tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 13 يونيو 2021 الساعة 10:18 مساءً
واجهة أمامية منخفضة، ودعم ديناميكي هوائي خاص على الجوانب، وخلفية طويلة. من الواضح للوهلة الأولى أن سيارة Bugatti Chiron Super Sport1 الجديدة تركز بشكل لا هوادة فيه على الديناميكيات الهوائية المحسنة. قام المهندسون بتطوير السيارة الرياضية الفائقة الجديدة من مولشيم بفرنسا لتحقيق السرعة القصوى دون التضحية بالفخامة والراحة. يقول ستيفان فينكلمان، رئيس بوجاتي: "مع Chiron Super Sport، فإننا نتبع تقاليدنا الطويلة ونجمع بين السرعة العالية للغاية والفخامة المطلقة". "إن Chiron Super Sport تمثل المزيد من الراحة والأناقة مع المزيد من القوة والسرعة الأعلى. مع الإبداع الجديد نقوم بإنشاء شخصية مستقلة أخرى ضمن عائلة Chiron2. "إنها تمثل جوهر ما تعلمناه وقمنا بتطويره في السنوات الأخيرة، وهي سيارة Gran Turismo النهائية." وفي الوقت نفسه، تمثل Chiron Super Sport جزءًا من طيف Bugatti الكبير للأداء - كنظير لفنان المنعطفات Chiron Pur Sport3. ، وهو مصمم لخفة الحركة الجانبية.
التصميم - مصنوع للسرعة
تعمل Bugatti على تطوير تصميم جديد للسيارة مع ديناميكيات هوائية محسنة لجسم Chiron Super Sport الانسيابي. تعد سيارة Chiron Super Sport الجديدة تجسيدًا لا هوادة فيه لشعار تصميم Bugatti "الشكل يتبع الأداء". تم تصميم كل سنتيمتر من الجلد الخارجي من الفاصل الأمامي إلى الناشر الخلفي للسرعة العالية.
عند سرعة تزيد عن 420 كم/ساعة، يجب أن توفر السيارة قدرًا كبيرًا من القوة الضاغطة وأن تتمتع في الوقت نفسه بأقل مقاومة ممكنة للهواء. يوضح فرانك هيل، نائب مدير التصميم في بوجاتي: "كان هدفنا هو ضبط السيارة بشكل محايد لتحقيق أقصى سرعة وفي نفس الوقت جعلها مبسطة قدر الإمكان". إن قوى الطفو التي تؤثر على الجسم بسرعة 440 كم/ساعة هائلة. من أجل مواجهة هذا الرفع وتحقيق التوازن الدقيق للقوى، يولد الجلد الخارجي لـ Chiron Super Sport قوة سفلية هائلة. وتابع هيل: "كانت الكفاءة الهوائية ذات أهمية خاصة في التصميم". بفضل المؤخرة الممتدة، أو ما يسمى بالذيل الطويل، تتمتع Chiron Super Sport بجمالية فريدة تمامًا بفضل الأبعاد الجديدة. وكخيار إضافي، يعمل تقسيم الألوان الأفقي الجديد على توسيع أبعاد سيارة Chiron Super Sport بشكل أكبر ويجعل السيارة تبدو أكثر انبساطًا.
من الناحية الديناميكية الهوائية، يحافظ الجزء الخلفي، الذي نما بحوالي 25 سم، على التدفق الصفحي على الجسم لأطول فترة ممكنة. للقيام بذلك، قام المصممون بزيادة المقطع العرضي للناشر. يؤدي هذا إلى تحريك حافة جناح الناشر للأعلى، مما يقلل من مساحة الجناح في الخلف بنسبة 44 بالمائة. وهذا يقلل بشكل كبير من الشفط الناتج هناك وبالتالي مقاومة الرياح - لأن هذا يؤدي إلى إبطاء سرعة السيارة. من الآثار الجانبية المرحب بها لهذه التعديلات الفنية: الجزء الخلفي يتمتع بنسب أفضل ويبدو الآن أوسع وأقرب إلى الأرض.
بوجاتي تشيرون سوبر سبورت
حتى من مسافة بعيدة، يمكن التعرف على Chiron Super Sport دون أدنى شك من خلال تكوين أنبوب العادم الذي تم وضعه حديثًا. ومن أجل زيادة تأثير الناشر وإعطائه مساحة أكبر، تقوم بوغاتي الآن بتحريك نظام العادم، الذي يقع في المنتصف، إلى الجانب، أحدهما فوق الآخر. يبدو نظام العادم أيضًا أعمق وأكثر ثراءً. "ليس علينا خلق كل القوة الضاغطة التي يمكننا توليدها باستخدام الناشر ذي الأجنحة الأقل كفاءة من الناحية الديناميكية الهوائية - لذا في وضع السرعة القصوى يمكننا ترك الجناح منسحبًا قدر الإمكان وبالتالي القيادة بأقل سرعة "المقاومة المحتملة"، يشرح فرانك هيل.
للحصول على تدفق هواء مثالي تقريبًا على الجسم، يجب أيضًا تصميم الجزء الأمامي بشكل مثالي. وفي سيارة شيرون سوبر سبورت، من بين أمور أخرى، تضمن ستائر الهواء الموجودة على جانب مداخل الهواء تدفق هواء أفضل من الأمام نحو أقواس العجلات من أجل ملاءمتها بشكل أقرب وأطول فترة ممكنة إلى جانب السيارة. يوضح فرانك هيل: "يقلل هذا من مقاومة الهواء ويحسن تدفق الهواء إلى المشعاعات الجانبية". تتناسب تعبيرات الوجه الجديدة والمركّزة مع المصابيح الأمامية المضاءة ولغة التصميم الحديثة بشكل مثالي مع شخصية Chiron Super Sport.
فتحات العادم التسعة الموجودة على كل رفرف ليست مجرد إشارة إلى Bugatti EB 110 Super Sport، ولكنها تعمل أيضًا على تحرير ضغط الهواء من أقواس العجلات الأمامية وبالتالي توليد قوة سفلية مبسطة على المحور الأمامي. تساعد المنافذ الإضافية الموجودة على أقواس العجلات الأمامية على زيادة توازن الأحمال الهوائية.
وتضمن العجلات المصنوعة من الألومنيوم بتصميم خماسي الأضلاع، والتي تتوفر فقط لسيارة Chiron Super Sport، مزيدًا من التفرد. تتوفر أيضًا إطارات Super Sport الجديدة هذه في شكل Diamond Cut الاختياري. تتوفر عجلات المغنيسيوم المألوفة في Chiron Pur Sport كخيار، مما يقلل من وزن الكتل غير المعلقة.
يتميز التصميم الداخلي بمزيج من الأناقة الخالدة والراحة التي لا تضاهى. إنه مزيج من العناصر الطبيعية مثل الجلد والألمنيوم المصقول مع تطبيقات ألياف الكربون عالية التقنية. تصميم داخلي مثالي للقيادة القارية عالية السرعة.
تعتبر المبادئ التقنية في طليعة التطوير لأن المتطلبات على السيارة الرياضية الفائقة الجديدة عالية جدًا: يجب أن تكون سهلة وآمنة للتحكم فيها، حتى عند السرعات القصوى التي تصل إلى 440 كم / ساعة.
المزيد من القوة وسرعات أعلى
أعادت بوجاتي تصميم محرك W8,0 سعة 16 لترات بشكل أساسي لسيارة تشيرون سوبر سبورت، مما زاد القوة بمقدار 100 حصان إلى 1.176 كيلووات/1.600 حصان. وفي الوقت نفسه، انخفض وزن السيارة بمقدار 23 كيلوغراماً. يقوم المهندسون بتكييف الشاحن التوربيني ومضخة الزيت ورأس الأسطوانة مع مجموعة الصمامات، بالإضافة إلى ناقل الحركة والقابض. يقول مايكل كودرا، رئيس قسم تطوير القيادة في بوجاتي: "لقد قمنا بزيادة السرعة لتحقيق تسارع طولي أكبر وتجربة قيادة أكثر عاطفية". ولمزيد من الرشاقة بشكل ملحوظ، يدور محرك الأقراص الآن بمقدار 300 دورة أعلى بما يصل إلى 7.100 دورة في الدقيقة. ويتوفر الآن عزم دوران يبلغ 1.600 نيوتن متر من 2.000 إلى 7.000 دورة، بدلاً من ما يصل إلى 6.000 دورة.
ونظرًا للأداء المتزايد، الناتج، من بين أمور أخرى، عن الشواحن التوربينية الأكبر حجمًا مع عجلات ضاغطة أكثر كفاءة، فإن ناقل الحركة ثنائي القابض ذو السبع سرعات ينتقل فقط من السرعة السادسة إلى السابعة تحت الحمل الكامل والتسارع الكامل عند 403 كم / ساعة. تتسارع شيرون سوبر سبورت من 0 إلى 200 كم/ساعة في 5,8 ثانية وإلى 300 كم/ساعة في 12,1 ثانية. تتسارع سيارة Chiron Super Sport من 0 إلى 400 كم/ساعة أسرع بنسبة سبعة بالمائة من سيارة Chiron. الترس السابع أطول بنسبة 3,6 بالمائة.
لكي يتبع التسارع مباشرة تحت الحمل الكامل، يجب أن ينخفض ضغط التعزيز إلى الحد الأدنى فقط. عند تغيير التروس، ينخفض الضغط لفترة وجيزة جدًا خلال 0,3 ثانية فقط قبل أن يصل إلى الضغط المعزز الكامل البالغ 2,8 بار مرة أخرى ويملأ محرك W16 لسيارة Chiron Super Sport. وحتى لا يشعر الركاب بهذا الانقطاع في الجر عند تغيير التروس، يتم ضبط التحكم في الضغط المعزز في التروس بشكل أكثر دقة. النتيجة: "على الرغم من القوة الهائلة والتسارع الطولي الهائل، فإن سيارة تشيرون سوبر سبورت تسير بشكل مريح وهادئ ومتوازن"، يوضح مايكل كودرا. حتى من 6.000 دورة، لا يتوقف التسارع ويمنح Chiron Super Sport دفعة هائلة تصل إلى 7.100 دورة. يقول مايكل كودرا: "تتناسب خاصية المحرك الجديدة هذه بشكل مثالي مع أسرع شيرون".
هيكل تم ضبطه حديثًا لتحقيق السرعة القصوى
تقوم بوجاتي بإعادة تطوير الهيكل خصيصًا للسرعة العالية والديناميكا الهوائية الجديدة. توفر أنظمة التوجيه والمخمدات اتصالاً قويًا وأكثر إحكامًا بالمركبة أثناء القيادة، مما يتيح توجيهًا أكثر إحكامًا لحركات توجيه أكثر سلاسة. تعمل النوابض الأكثر صلابة على تثبيت السيارة بأكملها عند السرعة القصوى، ويقوم المهندسون بإعادة ضبط الهيكل الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا. وكما هو الحال في الوقت الفعلي، فإنه ينظم الإعدادات خلال ستة مللي ثانية ويتكيف مع سلوك القيادة. تتوفر أوضاع القيادة EB والتعامل والطرق السريعة والسرعة القصوى.
بالتزامن مع الجزء الخلفي الأطول والأمامي المعدل، تحقق Chiron Super Sport توازنًا هوائيًا متوازنًا عند السرعات العالية. "حتى في المنحنيات السريعة والطويلة للغاية، يظل الجزء الخلفي هادئًا ومحايدًا، مما يجعل قيادة Chiron Super Sport مريحة للغاية. ينصب تركيزنا على استقرار القيادة المطلق مع أقصى قدر من الراحة عند السرعة القصوى. إن هذا الثبات الثابت في الخط المستقيم، إلى جانب التوجيه الهادئ والصلب بالإضافة إلى القوة الإضافية الملحوظة، يجعل من Chiron Super Sport سيارة فريدة من نوعها.
إطارات Pilot Sport Cup 2 المطورة حديثًا من ميشلان، والمُحسّنة للسرعة القصوى، توفر صلابة ونعومة أكبر من الإطارات المُحسّنة للقبضة مثل Chiron Pur Sport. وهي الإطارات الوحيدة التي يمكنها القيادة باستمرار بسرعات تصل إلى 500 كم/ساعة. أصبح هذا ممكنًا بفضل طبقات الحزام المعززة التي يمكنها التعامل مع قوى هائلة - تم اختبارها على منصة اختبار تم تصميمها في الأصل لمكوك الفضاء. بعد الإنتاج، يتم فحص كل إطار بالأشعة السينية بشكل فردي لاستبعاد حتى أصغر المخالفات.
يوضح جاشين شوالبي: "عند تطوير الهيكل، قمنا بكل التعديلات الممكنة للحصول على أفضل إعداد لقوة تسارع هائلة وفي نفس الوقت تجربة الفخامة والراحة الفريدة من نوعها لبوجاتي". بعد عام ونصف وعدة كيلومترات من الاختبار في مواقع الاختبار والسكك الحديدية عالية السرعة، أصبح المطور راضيًا. "مقارنة بالديناميكيات الجانبية وسيارة Chiron Pur Sport عالية السرعة، والتي توفر الكثير من القوة الضاغطة حتى 350 كم/ساعة، تظل سيارة Chiron Super Sport محايدة للغاية وهادئة حتى في نطاقات السرعة العليا. ويوضح أن هذا يزيد من الشعور بالأمان بشكل كبير. النتيجة: سلوك قيادة دقيق للغاية يمكن للسائق التنبؤ به، مع توجيه واثق وجسم هادئ.
ثلاثة أسلاف سوبر سبورت
تنضم سيارة تشيرون سوبر سبورت الجديدة إلى خط مشهور من أسلاف بوجاتي. في عام 1931، قدمت بوجاتي سيارة Type 55 Super Sport لأول مرة في معرض باريس للسيارات. تجمع Gran Turismo بين تكنولوجيا سيارات السباق الأصيلة والراحة التي توفرها السيارة الأنيقة ذات المقعدين. وينتج المحرك ثماني الأسطوانات سعة 2,3 لتر ما يصل إلى 160 حصانًا بمساعدة ضاغط، ويسرع سيارة Type 55 Super Sport إلى أكثر من 180 كم / ساعة. تم تصميم بعض الهياكل من قبل الشاب الموهوب جان بوجاتي، وتم تصنيع 38 مركبة فقط حتى عام 1935.
لم تقم Bugatti ببناء طراز Super Sport التالي إلا في الفترة ما بين عامي 1993 و1995. وتم تصنيع 110 مركبة من طراز EB 39 Super Sport. تركز EB 110 مرة أخرى على البنية خفيفة الوزن والأداء والفخامة والحصرية وتصبح أفضل سيارة رياضية فائقة في عصرها. وستكون أول سيارة رياضية فائقة بهيكل من ألياف الكربون، ونظام دفع رباعي وأربعة شواحن توربينية. يولد محرك V12 توربو قوة تزيد عن 610 أحصنة ويحقق العديد من الأرقام القياسية مع EB 110 Super Sport، بما في ذلك السرعة القصوى البالغة 351 كم/ساعة.
وبعد عقدين من الزمن، قامت بوجاتي بإحياء سيارة سوبر سبورت. محرك فيرون 1.200 بقوة 16.4 حصان. في عام 2010، حطمت سوبر سبورت الرقم القياسي للسرعة البالغة 431,2 كم/ساعة، وبالتالي دخلت موسوعة غينيس للأرقام القياسية كأسرع سيارة رياضية تم إنتاجها قانونيًا على الطرق في العالم لفترة طويلة. إنه طراز Veyron الوحيد الذي لا يحتوي على مداخل هواء كبيرة نموذجية، ولكنه يحتوي على قنوات NACA وحيث يتم تغطية المحرك إلى حد كبير. طورت Bugatti تقسيم الألوان الأفقي خصيصًا لسيارة Veyron 16.4 Super Sport.
في صيف 2019، التاريخ يعيد نفسه. مع Chiron Super Sport 300+4، تكسر Bugatti حاجز 300 ميل في الساعة: تصل السيارة ذات الرقم القياسي العالمي إلى سرعة مذهلة تبلغ 304,773 ميل في الساعة (490,484 كم/ساعة). والنتيجة هي سلسلة صغيرة تقتصر على 30 وحدة فقط ذات تصميم وعناصر ألوان مماثلة. ستبدأ شركة Bugatti قريبًا في إنتاج سيارة Chiron Super Sport في مولشيم. ومن المقرر تسليم السيارة الرياضية الفائقة الجديدة، والتي تبلغ تكلفتها الصافية 3,2 مليون يورو، في أوائل عام 2022.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالشركة المصنعة بوجاتي؟ ثم المقتطف التالي مع المركبات الأخرى هو بالتأكيد الشيء الصحيح.
|
بوغاتي سوبر سبورت ليجندز: EB 110 | فيرون | تشيرون
|
قبل 25 عامًا: Bugatti EB 110 Sport Competizione!
|
Bugatti La Voiture Noire – من الرؤية إلى الواقع
|
Bugatti Chiron Super Sport - جوهر الفخامة والسرعة
تصوير: بوجاتي
tuningblog.eu - فيما يتعلق بموضوع السيارات والدراجات النارية والدراجات / ATV / الدراجات البخارية وشركاه، وبالطبع شغفنا، ذلك ضبط، نبقيك دائمًا على اطلاع ونقدم لك تقارير يومية عن المركبات الرائعة من جميع أنحاء العالم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود مشاركة جديدة.
