tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
على مدار 45 عامًا، ظلت السيارة مثالاً للسيارة الرياضية عالية الأداء المناسبة للاستخدام اليومي: بورشه 911 توربو. بعد إطلاق "911 توربو إس" في الأسواق، تدخل "911 توربو كوبيه" و"كابريوليه" الآن الجيل التالي - الأكثر قوة، والأسرع، والأكثر فردية. بفضل 427 كيلو واط (580 حصان; 911 توربو: مُجمّع استهلاك الوقود 11,1 لتر/100 كلم، مُجمّع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 غرام/كم؛ 254 توربو كابريوليه: مُجمّع استهلاك الوقود 911 لتر/11,3 كلم، مُجمّع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 100 غرام/كم) ، بزيادة قدرها 30 كيلووات (40 حصانًا) مقارنة بالطراز السابق، قلل كلا الطرازين من الحد السحري البالغ 2,8 ثانية (ناقص 0,2 ثانية) للسباق من صفر إلى 100 كم / ساعة. 750 نيوتن متر (زائد 40 نيوتن متر) من عزم الدوران، الآن بدون حد زمني للتعزيز الزائد، يجعل سباقات السرعة المتوسطة أكثر عفوية وبدون جهد. وهذا يعني أن التسارع والقوة وعزم الدوران في سيارة 911 توربو الجديدة يتساوى مع سيارة 911 توربو إس من الجيل السابق. يتم نقل الطاقة هنا أيضًا عن طريق ناقل الحركة PDK ذي الثماني سرعات الخاص بالتوربو. وتبقى السرعة القصوى دون تغيير عند 320 كم/ساعة. ولأول مرة، تتوفر أيضاً خيارات مثل مجموعات البناء الرياضية أو خفيفة الوزن، وأنظمة التعليق الرياضية وأنظمة العادم الرياضية في 911 توربو. يتيح ذلك للعملاء تصميم سيارتهم بشكل أفضل بما يتوافق مع رغباتهم الفردية.
المعيار للآخرين منذ عام 1975
تتمتع السيارات الرياضية الجديدة بإرث عظيم: منذ عام 1975، أصبحت 911 توربو مرادفاً للفخامة والأداء. وواصل كل جيل سمعته كمرجع عالمي للسيارات الرياضية عالية الأداء. تجمع 911 توربو بين الطابع الرياضي والملاءمة للاستخدام اليومي، والعاطفية مع الموثوقية، والديناميكية مع الكفاءة. يتمتع الجيل الأحدث من السيارة ذات المقعدين 2+2 بقوة أكبر بمرتين من المحرك التوربيني الأصلي مع محرك سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات وشاحن توربيني واحد وقوة 260 حصانًا. على الرغم من أن 911 توربو أصبحت أسرع وأكبر وأكثر راحة على مر السنين، إلا أنها احتفظت دائمًا بخصائصها الأساسية.
تحسين الأداء والقدرة على التحول
أما المحرك البوكسر سداسي الأسطوانات في "580 توربو" الذي تبلغ إزاحته 911 سم3.745 فقد تمت زيادته إلى 3 حصاناً (911 توربو): إجمالي استهلاك الوقود 11,1 لتر/100 كم، ومجموع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 2 جم/كم؛ 254 توربو كابريوليه: مُجمّع استهلاك الوقود 911 لتر/11,3 كلم، مُجمّع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون 100 غرام/كم) تحتوي الآن على شواحن توربينية VTG مصممة بشكل متماثل مع صمامات تحويلية يتم التحكم فيها كهربائيًا. ويعمل هذا، إلى جانب التبريد الداخلي المعاد تصميمه واستخدام صمامات الحقن الانضغاطية، على تحسين الاستجابة والأداء ومنحنى عزم الدوران وسهولة الدوران. نما عرض الهيكل والجسم. ومع زيادة عرض الجنزير بمقدار 42 ملم في المقدمة والإطارات الجديدة مقاس 20 بوصة بحجم 255/35، أصبح المحور الأمامي يتحرك الآن بدقة أكبر. يمكن لنظام التحكم النشط بالدفع الرباعي PTM الآن نقل المزيد من القوة إلى العجلات الأمامية. إطارات مقاس 315/30 على عجلات مقاس 21 بوصة - أكثر بمقدار بوصة واحدة من المحور الأمامي - ومسار أعرض بمقدار 408 ملم يزيد من قوة الجر على المحور الخلفي الموجه بشكل نشط. أصبح نظام الفرامل المعدل أكثر قوة، ويمكن التعرف عليه من خلال الفرجار الأحمر الثابت القياسي. يبلغ قياس أقراص الحديد الزهر الأمامية باللون الرمادي 28 ملم (زائد 36 ملم) ويبلغ سمكها 2 ملم (زائد 30 ملم). يتم تثبيت أقراص بسمك 380 ملم وقطر XNUMX ملم على المحور الخلفي.
نوعان مختلفان من الهيكل
للمرة الأولى، يتوفر نظام عادم رياضي اختياري في طراز 911 توربو. كما تم إضافة نوعين مختلفين من نظام التعليق: فبينما يوفر نظام التعليق القياسي PASM نطاقًا واسعًا بين الطابع الرياضي والراحة، فإن نظام التعليق الرياضي الأكثر إحكامًا والذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا مع انخفاض بمقدار عشرة ملم يفيد رشاقة سيارة 911 توربو الجديدة. تم تصميم هذا الإعداد خصيصًا لديناميكيات القيادة ويتيح مزيدًا من الثبات في الممرات عالية السرعة، على سبيل المثال عند استخدامه على الحلبات. يوفر تعويض التدحرج الهيدروليكي الاختياري PDCC ونظام الفرامل الخزفي PCCB مع مساميك ثابتة بعشرة مكابس في الأمام ضبطًا ديناميكيًا إضافيًا للقيادة.
مزيد من تطوير الديناميكا الهوائية التكيفية
أصبح تصميم 911 توربو أكثر قوة. بالنسبة للهيكل الجديد، تم توسيع الجسم فوق المحور الأمامي بمقدار 45 ملم ليصل إلى 1.840 ملم. يؤكد غطاء المحرك الأمامي الجديد ذو الخرز المذهل على الطابع الرياضي. تضيء المصابيح الأمامية LED مع PDLS Plus الطريق بشكل قياسي. وفي المحور الخلفي، يبلغ عرض الجسم الآن 1,90 مترًا بالضبط (بالإضافة إلى 20 ملم). ومن السمات المميزة الأخرى لسيارة 911 توربو الجديدة هي الديناميكيات الهوائية المتكيفة المطورة مع لوحات هواء التبريد التي يمكن التحكم بها في الأمام، وجناح أمامي نشط أكبر وجناح خلفي متغير أكبر بكثير. يتم امتصاص الهواء المعالج عبر مداخل الهواء النموذجية في طراز 911 توربو الموجودة في الألواح الجانبية الخلفية بدلاً من تبريد الهواء كما كان من قبل. يتم الآن وضع المبردات الداخلية مباشرة في تدفق الهواء أسفل غطاء صندوق السيارة. شريط الإضاءة المستمر مع المصابيح الخلفية LED وشبكة الغطاء الخلفي الشرائحية الجديدة مع حواف فضية تحيط بالتصميم الخلفي.
هيكل خفيف الوزن وحزمة رياضية كخيارات جديدة
ومع الخيارين الجديدين، الحزمة خفيفة الوزن والباقة الرياضية، يمكن تحسين المظهر والأداء بشكل أكبر. تعمل الحزمة خفيفة الوزن للكوبيه على تقليل وزن السيارة بمقدار 30 كجم. وقد أصبح هذا ممكنًا، من بين أمور أخرى، من خلال المقاعد الكاملة خفيفة الوزن، وإلغاء المقاعد الخلفية وتقليل العزل. وهذا يعني أن صوت المحرك يصل إلى أذن السائق بشكل مباشر أكثر. تتضمن الحزمة الرياضية حزمة التصميم الرياضي 911 توربو بالإضافة إلى تطبيقات أخرى باللون الأسود وعناصر الكربون والمصابيح الخلفية ذات التصميم الحصري.
المقصورة الداخلية لسيارة 911 توربو الجديدة
تتوافق السمات الأساسية للمقصورة الداخلية الحديثة مع تلك الموجودة في طرازات 911 كاريرا المزودة بمقصورة قيادة بورشه المتقدمة والتحكم المباشر باللمس. يمكن تشغيل الشاشة المركزية مقاس 10,9 بوصة لجهاز PCM بسرعة ودون تشتيت الانتباه بفضل التصميم الجديد. تشتمل المعدات عالية الجودة والواسعة بشكل خاص، من بين أشياء أخرى، على مقاعد رياضية كهربائية بالكامل يمكن ضبطها على 14 وضعًا، وحزمة Sport Chrono، وعجلة قيادة GT الرياضية مع أذرع نقل الحركة، ومفتاح متعدد الوظائف ووضع الوضع، بالإضافة إلى نظام الصوت المحيطي القوي BOSE®. هناك العديد من الخيارات المتاحة لمزيد من التخصيص، مثل Porsche InnoDrive مع نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتحذير من مغادرة المسار مع التعرف على إشارات المرور، ومساعد الرؤية الليلية، والرؤية المحيطية، ونظام الصوت المحيطي Burmester® المتطور. يمكن طلب الطرازات الجديدة اعتبارًا من 16 يوليو. إذا تلقينا المزيد من المعلومات في الوقت المناسب، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: بورش)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بعلامة بورش التجارية؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
غونتر ويركس بورشه 911 "ستينج" في اختبار الشارع/المضمار!
|
بورش 911 (997) كاريرا 4S على إطارات OZ خفيفة الوزن!
|
HGP بورش كايين توربو بقوة 962 حصان و1.250 نيوتن متر!
|
بورشه 911 توربو من الجيل الحالي 992
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
