tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 17 فبراير 2020 الساعة 01:13 صباحًا
بعد أن قدمت شركة التعديل برابوس سيارة السيدان EV12 الفئة E، لم تكن الكوبيه بالطبع بعيدة. لذا، فهي أقوى وأسرع سيارة Gran Tourismo في العالم. قلب سيارة برابوس 2+2 هو محرك BRABUS SV12 R Biturbo 800 ذو 800 أسطوانة بقوة 588 حصان / 1.420 كيلووات وعزم دوران أقصى يبلغ 370 نيوتن متر. مقابل ما يقل قليلاً عن نصف مليون يورو، يمكنك السفر بسرعة تصل إلى XNUMX كم/ساعة.
(صور: برابوس)
نحن نقدم لك المزيد من البيانات حول Über-Benz ملخصة هنا:
- محرك BRABUS SV12 R Biturbo 800 = محرك توربو ثنائي مكون من XNUMX أسطوانة
- العمود المرفقي خاص
- تجاويف اسطوانة أكبر
- مكابس مطابقة
- زاد الإزاحة من 5,5 إلى 6,3 لتر
- تم تحسين رؤوس الأسطوانات ثلاثية الصمامات لتقنية التدفق وتم تركيب أعمدة الكامات الرياضية
- نظام امتصاص الكربون RAM-Air
- متعددة خاصة
- شاحن توربيني متكامل
- أربعة مبردات داخلية مبردة بالماء
- نظام عادم عالي الأداء مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
- المحفزات المعدنية
- ناقل حركة أوتوماتيكي معزز بخمس سرعات
- برابوس - ترس تفاضلي محدود الانزلاق عالي الأداء
- 3,7 ثانية من 0 – 100 كم/ساعة
- 9,9 ثانية حتى 200 كم / ساعة
- 23,9 ثانية حتى 300 كم / ساعة
- برابوس المئزر الأمامي
- منافذ للهواء على الجوانب
- أضواء LED للتشغيل النهاري
- عرض مسار أكبر
- مصدات رياضية من ألياف الكربون مع منافذ هواء مدمجة
- مصدات من الكربون على المحور الخلفي
- تصاميم BRABUS أحادية الكتلة VI أو E أو Q أو S
- 265/30 زد آر 19 أمامي + 285/30 زد آر 19 خلفي
- تنانير جانبية مع شعار BRABUS المضيء المدمج
- أضواء دخول LED
- BRABUS المئزر الخلفي مع ناشر الكربون
- نظام العادم الرياضي برابوس بأربعة أنابيب
- برابوس جناح خلفي
- نظام تعليق كويلوفر BRABUS قابل للتعديل في الارتفاع والتخميد
- الجبهة: أقراص مكابح مقاس 380 × 37 ملم، ومساميك ثابتة من الألومنيوم مكونة من 12 مكبسًا
- الخلفية: أقراص مكابح مقاس 360 × 28 ملم مع ملاقط ثابتة من الألومنيوم بستة مكابس
لقد "سرقنا" البيانات التالية من شركة Brabus لنخبرك بكل ما تحتاج إلى معرفته:
أبعاد:
طول 4.698 مم
العرض 1.846 مم
HOHE 1358 ملم
وزن السيارة فارغة 1.850 كجم
الوزن الإجمالي المسموح به 2.290 كجم
سعة الخزان / الاحتياطي 66 لتر / 8 لتر
محرك
محرك BRABUS SV12 R Biturbo 800 يعتمد على مرسيدس 600.
محرك V12 أسطوانة من السبائك الخفيفة بثلاثة صمامات مزود بشاحنين توربينيين
الإزاحة 6.233 سم مكعب
الضغط 9,0:1
القوة المقدرة 800 حصان / 588 كيلو واط عند 5.500 دورة في الدقيقة
الحد الأقصى لعزم الدوران 1.420 نيوتن متر عند 2.100 دورة في الدقيقة (محدود إلكترونيًا بـ 1.100 نيوتن متر)
الوقود: سوبر بلس (98 رون)
زيت المحرك: آرال
محرك BRABUS SV12 R Biturbo 800 يتكون من:
تمت زيادة الإزاحة إلى 6,3 لترًا بفضل العمود المرفقي الخاص ذي الشوط الأطول وتجويف الأسطوانة الموسع جنبًا إلى جنب مع المكابس المقابلة. تحسين التدفق لقنوات الدخول والخروج لكلا رأسي الأسطوانة بما في ذلك تركيب أعمدة الكامات الخاصة. نظام BRABUS SV12 R Biturbo 800 مزود بشاحنين توربينيين عاليي الأداء للعادم مع مشعب عادم خاص مع أغلفة توربينية مدمجة وأربعة مبردات داخلية مبردة بالماء ومسار خاص لسحب الهواء. نظام عادم عالي الأداء من الفولاذ المقاوم للصدأ BRABUS مع نظام محول حفاز معدني لتقليل الضغط الخلفي. خرائط مبرمجة حديثًا لإلكترونيات المحرك والتشخيصات على متن السيارة.
نقل الطاقة الكهربائية
الدفع بالعجلات الخلفية، ESP
ناقل حركة أوتوماتيكي معزز بخمس سرعات
الترجمات:
السرعة الأولى 1
السرعة الأولى 2
السرعة الأولى 3
السرعة الأولى 4
السرعة الأولى 5
الرجوع للخلف 3,16
قفل تفاضلي BRABUS مع تأثير قفل بنسبة 40 بالمائة
نسبة المحور إما 2,65: 1 (V/max 315 كم/ساعة) أو 2,24:1 (V/max أكثر من 370 كم/ساعة، محددة إلكترونيًا بـ 350 كم/ساعة للتشغيل على الطرق).
عجلات الهبوط
نظام تعليق مستقل في الأمام والخلف مع نظام تعليق رياضي من طراز BRABUS قابل لضبط الارتفاع.
المحور الأمامي:
محور ثلاثي الوصلات مع أذرع تحكم خاصة للمحور الأمامي السفلي من أجل الضبط الفردي لإصبع القدم والحدبة والعجلات، ودعم عزم دوران الكبح، ودعامات تعليق BRABUS قابلة لضبط الارتفاع مع ارتداد في 10 اتجاهات وضغط ممتص صدمات ضغط الغاز القابل للتعديل ونوابض لولبية، ومثبت برابوس الرياضي .
المحور الخلفي:
محور متعدد الوصلات مع أذرع تحكم خاصة للمحور الخلفي العلوي من أجل الضبط الفردي لإصبع القدم والحدبة والعجلات، ودعم عزم دوران البدء والكبح، ودعامات تعليق BRABUS قابلة لضبط الارتفاع مع ارتداد في 10 اتجاهات وممتصات صدمات ضغط غاز قابلة للتعديل ونوابض لولبية، BRABUS استقرار الرياضة.
عجلات:
عجلات BRABUS Monoblock S من السبائك الخفيفة مع إطارات YOKOHAMA ADVAN عالية الأداء.
الواجهة: 9.5J x 19 H2 مع 265/30 ZR 19
الخلفية: 10J x 19 H2 مع 285/30 ZR 19
نظام الكبح
نظام فرامل ثنائي الدائرة مع نظام مساعدة الفرامل ونظام فرامل برابوس عالي الأداء.
الجبهة: ملاقط ثابتة من الألومنيوم مكونة من 12 مكبسًا من برابوس مع أقراص مكابح فولاذية مهواة ومُحززة مقاس 380 × 37 مم
الخلفية: ملاقط ثابتة من الألومنيوم BRABUS ذات 6 مكابس مع أقراص مكابح فولاذية مهواة داخليًا ومخددة مقاس 360 × 28 مم
أداء
0 - 100 كم/ساعة: 3,7 ثانية
0 - 200 كم/ساعة: 9,9 ثانية
0 - 300 كم/ساعة: 23,9 ثانية
V/max: أكثر من 370 كم/ساعة (محدود إلكترونيًا بـ 350 كم/ساعة للاستخدام على الطريق بسبب الإطارات)
إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا! "tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
