تصميم سيارة المغني بورش 911 (964) كابريوليه!

توماس واكسموث 17. أغسطس 2022 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, بورش, مركبات متميزة, تصميم سيارات سنجر, ضبط الكلاسيكيات

وقت القراءة 4 دقيقة.

تصميم سيارات سنجر توسع محفظتها مرة أخرى. وحول ذلك 911 المكشوفة im 964 كاريرا 2 كابريو توربو تبدو. وقد أعلن ذلك مؤخرًا متخصص السيارات الرياضية من لوس أنجلوس. يعني بعد دراسة Singer Turbo تكريما لبورشه 930 توربو وإجمالي ما يقرب من 1.000 سيارة كوبيه ريستومود من جيل 964، سيكون هناك أيضًا نماذج توربو مفتوحة في المستقبل. ويشرح رئيس الشركة روب ديكنسون ذلك بقوله إن أول سيارة بورش، 356/1، كانت أيضًا مركبة مفتوحة. ويبدو أن الخطط الخاصة بإجراء محاكمة مفتوحة لـSinger أصبحت ملموسة للغاية بالفعل، لأنهم يريدون عمليات التسليم الأولى هذا العام يصنع. حقيقة أن Singer ليست شركة مصنعة ولا تاجرًا لا تتغير مع السيارة المكشوفة. فيبقى سنجر طاهراً"بالتشطيب"، من مركبات العملاء restauriert وبأسلوب أكثر نموذجية ريستومودز مع التقنيات الحديثة (وزن أقل بشكل ملحوظ، وديناميكيات هوائية محسنة، وصلابة أكبر) يقوم بتحديثه.

بورش 911 (964) كابريوليه

الداخلية مع خمس أدوات مستديرة بجانب بعضها البعض
مقاعد قابلة للتعديل كهربائياً مع نمط فحص
ألواح التركيبات مصنوعة من الخشب باللون الأسود الغابة الحمراء
Klimaanlage
قمة ناعمة كهربائية

بعد معقدة وشاملة للغاية مراجعة كما أن السيارة المكشوفة المبنية على 964 توربو هي أيضًا أقرب بكثير إلى سيارة 1990 الحالية مقارنة بالطراز الأساسي من عام XNUMX. كما تحصل السيارة المكشوفة أيضًا على واحدة هيكل من ألياف الكربون، واحدة جديدة تمامًا إلكترونيات (بما في ذلك المصابيح الأمامية LED الأمامية والخلفية وما إلى ذلك.)، هناك واحد متاح عند الطلب نظام الفرامل الرياضية السيراميك والتفاصيل الصغيرة مثل الاستقرائي شحن مهد للهواتف الذكية ليست في عداد المفقودين أيضا.

من الواضح أن النقطة الأكثر أهمية، بصرف النظر عن الترميم والتحول المرتبط به إلى سيارة جديدة، هي المحرك وخصائصه الواضحة ضبط الأداء. في حين كان عليهم في ذلك الوقت الاكتفاء بمحرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 3,3 لتر وقوة 235 كيلووات/320 حصان، فقد صنع سينغر واحدًا من المحرك إزاحة 3,8 لتر (بواسطة Metzger) ووفقًا لمتطلبات العملاء بقدرة تتراوح بين 331 كيلووات/450 حصانًا و375 كيلووات/510 حصانًا.

أول سيارة بورش معدلة بواسطة سينجر بغطاء من القماش!

يسعد المحرك L المبرد بالهواء والمزدوج الشحن صمامات النفايات الكهربائية, المبرد الهواء والماء في مشعب السحب، فإنه يتوقف على واحد ناقل حركة يدوي بست سرعات ولها العجلات الخلفية. ومع ذلك، لا توجد تفاصيل فنية دقيقة حول السيارة بشكل عام أو سعر محدد للنسخة الجديدة من السيارة الكلاسيكية ليس.

وبما أن السعر النهائي يعتمد دائمًا على رغبات ومتطلبات العميل، فمن الصعب جدًا تقديره. تحت 400.000 دولار للمشكلة سيكون 964 توربو كابريو (التي لم تكن موجودة من جانب بورش) في القرن الحادي والعشرين ربما لا يكون ذلك ممكنًا. وفي المقابل تحصل على سمنة لا لبس فيها "زعانف سمك القرش" على الحاجز الخلفي كجزء من قناة السحب. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات المخطط لها، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالمركبات من فريق تصميم المركبات المغني؟ ثم اضغط على إحدى المشاركات التالية!