الأحد 28 أبريل 2024
القائمة

Everrati الكهربائية بورش 911 كابريوليه (نوع 964) ذات الجسم العريض!

وقت القراءة 4 دقيقة.

Everrati الكهربائية بورش 911 كابريوليه (نوع 964) ذات الجسم العريض!

منذ بعض الوقت ونحن نزودك بالمركبات من المتخصصين البريطانيين إيفيراتي قبل. وهم متخصصون في... كهربة من السيارات الشابة والعتيقة ليتم تنفيذها بطريقة خفية. يعني "دقيق". بدون التركيز على التفاصيل المذهلة بصريًا. والآن حصلت على سيارة بورش 911 كابريو من سلسلة 964، والتي تنضم إلى تحويلات 911 كوبيه وتارجا من سلسلة 964 من إيفراتي. وهذا أيضًا XNUMX ضائع محرك الاحتراق الخاص بها وتمتعت بمكانة "السيارة الكهربائية" منذ ذلك الحين. وحتى النتيجة تأتي أكثر من ضعف الأداء من الأصل في 2. على الأقل إذا طلبت المستوى 964. لأنه وفقًا لـ Everrati، فإن طراز XNUMX Widebody Cabriolet متوفر وفقًا لرغباتك 440 حصانا (446 حصان/328 كيلوواط) أو ضخمة 500 حصانا (507 حصان/373 كيلوواط). يتلقى الإصدار الأقوى أيضًا أقصى عزم دوران قدره 500 نيوتن متر وبالتالي يجب أن يدخل حول 4 ثانية التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة. يستمد محرك الأقراص قوته من واحد بطارية بقدرة 62 كيلووات في الساعة، والتي وفقًا لإيفراتي يصل مداها الأقصى إلى 200 ميل، أو حوالي ذلك 320 كيلومتر، ينبغي تمكين.

ريستومود بورش 911 كابريوليه

مثل المركبات السابقة، تم تطوير السيارة ذات الجسم العريض المكشوفة في المقر الرئيسي لشركة Everrati في أوكسفوردشاير، إنجلترا. يتم دائمًا اختيار السيارة المانحة التي يكون هيكلها وجسمها في حالة جيدة كأساس للتحويل. لا يزال هناك قبل يعد التحويل، كما هو الحال مع جميع تحويلات السيارات الكهربائية الأخرى من Everrati، تحويلاً كاملاً استعادة وعدد قليل منها أصغر التعديلات. وعندها فقط يتبعون التعديلات الإلكترونية. كما أن التحويل يتمتع بميزة حاسمة للغاية. لأنه يستطيع عكس تماما مصنوع. وهذا ليس أمرًا مفروغًا منه بأي حال من الأحوال، ولكنه ممكن عادةً دون أي مشاكل مع مركبات Everrati. ويجب أن يكون من الممكن أيضًا أن تكون الرياضة دون تغيير. لأن Everrati حاول الاحتفاظ بشعور سيارة 911 المكشوفة. ينبغي أن يكون XNUMX مثاليًا توزيع الوزن الخاصة وأيضا خصائص الهيكل ربما يكون مطابقًا تقريبًا للأصل.

وداعاً للبوكسر ذو الست أسطوانات سعة 3,6 لتر

Everrati الكهربائية بورش 911 كابريوليه (نوع 964) ذات الجسم العريض!

وفي الوقت نفسه، يكون كل تحويل مرتفعًا دائمًا SICHERHEIT مضمون. نظرًا لأن قوة محرك الأقراص قد تضاعفت مقارنةً بالمحرك الأصلي، فإن هذا أمر ضروري للغاية. في النهاية، أنتج المحرك القياسي سداسي الأسطوانات سعة 3,6 لتر "فقط" 184 كيلووات (250 حصانًا). يمكن أيضًا دمج التحويل مع تحويل قابل للتعديل بالكامل الهيكل "TracTive".، والتي تحتوي أيضًا على أوضاع قيادة قابلة للتعديل. في الداخل، كما في الخارج، لا يكاد يوجد أي مؤشر على ذلك تبديل المحرك. المظهر الكلاسيكي يشمل الكلاسيكية تخطيطات أداة من خمس جولات لا تزال موجودة. الآن فقط يعرضون جميع المعلومات المهمة حول استهلاك الطاقة وشحن البطارية. هناك واحد لهذا حروف Everrati على لوحة القيادة أمام مقعد الراكب. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص في بلدنا ضبط الكلاسيكيات لقب؟ ثم يتم ضبط المقتطف التالي السيارات الشابة والعتيقة بالتأكيد مجرد شيء للتصفح.

مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع

مكتمل: نسخة طبق الأصل من Ford GT40 بمحرك كهربائي من Everrati!

Everrati الكهربائية بورش 911 كابريوليه (نوع 964) ذات الجسم العريض!

بورش إيفراتي 500 (911) بقوة 964 حصان كـ "التوقيع الخليجي"!

Everrati الكهربائية بورش 911 كابريوليه (نوع 964) ذات الجسم العريض!

Everrati وSuperformance يبنيان سيارة Ford GT40 بمحرك كهربائي!

Everrati الكهربائية بورش 911 كابريوليه (نوع 964) ذات الجسم العريض!

Everrati Land Rover Series IIA 4×4 SUV بمحرك كهربائي!

Everrati الكهربائية بورش 911 كابريوليه (نوع 964) ذات الجسم العريض!

Everrati Restomod-Porsche 911 Cabriolet (النوع 964) ذات الجسم العريض!
تصوير: Everrati™ للسيارات
tuningblog.eu – حول هذا الموضوع الضبط الكلاسيكي (restomods، Electromods & Co.) نحن دائما نبقيك على اطلاع دائم بمجلتنا. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور. وبالطبع أيضًا لجميع المشاركات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ