للالتصاق - تقرير اختبار المفسد الأمامي والخلفي منخفض الميزانية

[إعلان]

لقد سألنا أحد موردي الشفاه المفسدة للمئزر الأمامي والحواف الصغيرة القابلة للتمزق للباب الخلفي إذا أردنا الاثنين ميزانية منخفضة هل ترغب في اختبار منتجاتنا على إحدى مركباتنا؟ وبما أن صور المنتج أظهرت مكونين دقيقين للغاية، فقد قررنا تثبيت كليهما على سيارة VW Phaeton الخاصة بنا. لكن من الواضح أن المفسد الأمامي أو الخلفي، خاصة في سيارة أنيقة مثل فايتون، هو مسألة ذوق. الميزة الكبيرة للمفسدين هي حقيقة أنه يمكن إزالة كلا الملحقين في أي وقت دون بذل الكثير من الجهد. لقد بدأنا مع الشفة المفسدة EZ-Lip للمئزر الأمامي، والتي كانت لدينا بالفعل منذ بضع سنوات تم تثبيته على أوبل كورسا. حتى بيع السيارة، كانت الشفة متماسكة تمامًا وبقيت على قيد الحياة لعدة فصول شتاء. تم تسليم EZ-Lip 001 Classic وهو مرفق بشريط لاصق 3M. تتوفر الشفاه أيضًا كإصدار Pro، وهو أكبر بمرتين تقريبًا بمساحة مرئية تبلغ حوالي 6 سم. لكننا اعتقدنا أنها سيارتنا طبيعي البديل لأكثر انسجاما. التثبيت لا يحتاج إلى شرح، يوجد على الجزء الخلفي من المطاط الناعم شريط لاصق 3M يتم تطبيقه على المئزر الذي تم تنظيفه جيدًا مسبقًا. فيما يلي برنامجنا التعليمي الصغير:

يمكن تثبيت كلا المكونين في حوالي 50 دقيقة

تنبيه: نود أن نوضح لك الطريقة الصحيحة لتثبيت شفة سبويلر EZ Lip + شفة سبويلر خلفية، ولكن نود أن نشير إلى أننا لا نتحمل أي مسؤولية عن الصحة. نحن لا نتحمل أي مسؤولية عن توقيت أو صحة، ولا عن اكتمال أو جودة المعلومات المقدمة. يتم بشكل عام استبعاد مطالبات المسؤولية المرفوعة ضدنا عن الأضرار المادية أو غير المادية التي قد تنشأ نتيجة لاستخدام المعلومات الواردة في هذا التقرير إلى الحد الذي يسمح به القانون.

ليس أكثر صعوبة حقًا – شفة المفسد الخلفية

ثم ذهبنا إلى الجزء الخلفي من سيارتنا VW Phaeton. يجب هنا تركيب شفة مفسدة صغيرة ذات مظهر كربوني. كما يأتي مع شريط لاصق 3M لربطه. هنا أيضًا، تحققنا مسبقًا مما إذا كانت حافة المفسد طويلة بما يكفي لتناسبها. باستخدام هذا المكون، يمكن قطع حافة المفسد إما على اليمين أو اليسار عند حافة الباب الخلفي ويتم التخلص من الأجزاء المتبقية، وبدلاً من ذلك، هناك أيضًا خيار تثبيت البقايا الصغيرة على جانبي الجدار الجانبي . هذا بالضبط ما فعلناه وأعطينا سيارة فولكس فاجن فايتون شفة مفسدة من ثلاثة أجزاء. وهنا أيضًا تكون العملية واضحة بذاتها.

شريط لاصق ذو قوة لاصقة غير كافية

وسوف نقوم بمراقبة جودة المكونات على مدى فترة زمنية أطول. لكن كلاً من EZ-Lip وشفة المفسد الخلفي قد أكملا بالفعل اختبارهما الأول بسرعة +200 كم/ساعة ولم يتمكن نظام غسيل السيارة حتى الآن من الإضرار بأي من المكونين. ومع ذلك، لا يزال هناك شيء يجب القيام به على حافة المفسد الخلفي قبل اختبار القيادة الأول اتضح أن الشريط اللاصق 3M المستخدم لا يمكن مقارنته بالشريط الموجود على EZ-Lip. لولا التأثيرات الخارجية، لكانت الألواح الجانبية الصغيرة قد انحلت، ولكانت شفة الباب الخلفي قد طارت بعيدًا تمامًا على الطريق السريع على أبعد تقدير. ولهذا السبب، قررنا بعد 24 ساعة ربط الأجزاء الثلاثة من شفة المفسد بالمركبة باستخدام لاصق الجسم من المفسد الأمامي وترك المادة اللاصقة تتصلب لمدة 24 ساعة. لسوء الحظ، لا يمكن رؤية هذا في الفيديو.

والخلاصة: يعمل كل من الجناح الخلفي وEZ-Lip على تحسين السيارة بشكل خفي وفعال. ومع ذلك، لا نريد تقييم ما إذا كانت الكفاءة الديناميكية الهوائية واستقرار الاتجاه تزداد عند السرعات العالية (كما وعد المزود). فيما يتعلق بسيارتنا، لم يكن الشريط اللاصق EZ-Lip كافيًا وكان من الضروري استخدام غراء إضافي. كان الشريط اللاصق الموجود على المفسد الخلفي عديم الفائدة تمامًا في سيارتنا وقمنا بربط الأجزاء الثلاثة من شفة المفسد بمادة لاصقة خاصة بنا. يمكن تثبيت كلا المكونين ولا يتطلبان موافقة TÜV. كما أنه ليس من الضروري حمل ABE.

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من تقارير الاختبار، وفيما يلي مقتطف صغير:

تقرير الاختبار - تطبيق Carly Obd لمركبات VAG	كل شيء في لمحة - كاميرات مراقبة YI للداخل والخارج	الحماية والبصريات: حلقات حافة مقاس 20 بوصة من Rim Ringz™ في الاختبار
تدرب مبكرًا - سكوتر الانجراف Rollplay Turnado بقوة 24 فولت في الاختبار	غطاء سيارة Audew / غطاء حماية في اختبار سريع	أغطية صمامات مصنوعة يدويًا من Wheel Faces في الاختبار