أودي Urbansphere الاختبارية: سيارة E-crossover!

وتظهر نتيجة هذه العملية بشكل خاص في المقصورة الداخلية لسيارة Audi Urbansphere النموذجية. تقدم السيارة ذات الحجم الكبير نفسها كصالة متدحرجة وغرفة عمل متنقلة - حيث تعمل السيارة كمساحة معيشة ثالثة خلال الوقت الذي تقضيه في حركة المرور. تجمع أودي Urbansphere بين فخامة الخصوصية الكاملة وعروض التكنولوجيا الفائقة الشاملة على متن الطائرة، حتى في ساعة الذروة اليومية. تعمل تقنية القيادة الآلية على تحويل المقصورة الداخلية بدون عجلة قيادة ودواسات وشاشات إلى مساحة تجربة متنقلة تفتح أبوابها على عروض النظام البيئي الرقمي الشامل.

ثلاث سيارات مفهوم من أودي

ومن خلال السيارات الاختبارية الثلاث Audi skysphere وAudi grandsphere وAudi Urbansphere، توضح العلامة التجارية ذات الحلقات الأربع رؤيتها للتنقل المتميز في المستقبل. وهذا يفتح عالمًا من التجارب التي تتجاوز بكثير فترة الإقامة المقصودة على متن الطائرة، وتتجاوز وسائل النقل العادية من النقطة A إلى النقطة B. المجال رقم 1: ظهرت سيارة الرودستر التي تعمل بالطاقة الكهربائية لأول مرة في أغسطس 2021 مفهوم أودي skysphere – الرؤية المذهلة لسيارة GT أوتوماتيكية تتحول إلى سيارة رياضية ذاتية التحكم ذات قاعدة عجلات متغيرة.

وبعد بضعة أسابيع فقط، قدمت أودي النموذج الثاني في سلسلة المجال، وهو مفهوم Audi grandsphere، في معرض IAA 2021. أوضحت سيارة السيدان الكبيرة ذات الأربعة مقاعد ادعاء العلامة التجارية بتعريف الرفاهية التقدمية للمستقبل. وما يربط الدراستين بالمجال الحضري لأودي هو اشتقاق المفهوم بأكمله من القدرة على القيادة تلقائيًا عند المستوى الرابع. وهي تقنية تعمل أودي بالتعاون مع شركة CARIAD، شركة البرمجيات التابعة لمجموعة فولكس فاجن، على تقديمها في النصف الثاني من العقد.

الحجم الداخلي

حتى للوهلة الأولى، يبدو مفهوم أودي Urbansphere هو النموذج الأكبر في عائلة المجال، بل وفي الواقع من بين جميع سيارات أودي النموذجية السابقة. بأبعادها التمثيلية - طول 5,51 مترًا، وعرض 2,01 مترًا وارتفاع 1,78 مترًا - الموضوعة في الجزء العلوي من السيارات، يكسر مفهوم Audi Urbansphere جذريًا تقاليد هذا القطاع. لأنها تم تصميمها باستمرار من الداخل إلى الخارج، لتتناسب مع ركابها. وبالتالي فإن البعد الأكثر أهمية هو: قاعدة العجلات التي لا مثيل لها والتي تبلغ 3,40 متر. Der Innenraum des Audi urbansphere ordnet sich nicht dem klassischen Diktat unter, nach dem in ein von der Fahrphysik beschränktes Volumen möglichst viele Sitzplätze, Ablagen und Funktionselemente zu zwängen seien, sondern folgt an erster Stelle dem Bedürfnis der Fahrgäste, großzügigen Raum als distinktiven Komfortfaktor erleben zu مقدرة.

يقول ماركوس دويسمان: "من أجل جعل التنقل الكهربائي أكثر جاذبية، فإننا نفكر فيه بشكل كلي ومن حيث احتياجات العملاء". أصبح المنتج أقوى من ذي قبل، ولم يعد العامل الحاسم الوحيد. ولذلك تعمل أودي على إنشاء نظام بيئي شامل مع الخدمات المتعلقة بالسيارات. كما يوفر مفهوم Audi Urbansphere لكل فرد على متن الطائرة مجموعة واسعة من الخيارات لاستخدام هذه الحرية في تجارب مصممة بشكل فردي: التواصل أو الاسترخاء، أو العمل أو التراجع إلى الخصوصية، إذا رغبت في ذلك. لقد تحول مفهوم Audi Urbansphere من سيارة خالصة إلى "جهاز للتجربة".

تعمل خيارات أودي الخاصة وتكامل الخدمات الرقمية من مقدمي الخدمات الآخرين على توسيع الإمكانيات. يمكن استخدامها للوصول إلى مجموعة متنوعة من عروض الخدمات المتعلقة بالرحلة الحالية. يتم أيضًا تنفيذ المهام اليومية بعد الرحلة من السيارة - حجز زيارة إلى أحد المطاعم، والتسوق عبر الإنترنت. بالإضافة إلى ذلك، تقوم سيارة Audi Urbansphere التجريبية بنقل ركابها في المنزل وتتولى بشكل مستقل البحث عن مكان لوقوف السيارات وشحن البطارية. يتم أيضًا تصميم عروض المعلومات والترفيه بشكل فردي، مثل التكامل السلس للبث على متن الطائرة من موفري الموسيقى والفيديو الذين تستخدمهم بالفعل. وفي خطوة أخرى، ستقدم أودي عروضًا شخصية وحصرية في المستقبل - حفلات موسيقية أو أحداث ثقافية أو حتى أحداث رياضية يتم دعوة العملاء إليها.

العمارة – من الداخل إلى الخارج

يرسل مكون الاسم "Sphere" إشارة بالفعل: في وسط مركبات Audi Skysphere وGrandsphere وUrbansphere يوجد الفضاء الداخلي، أي المقصورة الداخلية. وهكذا يصبح التصميم الداخلي هو الأساس للتصميم والتكنولوجيا وبالتالي مجال الحياة والخبرة للنزلاء المتنقلين. تعمل احتياجاتهم ورغباتهم على تطوير هذه المساحة وهندستها المعمارية وجميع الوظائف المتكاملة.

ومع عملية إعادة التقييم هذه، تتغير عملية التصميم نفسها أيضًا، ففي بداية كل المناقشات، يكون التركيز على التصميم الداخلي. ومن هنا فقط يتم تصميم الحزمة والخطوط الخارجية والأبعاد، والتي، جنبًا إلى جنب مع المباني التكنولوجية، تحول السيارة إلى عمل فني كامل.

السطح، الشكل، الوظيفة – الداخل

تتمحور أبواب سيارة Audi Urbansphere التجريبية في اتجاهين متعاكسين، في الأمام والخلف؛ لا يوجد عمود B. وهذا يعني أن المساحة الداخلية بأكملها تفتح أمام الركاب بمجرد دخولهم. المقاعد القابلة للدوران للخارج وضوء السجادة الحمراء المسقط على الأرض بجوار السيارة ينسقان مقدمة تجربة الراحة. وتحدد قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 3,40 مترًا وعرض السيارة 2,01 مترًا البصمة، وهو أمر أكثر من مثير للإعجاب حتى بالنسبة لسيارة فاخرة. إلى جانب ارتفاع السيارة الصافي البالغ 1,78 مترًا والأسطح الزجاجية الواسعة، تؤدي هذه الأبعاد إلى تجربة مكانية واسعة بشكل استثنائي.

أربعة مقاعد فردية في صفين توفر للركاب راحة فاخرة من الدرجة الأولى. توفر المقاعد في الصف الخلفي على وجه الخصوص أبعادًا سخية ومجموعة متنوعة من خيارات التعديل. في وضعي الاسترخاء والترفيه، يمكن إمالة مسند الظهر حتى 60 درجة بينما يمكن تمديد مساند الأرجل في نفس الوقت. تخلق مساند الأذرع المثبتة مركزيًا والمدمجة في مساند المقاعد ونظيراتها في الأبواب شعورًا مريحًا بالأمان. تأخذ المقاعد أيضًا الاحتياجات الاجتماعية المتغيرة للركاب في الاعتبار بعدة طرق. عند التحدث، يمكن للركاب أن يلجأوا إلى بعضهم البعض على كراسيهم الدوارة. ومع ذلك، إذا كنت تريد الانسحاب، يمكنك إخفاء منطقة رأسك عن الشخص الذي يجلس بجانبك بلوحة خلف مسند الرأس. يحتوي كل مقعد أيضًا على منطقة صوت خاصة به مع مكبرات صوت في منطقة مسند الرأس. كما تم دمج شاشات فردية أيضًا في مساند الظهر للمقاعد الأمامية.

ومع ذلك، من أجل الاستخدام المشترك لنظام المعلومات والترفيه، هناك شاشة OLED شفافة وكبيرة الحجم تتأرجح عموديًا من منطقة السقف إلى المنطقة الواقعة بين صفوف المقاعد. على هذه الشاشة، التي تغطي كامل العرض الداخلي ("شاشة السينما")، يمكن للراكبين الجالسين في الصف الخلفي المشاركة في مؤتمر فيديو معًا أو مشاهدة فيلم. حتى استخدام تقسيم الشاشة ممكن. إذا لم تكن المظلة قيد الاستخدام، فبفضل تصميمها الشفاف فإنها توفر رؤية واضحة للأمام أو - عند طيها - إلى السماء من خلال منطقة السقف الزجاجي.

وكما هو الحال في مفهوم Audi grandsphere، تندمج المساحة والهندسة المعمارية والتكنولوجيا الرقمية والمواد الأصلية في تصميم واحد داخل المجال الحضري. الخطوط أفقية بشكل مؤكد. يدعم التصميم الداخلي المفتوح والواسع الانطباع بوجود مساحة فريدة من نوعها. إذا تم الاستغناء عن عجلة القيادة والدواسات ولوحة القيادة الكلاسيكية في القيادة الآلية، يزداد الشعور بالشفافية والمساحة.

يتم فصل المقعد ومسند الظهر في مقاعد الحزام المتكامل بشكل مرئي عن بعضهما البعض. يوجد بين المقاعد الخلفية وحدة تحكم مركزية يمكن تدويرها لأعلى - وعادةً ما يتم قفلها في وضع منخفض. تحتوي على موزع مياه وكؤوس - وهذا أيضًا دليل على ادعاء الدرجة الأولى لمفهوم Audi Urbansphere. كما تؤهل الخيارات الرقمية الجديدة المجال الحضري لأودي باعتباره منطقة صحية، والتي تم إنشاؤها على الأقل من خلال دوافع عملية الإنشاء المشترك مع العملاء الصينيين. أفضل مثال: اكتشاف التوتر - يستخدم هذا البرنامج التكيفي مسح الوجه وتحليل الصوت لتحديد ما يشعر به الركاب. ويقدم لكل شخص خيارات فردية للاسترخاء، على سبيل المثال من خلال تطبيق التأمل الذي يمكن استخدامه عبر الشاشة الشخصية ومنطقة الصوت الخاصة في مساند الرأس.

الأقل هو الأكثر - شاشات العرض والتشغيل

يصبح التخفيض مبدأ التصميم في محيط أودي الحضري. لا يمكن رؤية بطاريات الأجهزة المستديرة ولا الشاشات السوداء لمفاهيم العرض الافتراضية قبل تنشيط وظائف القيادة. وبدلاً من ذلك، تم تصميم مناطق مهدئة ومنظمة بشكل واضح ومصنوعة من مواد ذات جودة عالية. يمكن اعتبار الخشب والصوف وكذلك الأقمشة الاصطناعية بمثابة ألواح وأغطية مقاعد وسجاد أرضيات، مع ملمس عالي الجودة وملمس لطيف. تعمل درجات اللون البيج والرمادي الناعمة على تشكيل التصميم الداخلي أفقيًا. لون أخضر داكن مخفف مثل لون أغطية المقعد يهدئ العين. من الأعلى إلى الأسفل، تصبح مناطق الألوان الداخلية أكثر سطوعًا، وتخلق، جنبًا إلى جنب مع الضوء الطبيعي، مساحة داخلية واسعة ومتجانسة.

مفاجأة عندما تنبض السيارة بالحياة بنقرة بسيطة من الإصبع: هناك شاشات عرض، وإن كانت على شكل نتوءات على الأسطح الخشبية أسفل الزجاج الأمامي، وبحسب حالة القيادة - يدويًا مع عجلة القيادة أو في المستوى 4 - موزعة على كامل العرض الداخلي أو مقسمة بشكل منفصل للسائقين والركاب. يمكن العثور على جميع المعلومات التي تحتاجها أثناء القيادة بدقة عالية للغاية. بالإضافة إلى ذلك، تم دمج شريط الاستشعار أسفل سطح العرض لتبديل المحتوى بسرعة - على سبيل المثال، من الموسيقى إلى التنقل. يعرض هذا جميع الوظائف والتطبيقات النشطة في السيارة. تضيء أيقونات القوائم المعنية.

يمكن العثور على عنصر تحكم خاص ومبتكر للغاية بالقرب من فتحة الباب على الألواح الداخلية: استجابة MMI بدون لمس. إذا جلس الركاب في وضع مستقيم، بعيدًا إلى الأمام في المنطقة المخصصة لهم، فيمكنهم استخدام هذا العنصر لتحديد قوائم الوظائف المختلفة باستخدام الحلقة الدوارة والأزرار والنقر عبر المستويات الفردية. طريقة تشغيل بسيطة وبديهية. ومع ذلك، إذا قمت بإمالة المقعد إلى الخلف بعيدًا، فلن يضطر الركاب إلى الاستغناء عن عنصر الراحة هذا. لأنه بعد ذلك يتم استخدام مزيج من تتبع العين والتحكم في الإيماءات. يقوم المستشعر الموجه نحو العين بالكشف من الاتجاه الذي سيتم استخدام وحدة التحكم فيه. ويحتاج الركاب فقط إلى القيام بحركات يد تناظرية - دون الحاجة إلى الميل إلى الأمام - تشبه تلك المستخدمة في التشغيل اللمسي، وبالتالي يمكنهم تشغيل النظام أيضًا - حتى دون لمسهم.

ينطبق ما يلي على جميع أوضاع التشغيل - اكتشاف العين، والإيماءات أو التحكم الصوتي واللمس: يتكيف مفهوم Audi Urbansphere مع المستخدم المعني ويتعرف على تفضيلاته بالإضافة إلى الوظائف المستخدمة بشكل متكرر - وعلى هذا الأساس لا يمكنه فقط استكمال الأوامر البدائية بشكل مفيد، ولكن يمكن للمستخدمين أيضًا تقديم اقتراحات فردية بأنفسهم. كما تم دمج لوحات التحكم في مساند أذرع الأبواب. توفر السيارة دائمًا للركاب أسطح اللمس غير المرئية عن طريق الإشارة المرئية لموقعهم. يمكن أيضًا العثور على نظارات الواقع الافتراضي في مساند أذرع الأبواب على اليسار واليمين، والتي يمكن استخدامها مع خيارات المعلومات والترفيه - على سبيل المثال لنظام هولورايد.

مبدأ الاستدامة

العديد من المواد المستخدمة في التصميم الداخلي لسيارة أودي Urbansphere، مثل قشور شعاع البوق، تأتي من زراعة مستدامة. مع هذا الخشب، يمكن استخدام الخشب المزروع محليًا ويمكن استخدام الجذع بأكمله. لا يستخدم المنتجون أي مواد كيميائية أثناء المعالجة. وسائد المقعد مصنوعة من مادة البولي أميد المعاد تدويرها - اسم المنتج: Econyl. ويمكن أيضًا إعادة معالجة هذه المادة بعد استخدامها في السيارة - دون أي خسارة في الجودة. والشيء المهم أيضًا بالنسبة لإمكانية إعادة التدوير هو قياس استخدام المواد المعنية وفقًا للنوع - لأن الخليط من شأنه أن يقلل بشكل كبير من احتمالات إعادة التدوير. يتم استخدام فسكوزي الخيزران في مساند الأذرع وفي الجزء الخلفي من السيارة. ينمو الخيزران بشكل أسرع من الخشب العادي ويربط الكثير من ثاني أكسيد الكربون₂ وليست مبيدات الأعشاب أو المبيدات الحشرية ضرورية أثناء الزراعة.

مفهوم المساحة للفئة الفاخرة – التصميم الخارجي

مظهر كبير وواثق من نفسه بلا شك - أول لقاء مع مفهوم أودي Urbansphere يترك تأثيرًا على المشاهد. لا شك أن طولها 5,5 مترًا وارتفاعها 1,78 مترًا وعرضها أكثر من مترين يمثلان ما يكفي للعبة في دوري السيارات. يمكن العثور على أشكال وعناصر أودي الكلاسيكية في الصورة الظلية الانسيابية لجسم السيارة، ولكن هنا يتم دمجها لتشكل توليفة جديدة: الإطار الفردي التمثيلي مع العيون الرقمية لوحدات الإضاءة المحيطة. في المنظر الجانبي، يظهر قوس السقف العريض والمنحنى والديناميكي. عتبة ضخمة يتم إخفاء وحدة البطارية خلفها. عجلات كبيرة مقاس 24 بوصة. لقد استشهدت بأيقونة التسعينيات – السيارة النموذجية Audi Avus. تشير الأضلاع الستة المزدوجة في الوقت نفسه إلى البنية خفيفة الوزن والثبات، مما يذكرنا بعجلات رياضة السيارات الوظيفية وتقاليد باوهاوس في تصميم العلامة التجارية.

يتم التأكيد على الشكل الإسفيني الضمني لجسم السيارة من خلال الزجاج الأمامي الكبير المسطح. توجد أسطح ضوئية رقمية كبيرة في الأمام والخلف تشكل التصميم وتعمل في نفس الوقت كعناصر اتصال. تفلت سيارة Audi Urbansphere من التصنيف ضمن فئات المركبات الكلاسيكية. ومع ذلك، يمكن التعرف عليها كسيارة أودي نموذجية للوهلة الأولى. العلاقة مع مفهوم Audi grandsphere ملفتة للنظر بشكل خاص. تشترك هاتان السيارتان النموذجيتان في التصميم المتجانس لجسم السيارة، وكذلك الشكل البلاستيكي الناعم لأقواس العجلات. تشير قاعدة العجلات الطويلة التي يزيد طولها عن ثلاثة أمتار والبروزات القصيرة إلى مبدأ القيادة E. الأناقة والديناميكية ولغة التصميم العضوية - تظهر هذه السمات على الفور على الرغم من الأبعاد الفخمة لمحيط أودي الحضري، فضلاً عن المجال الكبير المسطح.

التكنولوجيا المرئية - الضوء

يوجد في المنطقة الأمامية تفسير مبتكر لوجه علامة أودي التجارية ذو الإطار الفردي: وهو على شكل مثمن كبير. وحتى لو فقدت الشواية وظيفتها الأصلية كمدخل للهواء للمحرك الكهربائي، فإنها تظل رمزًا لا لبس فيه للعلامة التجارية. ويوجد سطح الضوء الرقمي خلف حاجب شفاف ملون قليلاً يغطي مساحة كبيرة من الأمام. يتم ترتيب هيكل الضوء ثلاثي الأبعاد نفسه في مناطق بكسل مكثفة ديناميكيًا. لا تزال الحواف العلوية والسفلية للإطار الفردي مصنوعة من الألومنيوم، وتم تصميم الوصلات الرأسية كجزء من سطح ضوء مصابيح LED.

تصبح منطقة الإطار الفردي بأكملها مسرحًا أو شاشة ("Audi Light Canvas") ويمكن استخدامها للاتصال - كشاشة عرض ضوئية ديناميكية مع وظيفة إشارة واضحة تجاه مستخدمي الطريق الآخرين من أجل تحسين السلامة المرورية. ويتم تنفيذ مصابيح القيادة والشعاع العالي من خلال شرائح ضوئية في الأجزاء الخارجية للإطار الفردي، بينما يوجد في المنطقة الخلفية سطح مصفوفي مماثل من نوع LED. تظهر وحدات الإضاءة الموجودة على يمين ويسار الإطار الفردي ضيقة، مثل العيون المركزة. تقتبس وحدات الإضاءة الرقمية هذه - التي تسمى Audi Eyes - شعار العلامة التجارية للحلقات الأربع، لأنها تعمل على تكبير وعزل تقاطع الحلقتين لتشكل حدقة العين - وهو توقيع ضوئي رقمي جديد لا لبس فيه.

ويمكن تكييف الأسطح المضيئة – وبالتالي التعبير عن العيون – مع حالة المرور، والمناطق المحيطة، وحتى مزاج الركاب. كأضواء نهارية، يمكن تركيز الرؤية أو فتحها، ويمكن جعل القزحية ضيقة أو واسعة. يعمل الحاجب، الذي تتم الإشارة إليه رقميًا أيضًا، كمؤشر تم تنظيمه ديناميكيًا إذا لزم الأمر. بفضل سهولة التعرف عليها بشكل مثالي، فإنها تضع إشارة لا لبس فيها لصالح السلامة.

وهناك تكريم خاص للصين من خلال إكسسوار مشرق يمكن للمسافرين أخذه معهم عندما يغادرون أجواء أودي الحضرية - مظلة أودي المضيئة، وهي مظلة ذاتية الإضاءة. وهي مستوحاة من المظلات الصينية التقليدية، وتعمل بمثابة رفيق وقائي ومصدر ضوء متعدد الوظائف: يتكون الجلد الداخلي للمظلة من مادة عاكسة بحيث يعمل السطح بأكمله كوحدة إضاءة خالية من الوهج. وبهذا، لا يتمكن مرتديها من رؤية طريقهم بشكل أفضل فحسب، بل يصبحون أيضًا أكثر وضوحًا: عند عبور الشارع أو في المواقف الخطرة، تقوم المظلة الضوئية بتنشيط وميض إيقاعي لمخروط الضوء باستخدام الذكاء الاصطناعي وأجهزة الاستشعار المتطورة. والمظلة المضيئة تضع مرتديها في الصورة حرفيًا: مع إضاءة الوجه، تساعدك على التقاط صور سيلفي مثالية إذا لزم الأمر.

القيادة والشحن

تم تصميم منصة التكنولوجيا الخاصة بـ Audi Urbansphere - والتي تسمى Premium Platform Electric (PPE) - حصريًا للمحرك الكهربائي بالبطارية، وبالتالي تستغل جميع مزايا هذه التكنولوجيا بشكل كامل. العنصر المركزي في معدات الحماية الشخصية هو وحدة البطارية بين المحاور، والتي - كما هو الحال في Audi Grandsphere - توفر حوالي 120 كيلووات/ساعة من الطاقة. ومن خلال استخدام قاعدة السيارة بأكملها تقريبًا بين المحاور، تستطيع أودي الحصول على تخطيط مسطح للبطارية. ومع العجلات الكبيرة مقاس 24 بوصة، فإن ذلك يخلق نسبة أساسية مثالية، وليس فقط للتصميم. تعد الدرجة العالية من الطول الداخلي وبالتالي مساحة الأرجل في كلا صفي المقاعد إحدى المزايا الرئيسية. بالإضافة إلى ذلك، فإن إزالة جرس علبة التروس ونفق الكردان يزيد من الراحة المكانية في السيارات الكهربائية.

يولد المحركان الكهربائيان في سيارة Audi Urbansphere التجريبية قوة إجمالية تبلغ 295 كيلووات وعزم دوران يبلغ 690 نيوتن متر. قيم مثيرة للإعجاب لا تتوفر دائمًا في حركة المرور المزدحمة في المناطق الحضرية. ومع ذلك، فإن منطقة Audi Urbansphere لا تستغني عن نظام الدفع الرباعي الدائم quattro - وهو أمر ضروري لممثلي العلامة التجارية ذوي الأداء العالي. تحتوي السيارة النموذجية على محرك كهربائي على المحورين الأمامي والخلفي، والذي يستخدم التنسيق الإلكتروني لتنفيذ نظام الدفع الرباعي المتوفر بشكل دائم بناءً على الطلب، وقبل كل شيء، مع مراعاة الاقتصاد والمدى. الجديد: يمكن إلغاء تنشيط محرك المحور الأمامي حسب الحاجة لتقليل الاحتكاك وبالتالي تقليل استهلاك الطاقة عند التدحرج.

شحن سريع، طويل المدى

قلب المحرك هو تقنية الشحن بقوة 800 فولت. ويضمن إمكانية شحن البطارية بما يصل إلى 270 كيلووات في محطات الشحن السريع خلال فترة زمنية قصيرة جدًا. تشبه أوقات الشحن فترات التوقف الكلاسيكية للتزود بالوقود في السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق: عشر دقائق فقط تكفي لاستهلاك طاقة المحرك على متن السيارة لرحلة تزيد عن 300 كيلومتر. وفي أقل من 25 دقيقة يمكن زيادة مستوى شحن البطارية التي تزيد سعتها عن 120 كيلووات/ساعة من خمسة إلى 80 بالمئة. وفقًا لمعيار WLTP، يعني هذا أنه يمكن توقع نطاق محسوب يصل إلى 750 كيلومترًا - وهذا يعني، حتى في المدن الأكثر استهلاكًا للوقود والعمليات ذات المسافات القصيرة: يمكن عمومًا تجنب توقفات الشحن الضرورية بشكل مدهش.

تعليق هوائي لأقصى قدر من الراحة

وتتصل العجلات الأمامية عبر محور ذو 5 وصلات تم تحسينه خصيصًا للسيارات الكهربائية. ويعمل في الخلف محور متعدد الوصلات مصنوع من الألومنيوم خفيف الوزن مثل المحور الأمامي. تضمن العجلات الخلفية القابلة للتوجيه قدرة ممتازة على المناورة على الرغم من قاعدة العجلات الطويلة التي تبلغ 3,40 مترًا. يستخدم مفهوم Audi Urbansphere نظام التعليق الهوائي المتكيف من Audi - المماثل لأقرب قريب له، وهو نظام التعليق الهوائي ذو الحجرة الواحدة مع التحكم شبه النشط في المخمد. ليس فقط على الطريق السريع بالمدينة، ولكن حتى على الأسفلت غير المستوي والمرقع في كثير من الأحيان في شوارع المدينة الداخلية، فهو يوفر راحة ممتازة دون حركات ملحوظة للجسم.