tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
في حين كان هناك الكثير من الضجة خلال الأيام القليلة الماضية حول سيارة بورش GT2 RS الجديدة كليًا بقوة 700 حصان، إلا أن الإصدار المحدود من 911 توربو S هو الأفضل سلسلة حصرية فقدت قليلا تقريبا. إنه لأمر مخز، لأن الأخير لديه قوة هائلة تبلغ 607 حصان، وبصرف النظر عن GT2 RS، فمن غير المرجح أن يكون لها أي معارضين. على الرغم من وجود أحدث مشروع للموالف مسابقة ايدو بالاسم الأخير "السهم الأزرق"! خلف هذا المصطلح يكمن طراز 991 Turbo S Facelift، الذي حصل للتو على تعزيز قوة يقارب 100 حصان لا يمكنك معرفة ذلك من خلال النظر إليه. وبصرف النظر عن الانخفاض الدقيق ونظام العادم الرياضي في المظهر القياسي، لم يحدث شيء تقريبًا. لكن الأداء الجديد أكثر إثارة للانتباه! تنطلق سيارة 2,7 المعدلة مثل الرتيلاء من 0 إلى 100 كم/ساعة في 6,1 ثانية فقط، وتنطلق بالفعل بسرعة 200 كم/ساعة بعد 300 ثانية. يستمر الدفع بسرعة 23,4 كم/ساعة بلا هوادة تقريبًا لأن Edo Turbo S يحتاج فقط إلى XNUMX ثانية مجنونة لهذا الانضباط.
ومن أجل وضع هذه القيم في نصابها الصحيح، نود أن نشير إلى أن السيارة الإنتاجية بقوة 580 حصاناً تمتلك إجمالي 6,2 ثانية لانجسامير هو مثل السهم الأزرق. ويرجع ذلك إلى عزم الدوران البالغ 850 نيوتن متر (السلسلة 750 نيوتن متر) وقوة 675 حصان، والتي تتيح أيضًا سرعة قصوى تبلغ 344 كم / ساعة. ولكن كيف تحقق EDO هذا الأداء الإضافي؟ باستخدام وحدة التحكم في المحرك المطورة حديثًا بما في ذلك برنامج تحسين الأداء، وكواتم الصوت الخلفية الرياضية المذكورة أعلاه مع المحولات الحفازة ثلاثية المعادن وتوفير كبير في الوزن بما لا يقل عن 60 كجم. تضمن هذه المكونات تحول Blue Arrow إلى قوة عالية الأداء وبقاءه في أعقاب سيارة GT2 RS الجديدة. بصريا، ومع ذلك، أكثر تحفظا بكثير. فقط المتذوق سيلاحظ التغييرات مقارنة بالسلسلة على الفور.
كان هناك غطاء أمامي مصنوع من الكربون، ومجموعات شبكية مكونة من جزأين وثلاثة أجزاء في الجانبين الأمامي والخلفي، وتمت إضافة لمسة أنيقة مع مساميك الفرامل المتناسقة الألوان. لكن أبرز ما في الأمر هو العجلات المزورة الدقيقة المصنوعة داخليًا. وهي مجهزة بإطارات رياضية بقياس 245/35R20 في الأمام و325/25R21 في الخلف، وتستقر بشكل مثالي في قوس العجلة بفضل انخفاضها بمقدار 30 ملم. إذا لم يكن الخفض كافيًا بالنسبة لك، فيمكنك القيام بالمزيد باستخدام نظام التعليق KW Racing بما في ذلك مجموعة أدوات إيقاف التشغيل. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات التي تم إجراؤها على Turbo S، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: مسابقة ايدو / تصوير ميك كوك)
هذه هي التغييرات على بورش 911 توربو S (991):
- نظام عادم رياضي بمظهر قياسي
- 2,7 ثانية من 0 إلى 100 كم/ساعة
- 5,9 ثانية من 100 إلى 200 كم/ساعة
- 300 كم/ساعة في 23,4 ثانية
- السرعة القصوى 344 كم/ساعة
- زيادة الأداء إلى 850 نيوتن متر و675 حصان (وحدة التحكم في المحرك المطورة حديثًا بما في ذلك برنامج تحسين الأداء، وكاتم الصوت الخلفي الرياضي مع المحولات الحفازة ثلاثية المعادن، وتوفير الوزن بمقدار 60 كجم)
- غطاء أمامي من الكربون
- مجموعات شبكية مكونة من قطعتين وثلاث قطع في المقدمة والجوانب الخلفية
- ملاقط الفرامل المتناسقة الألوان
- عجلات مشكلة من إنتاجنا مع إطارات رياضية مقاس 245/35R20 في الأمام و325/25R21 في الخلف
- خفض (الينابيع الرياضية أو تعليق كويلوفر KW)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من مسابقة Edo، إليك مقتطف صغير:
|
بورش 911 توربو إس كابريو من شركة موالف إيدو كومبيتيشن
|
لامبورجيني أفينتادور LP700-4 من شركة المعدل إيدو كومبيتيشن
|
625 حصاناً و860 نيوتن متر من عزم الدوران في بورشه تيربو من شركة إيدو كومبيتيشن  |
نظرة خفية والقوة الغاشمة
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
