير من السيارات الأخرى من شركة الموالف Pogea Racing، وفيما يلي مقتطف صغير:

محدودة للغاية - Pogea Racing FPlus CORSA Ferrari 488 GTB	الأقوى – 477 حصان Pogea Racing Alfa Romeo 4C Nemesis	شيك - مازيراتي جران توريزمو من شركة موالف Pogea Racing
فيديو: ألفا روميو 4C "سنتوريون" من شركة POGEA Racing	السهم الأخضر – Pogea Racing Alfa Romeo 4C Centurion 007	قوية: بوجيا ألفا روميو جوليا QV بقوة 597 حصانًا / 812 نيوتن متر

ZEUS كمرحلة التوسعة الثالثة لـ Alfa Romeo 4C

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.