tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
من المثير للاهتمام دائمًا معرفة عدد الجوانب والتنوعات الممكنة لنموذج واحد أو سلسلة خاصة. في الأساس، يمكنك إنتاج عدد لا حصر له من الاختلافات هنا، مع التركيز دائمًا على قطعة واحدة مصنوعة للعميل - فريدة من نوعها. نفس الشيء هنا في هذه الحالة. كانت المهمة عبارة عن نسخة قانونية من الشارع عدو لبناء. وفي قطاع التصدير، تمكنا من ضبط السيارة لتدوم حتى 500 حصان. إلى أي مدى يكون ذلك منطقيًا أم لا، أو ما إذا كان الأمر يتعلق بالهاتف المحمول أم أنه مجرد غبي، فهذا أمر لا يمكن تخمينه من قبل أي شخص. تجاوز Pogea Racing NEMESIS000 حد 500 حصان بسهولة في العام الماضي ويقود بوحشية. ومع ذلك، إذا كنت تريد أن يكون كل شيء هادئًا ونظيفًا وصديقًا للانبعاثات، فعليك التعمق أكثر في حقيبة الحيل الخاصة بك.
مونستر كاتم الصوت
وبالتعاون مع أحد مختبرات الانبعاثات الشهيرة، تمكنا من الحصول على القيم بطريقة لا تسبب أي مشاكل للعميل الأسترالي أثناء الموافقة. لأن السيارة النهائية تذهب إلى سيدني، أستراليا. بفضل المحول الحفاز المكون من 200 خلية ومخمدات الدهون من سلسلة MONSTERexhaust، تمكنا من الحفاظ على جميع القيم ذات الصلة دون جعل كفاءة تطوير الطاقة غير مثيرة للاهتمام مع درجات حرارة غاز العادم والضغط الخلفي لغاز العادم. يلعب مشعب شحن الصدمات، الذي تم تصنيعه في ألمانيا بواسطة شريكنا Heiko Domnick - HDT Motorsport، أيضًا دورًا كبيرًا في توليد عزم دوران هائل يبلغ 550 نيوتن متر وفي نفس الوقت يحد الطاقة إلكترونيًا إلى 410 حصان، بدون محول حفاز و بدون مخمد كنا بقوة 481 حصانًا - ولكن أيضًا بقوة 124 ديسيبل / أمبير. أصبح هذا ممكنًا بفضل Honeywell GarrettGTX2861 GEN2 وحزمة عمود الحدبات من كولومبو وبارياني، والتي تم تصنيعها خصيصًا لهذا المشروع.
مكونات فيراري في المحرك
تم بناء الكتلة لأول مرة في إيطاليا. ولكن نظرًا لأن العمل الذي قام به شريك سابق هناك كان كارثيًا، فقد تم إحضار محرك جديد تمامًا وإعادة بنائه هنا في شوابيا. أصبح محرك 2.0L Turbo الآن جديدًا الأكمام، التي تأتي فراغاتها من فيراري، تمت مراجعة تبريد رأس الأسطوانة والكتلة الجني هي الآن من شركة Italianrp وتم تصميم المكابس وسحبها في شتوتغارت ومن ثم تصنيعها لنا بواسطة Pistal Racing srl في إيطاليا. يضاف إلى كل المتعة مبرد داخلي صنعناه خصيصًا، والذي تم تصنيعه باستخدام شبكات من بورش 997 توربو، وأدلة أنابيب جديدة لنظام التبريد بأكمله، وأخيرًا وليس آخرًا - ما يجب ألا تنساه هو علبة التروس المعززة بشكل كبير . تم تعزيز التروس الثالثة والرابعة. قامت شركة خاصة بتقوية المواد الخام، والتي تستخدمها شركة ZF أيضًا في فريدريشسهافن، بالإضافة إلى تقوية الشريط بأكمله. يعمل TCT الآن مع القابض الملبد، والذي لحسن الحظ يمكننا تدريبك عليه. وبالنظر إلى حقيقة أن وثائق المصنع الخاصة بناقل الحركة غير صحيحة، فإن الأمر يتطلب فهمًا تقنيًا كبيرًا وصبرًا لتعلم القابض بعد ذلك حتى تتمكن جميع التروس من العمل دون أي مشاكل. تم تطوير البرنامج بالتعاون مع صديقنا ستيفان سيمونيت من سباق سيمونيت تم إجراؤه على وحدة التحكم الإلكترونية الأصلية عبر المحاكاة - لأننا نستطيع القيام بذلك!
طقم جسم واسع النطاق على Nemesis
طقم الجسم الكامل، يتكون من المئزر الأمامي، المئزر الخلفي، والتنانير الجانبية السيوف المفسد، وجناح خلفي قابل للتعديل، ونظام مغرفة للتبريد الإضافي وعدد لا يحصى من عناصر ألياف الكربون الأخرى، تم طلاءها باللون الفضي المعدني الخشن الخاص، والذي عرضته ألفا روميو على نموذج أولي في معرض جنيف للسيارات. كما هو الحال دائمًا، فإن الطبقة الشفافة على الفضة هي "Extra Matt 923-50". تم طلاء الكربون بـ 12 طبقة من الورنيش الشفاف - من جلاسوريت أيضًا. تم تنفيذ أعمال الطلاء وتجميع هيكل السقف الخاص بنا على هذه السيارة بواسطة فريق CDC-International GmbH وفريق مايكل شنايدر نيابة عنا. تم تنفيذ أعمال الطلاء على مكونات ألياف الكربون من قبل شركة Drahtschmiede.carbon من Germersheim. يسعدنا العمل مع شركات محلية موثوقة وحصرية!
ضبط الهيكل بواسطة باتريك زيرنهيلد
لقد حدث الكثير أيضًا على المحاور. ال عجلات الهبوط يأتي من نظام تعليق KW (KW Automobile GmbH) من شريكنا، والذي زودنا بمحرك V2 من Pogea الذي تم تصميمه خصيصًا لنا ويمكن تحريكه بشكل صحيح على مضمار السباق باستخدام الحشوات وأجزاء الهيكل الأخرى التي قمنا بتصنيعها. ثم هناك ضبط نظام التعليق بواسطة المحترف لدينا باتريك زيرنهيلد، الذي يتمتع بسمعة هائلة هنا لقدرته على ضبط نظام التعليق مثل إله شاب وقد اجتذب بالفعل عملاء من البلدان المحيطة. لن يكون الأمر برمته ممكنًا بدون ما نعتبره أفضل الإطارات في العالم من شريكنا التكنولوجي ميشلان. تبدو مجموعة Pilot Sport 18S مقاس 19/4 بوصة رائعة بشكل لا يصدق جنبًا إلى جنب مع عجلات "ORBI5" المصقولة باللون الأسود شديد اللمعان من Steinway & Sons، ولا تزال تحتفظ بشيء من ثقافة ألفا روميو ومظهرها، حتى يتمكن الأصوليون من ذلك. ر يشكو. إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: شركة بوجيا للسباقات)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بشركة Pogea Racing GmbH؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
الفا روميو 4C Nemesis 001 من بوجيا
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
