tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 3 فبراير 2021 الساعة 07:16 صباحًا
إذا كنت تملك سيارة كلاسيكية فأنت في حالة عادية نحن فخورون بشكل خاص عندما تكون هذه السيارة في حالتها الأصلية تمامًا. خاصة عندما تكون سيارة نادرة للغاية مثل Acura NSX NA1 (رمز NA1 / 1990-1997). تتميز السيارة الرياضية بمحرك V3,0 سعة 6 لتر بسحب طبيعي ومثبت بشكل عرضي بين حجرة الركاب وصندوق السيارة، ويولد قوة 274 حصانًا و284 نيوتن متر من عزم الدوران، وسرعة قصوى تبلغ 8000 دورة في الدقيقة. بالإضافة إلى ناقل حركة يدوي كلاسيكي بـ 5 سرعات. البيانات الرئيسية التي ضمنت وصولها إلى سرعة 5,9 كم/ساعة في 100 ثانية فقط، ووصولها إلى سرعة قصوى تبلغ 270 كم/ساعة. والآن تأتي هذه النسخة (رقم التعريف الشخصي: JH4NA1156MT000817) بقلم مورجان هيل (منصة المزاد في كاليفورنيا) التي تم بيعها بالمزاد العلني.
بي إس إم ذات الجسم العريض 1991 أكيورا NSX
أهم ما يميز NSX هو مجموعة الجسم العريض من الشركة المصنعة BSM، ولكن من الجدير بالذكر أيضًا الحافات المصنوعة من الألومنيوم الأنيقة والزيادة في الأداء. من المفترض أنها موجودة فقط في جميع أنحاء العالم 2 واحدة من هذه المركبات مزودة بمجموعة ديناميكية هوائية واسعة النطاق والأخرى موجودة حاليًا في مكان ما في طوكيو. تمنح مجموعة BSM NSX واجهة جديدة تمامًا. حتى المصابيح الأمامية تحتاج إلى تغيير هنا (تم تركيب المصابيح الأمامية مارجا هيلز) وهي الآن مرئية بشكل دائم ولا يمكن فتحها مثل النسخة الأصلية. كما أنه ينشر الرفارف بشكل كبير وتمتد التغييرات أيضًا عبر القسم الجانبي بأكمله. تتغير الأبواب، وهناك تنانير جانبية ضخمة مع فتحات للهواء، كما أن الرفارف الخلفية تصبح أوسع بشكل ملحوظ. وبالطبع المنظر الخلفي مختلف تمامًا.
منظر خلفي وحشي للغاية لأكورا
كان هناك ساحة خلفية ضخمة وجناح خلفي ثابت لسيارة أكيورا. فقط أنابيب العادم في نظام العادم الرياضي CT Engineering تبدو صغيرة جدًا في رأينا ولا تتناسب تمامًا. المظهر بالطبع يعود إلى التسعينيات ومع مجموعة Mattig ذات الجسم العريض لأوبل مانتا أو واحدة الملك مرسيدس سيك قابلة للمقارنة. تتميز إطارات Enkei RPF1 المصنوعة من الألومنيوم بأنها أكثر عصرية من الناحية البصرية وتملأ أقواس العجلات بوضوح بنعال 245/40 ZR17 على المحور الأمامي وبكرات 275/35 ZR18 في الخلف. كان هناك أيضًا نظام تعليق كويلوفر Zeal FX قابل للتعديل بالكامل وحتى نظام الكبح قد تغير. تم تركيب نظام 6 مكابس من شركة Endless على المحور الأمامي وتم تركيب نظام Endless ذو 4 مكابس على المحور الخلفي. وفي كلتا الحالتين، يتم استخدام أقراص الفرامل ذات فترة زمنية محددة. وبالطبع هناك سبب لتغيير نظام الفرامل.
لا تزال أنيقة: حواف الألومنيوم Enkei RPF1
تم تجهيز محرك V6 بضاغط CT Engineering. يؤدي هذا إلى زيادة أداء محرك VTEC V3,0 سعة 6 لتر، إلى جانب ضبط الرقاقة ونظام سحب الهواء Comptech، إلى قوة مذهلة تبلغ 352 حصانًا، بالإضافة إلى وزن إجمالي يبلغ حوالي 1.400 كجم فقط، ومن المفترض أن يظل الأداء محدثًا. يكون. بل وكانت هناك تغييرات في الداخل. نود أن نذكر نظام Kenwood DVD مع مكبرات الصوت البؤرية و مضخم الطاقة أوديسون. كانت هناك أيضًا عجلة قيادة رياضية بدون وسادة هوائية ورافعة تروس فردية وحتى هاتف كلاسيكي موجود في الكونسول الوسطي.
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا المزيد من سيارات Acura المحولة، إليك مقتطف صغير:
Widebody 1991 Acura NSX مع محرك V6 فائق الشحن
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
