الثلاثاء 30 أبريل 2024
القائمة

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

وقت القراءة 4 دقيقة.

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

ها هي أول سيارة رياضية كهربائية من بورشه. كان بالأمس العرض العالمي الأول لسيارة بورش تايكان (2019)، والتي تبشر بعصر جديد للشركة المصنعة. عند الإطلاق، هناك طرازات Taycan Turbo S وTaycan Turbo. يعتبر Taycan Turbo S هو رأس الحربة الحالي ويوفر قوة هائلة تبلغ 761 حصانًا (560 كيلووات) مع تنشيط التحكم في الإطلاق ووظيفة التعزيز الزائد. تبلغ قوة تايكان توربو 680 حصانًا (500 كيلوواط) على الأقل. قوة كهربائية كافية للتسارع إلى 3,2 كم/ساعة خلال 100 ثانية فقط مع تايكان توربو والسفر لمسافة أقصاها 450 كيلومتراً. يدير Taycan Turbo S السباق في 2,8 ثانية ويقال إنه يسافر لمسافة 412 كم. ويعمل كلاهما بنفس البطارية التي تبلغ سعتها التخزينية 93,4 كيلووات في الساعة. ولأول مرة في سيارة إنتاجية، يعمل النظام بجهد 800 فولت (وإلا 400 فولت). ومع قوة شحن تبلغ 270 كيلووات، يمكن شحن السيارة بنسبة 80 بالمئة خلال 22,5 دقيقة فقط.

بحد أقصى خمس شاشات عرض في المقصورة

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

ولكن يمكن أيضًا شحن السيارة في المنزل بالتيار المتردد التقليدي بقدرة 11 كيلووات. كما تلعب مقاومة الهواء المنخفضة مع معامل سحب يبلغ 0,22 دورًا كبيرًا في كفاءة تايكان. يوجد في الداخل خمس شاشات كحد أقصى، وشاشة عرض منحنية (16,8 بوصة)، وهناك أيضًا شاشة عرض مركزية للمعلومات والترفيه (10,9 بوصة)، ويمكن أيضًا طلب شاشة اختيارية للراكب الأمامي. وتستمر مع شاشة مقاس 8,4 بوصة في الكونسول الوسطي لإعدادات المناخ وشاشة نهائية مقاس 5,9 بوصة في الخلف. هذا يتحكم أيضًا في تكييف الهواء والوظائف الأخرى. أهم التفاصيل ملخصة أدناه. إذا تلقينا المزيد من المعلومات في الوقت المناسب، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

(الصور: بورش)

السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019):

  • سيدان رياضية بأربعة أبواب
  • وستتبعها إصدارات أقل قوة في عام 2019، بما في ذلك Taycan Cross Turismo
  • الإصدار الأعلى توربو S بقوة 560 كيلووات (761 حصان، 2,8 ثانية من الصفر إلى 100 كم/ساعة)
  • تايكان توربو بقوة 500 كيلووات (680 حصان، 3,2 ثانية من الصفر إلى 100 كم/ساعة)
  • مدى يصل إلى 412 كيلومترًا Turbo S، وما يصل إلى 450 كيلومترًا Turbo (كلاهما وفقًا لـ WLTP)
  • السرعة القصوى لكلا الطرازين ذات الدفع الرباعي هي 260 كم / ساعة
  • جهد النظام 800 فولت
  • 5 دقائق بالتيار المباشر (DC) في شبكة الشحن السريع لمدى 100 كيلومتر (حسب WLTP)
  • 5 إلى 80 بالمائة SoC (حالة الشحن/شحن البطارية) في ظل الظروف المثالية خلال 22,5 دقيقة
  • الحد الأقصى لقوة الشحن (الذروة) 270 كيلو واط
  • القدرة الإجمالية 93,4 كيلووات ساعة
  • التصميم الخارجي
    - تصميم واضح ونقي
    - واسعة ومسطحة من الأمام
    - مصدات منحنية بقوة
    – صورة ظلية مع خط سقف مائل للخلف
    – قسم جانبي ذو نحت قوي
    - العمود C المتراجع
    – أكتاف واضحة من الرفارف
    - حروف بورش بمظهر زجاجي
    – شريط ضوئي في الخلف
  • تصميم داخلي
    - مجموعة أدوات قائمة بذاتها ومنحنية
    – شاشة عرض مركزية للمعلومات والترفيه مقاس 10,9 بوصة
    - شاشة عرض اختيارية للراكب
    - شريط زجاجي بمظهر لوحة سوداء
    – إعادة تصميم كافة واجهات المستخدم
    – التحكم عن طريق التشغيل باللمس أو عن طريق التحكم الصوتي
  • يتوفر طراز معدات خالي تمامًا من الجلد
  • الميزات الداخلية مصنوعة من مواد مبتكرة معاد تدويرها
  • مرآب للقدم في البطارية في منطقة القدم الخلفية
  • 2 × صندوق خلفي (أمامي 81 لترًا، خلفي 366 لترًا)
  • علبة تروس ذات سرعتين ودفع رباعي
    – الآلة الإلكترونية وناقل الحركة وعاكس النبض كوحدة واحدة.
    – لف دبوس الشعر لملفات الجزء الثابت
    - علبة تروس ذات سرعتين على المحور الخلفي
  • هيكل مزود بنظام تحكم متصل بالشبكة مركزيًا
    – التحكم المتكامل في الهيكل Porsche 4D-Chassis Control (يعمل على مزامنة أنظمة الهيكل في الوقت الفعلي)
    - نظام تعليق هوائي متكيف بتقنية الثلاث حجرات
    - نظام التحكم الإلكتروني في التخميد PASM (إدارة التعليق النشط من بورشه)
    – تثبيت اللفة الكهروميكانيكية
    – بورشه التحكم الديناميكي بالهيكل الرياضي (PDCC Sport)
    - بورشه لتوجيه عزم الدوران بلس (PTV Plus)
  • أربعة أوضاع للقيادة يمكن الاختيار منها ("Range"، "Normal"، "Sport"، "Sport Plus")

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالشركة المصنعة بورش؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.

الكربون الكامل: Restomod Porsche 964 Targa من Ateliers Diva

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

580 حصان باستخدام رقاقة الضبط في بورشه 911 كاريرا (992)

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

الكراهية أو الحب - بورش GT2 RS من Boden AutoHaus

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

شيء مختلف – سفاري بورشه 911 كاريرا تايب 930

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

ليس فقط على التوربو - Techart Tuning Porsche Cayenne (9YA)

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

الدهون الكلاسيكية: مشروع التصميم المسبق بورشه 964 ذو الجسم العريض

تحت القوة: السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

السيارة الرياضية الكهربائية بورش تايكان (2019)

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ