tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 9 أغسطس 2018 الساعة 09:02 صباحًا
من اليوم وحتى الأحد القادم (19-22 أبريل) يفتح موناكو توب ماركيز 2018 بواباتهم. من بين أمور أخرى، سيكون هناك عرض عالمي مذهل لسباق POGEA RACING هناك. استنادًا إلى سيارة فيراري 488 جي تي بي، قدم المعدل السيارة المعاد بناؤها بالكامل إف بلس كورسا والذي يقتصر على كمية 20 نسخة. هذه هي المرة الأولى التي تدخل فيها شركة فريدريشسهافن ذخيرة السيارات الرياضية الفائقة، حيث قامت بوجيا سابقًا بتحسين سيارات فيات أو ألفا روميو. ومع 488 يمكنك بذل كل ما في وسعك. بالنسبة للإيطالي، هناك وزن وجسم محسّن من الناحية الديناميكية الهوائية وحواف مذهلة من السبائك الخفيفة بالإضافة إلى زيادة كبيرة في الأداء بالطبع.
تم تصميم المكونات الديناميكية الهوائية من قبل المصمم ميشيل ليونيلو مرسومة ومتكيفة بشكل مثالي مع الشكل الأساسي لسيارة 488 GTB. تأتي FPlus CORSA مع حزمة ديناميكية هوائية كربونية كاملة تتكون من مئزر أمامي ومئزر خلفي ومشتت نشط وأجنحة جانبية وعتبات جانبية وجناح خلفي ثابت على أقدام من الألومنيوم. حتى التفاصيل الصغيرة مثل مبيتات المرايا أو أنظمة التحكم في الهواء أو جناح غطاء السطح الصغير تأتي من POGEA وتضمن توفيرًا إجماليًا للوزن يصل إلى 48 كجم.
ولكن أبرز ما في الأمر هو بالتأكيد تحت غطاء المحرك لأن هذا هو المكان الذي يحصل فيه محرك V8 BiTurbo على زيادة هائلة في الأداء. من 670 حصانًا و760 نيوتن متر إلى 820 حصانًا و900 نيوتن متر ويمكن للجميع سماع ذلك صوتيًا بفضل نظام العادم القوي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. تتسارع سيارة FPlus CORSA إلى 2,8 كم/ساعة خلال 3,0 ثانية فقط (السلسلة: 100S) وتبلغ سرعتها القصوى 345 كم/ساعة (تنظم إلكترونيا) أسرع بمقدار 15 كم/ساعة من السلسلة. يتم جلب الأداء إلى الطريق من خلال إطارات Pilot Sport 4S من ميشلان، وهي ضخمة الحجم 245/30 ZR21 في الأمام و325/25 ZR21 في الخلف.
وبالطبع لم يتم تركيب الإطارات على الحافات القياسية، ولكن بدلاً من ذلك قامت Pogea بتثبيت مجموعة عجلات أحادية الكتلة خفيفة للغاية بمقاس 9 × 21 و11 × 21 بوصة على FPlus CORSA، والتي لا توفر الوزن فحسب، بل تتمتع أيضًا بمظهر أنيق للغاية . ولضمان ثبات مجموعة العجلات في قوس العجلة والضغط على كل عُشر الديناميكيات الأخير من طراز 488، كانت هناك أيضًا نوابض رياضية من POGEA توفر انخفاضًا دقيقًا لزيادة الأداء. ولا تتوقف عند التصميم الداخلي أيضًا، ولذلك تأتي سيارة POGEA RACING 488 مصممة لتناسب أذواق العملاء الفردية.
يمكنك الاختيار من بين العديد من التصميمات الداخلية الجلدية الكاملة باللون الذي تختاره بالإضافة إلى العديد من تطبيقات الكربون المرئية على مد البصر. بالمناسبة، يمكنك العثور على القائمة الكاملة للتغييرات أدناه. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
https://www.facebook.com/pogea.racing/videos/1811056892282574/
(الصور: سباق بوجيا)
تفاصيل FPlus CORSA المبنية على فيراري 488 GTB:
- الديناميكا الهوائية: جميع المكونات مصنوعة من الكربون "صنع في ألمانيا" (المئزر الأمامي، المئزر الخلفي مع مجاري هواء مدمجة، أجنحة جانبية، عتبات، ناشر نشط، أسقلوب، مبيتات المرايا، مجاري الهواء على الغطاء الخلفي، جناح خلفي مع زوايا سبويلر، جناح خلفي قابل للتعديل مع أقدام المفسد مزورة
الألومنيوم) - تلوين: الكربون المرئي شديد اللمعان وأحمر ROSSO CORSA FERRARI
- عجلات: POGEA RACING FPLUS - عجلات مطروقة Superlight أحادية الكتلة (المحور الأمامي 9,0 × 21 بوصة والمحور الخلفي 12,5 × 21 بوصة)
- الإطارات: ميشلان بايلوت سبورت 4S (FA 245/30ZR21 + RA 325/25ZR21)
تحسين الأداء: إلى 820 حصانًا / 603 كيلووات عند 6700 دورة في الدقيقة
900 نيوتن متر عند 2300 دورة في الدقيقة (إلكترونيات المحرك، المدخول، الأنابيب السفلية بموافقة 200cpi EURO 6EWG، نظام العادم مع التحكم في الرفرف المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ 1.4828 مع أنابيب عادم من الكربون) - الأداء: 0-100 كم/ساعة 2,8 ثانية، الحد الأقصى 345 كم/ساعة
- يقتصر على 20 نسخة
– 4 نسخ للسوق الأوروبية
- 8 نسخ لسوق أمريكا الشمالية
– 8 نسخ للسوق الآسيوي
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من Pogea Racing، إليك مقتطف صغير:
سباق بوجيا – FPlus CORSA فيراري 488 جي تي بي
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى. 
