tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
يبدأ تاريخ رالي بورشه 911 للطرق الوعرة حتى قبل فوزها الأول في رالي باريس-داكار عام 1984. إن المشاركة في رالي سفاري شرق إفريقيا في السبعينيات لا تُنسى. في حين أن باقة Rallye Design، المتوفرة بشكل اختياري في 70 داكار، تعتمد بصرياً بشكل وثيق على السيارة الفائزة من عام 911، تقدم بورشه ثلاث شرائح حصرية إضافية لـ 1984 داكار تذكرنا بالرالي الأفريقي في أعوام 911 و1971 و1974.
رالي 1971: المركز الخامس لفريق XNUMX البولندي
أخذ رالي سفاري شرق إفريقيا الذي يبلغ طوله 5.000 كيلومتر المشاركين عبر السافانا وشبه الصحارى ومرتفعات كينيا، وكان يعتبر من أصعب الراليات على الإطلاق. وفي عام 1971، خاضت بورشه هذا التحدي للمرة الأولى مع فريق عمل رسمي. يمكن التعرف على سيارة 911 S المعدلة من الخارج من خلال الرقائق السوداء البسيطة الموجودة على غطاء المحرك الأمامي والرفارف الأمامية والأبواب.
تأخذ مجموعة الملصقات التزيينية "1971 Rally" لـ 911 داكار هذا التصميم وتتميز برقم البداية 19، الذي ينتمي إلى أنجح سيارات 1971 في هذا الرالي: في عام 4.165، حقق السائقان البولنديان سوبيسلاف زازادا وماريان بيان المركز الخامس. مجموعة المواد اللاصقة المزخرفة متاحة بسعر XNUMX يورو.
رالي 1974: بيورن فالديغارد يظهر على الساحة
شهد رالي سفاري شرق أفريقيا مراحل طويلة بشكل لا يصدق - في عام 1974، تم تقسيم السباق إلى ثلاثة أقسام تتراوح أطوالها بين 1.450 و2.019 كيلومترًا، وكان على الفرق إكمالها في خمسة أيام فقط. من بين 99 سيارة بدأت، وصلت 16 سيارة فقط إلى خط النهاية. كان بطل الرالي السويدي بيورن فالديجارد، الذي فاز بالفعل برالي مونتي كارلو مرتين بسيارة بورش، في المقدمة لفترة طويلة مع ملاحه هانز ثورسيليوس في سيارة 911 كاريرا 2.7 آر إس وبدأ القسم الثالث بفارق 36 دقيقة. . كلفته الأضرار التي لحقت بعظم الترقوة 72 دقيقة، لكن في النهاية جاء فالدجارد في المركز الثاني.
كانت الخطوط الزخرفية الزرقاء التي تمتد على طول خطوط كتف السيارة المطلية باللون الأبيض من سمات غلاف الراعي الرئيسي. ويأخذ الرقائق الزخرفية الحالية هذا المظهر أيضًا، ولكن مع خطوط زخرفية أضيق وإضافة حروف بورشه على الحواف السفلية للأبواب. تتوفر رقائق "Rally 1974" بسعر 4.165 يورو.
رالي 1978: تصميم السباق الأسطوري
يريد بيورن فالديجارد أن يعرف ذلك مرة أخرى. يتنافس السويدي في كينيا بواحدة من سيارتين مصنوعتين خصيصًا من طراز 911 SC Group 4 وسيُظهر للمنافسين قريبًا من يقاتل من أجل النصر. في النهاية، أثبت رالي سفاري شرق إفريقيا أنه غادر مرة أخرى: عظام الترقوة، وامتصاص الصدمات، وعمود القيادة - تتعرض سيارة بورش فالديجارد لأضرار كبيرة، وأحيانًا بعيدة عن مساعدة الأيدي. وهذا يترك السويدي السريع في المركز الرابع فقط، بينما يحتل ثنائي بورشه الجنوب إفريقي فيك بريستون جونيور/جون ليال المركز الثاني.
يتكون ديكور الراعي من أسطح على شكل موجة باللون البرتقالي والأزرق الداكن والأزرق الفاتح، وهو معروف عالميًا بفضل أنشطة فريق مارتيني للسباقات الموجود منذ عام 1958. وفي هذه الحالة أيضاً، قام مصممو بورشه بإعادة تفسير عملية الإحباط التاريخية بعناية. رقم البداية 14 على الأبواب هو رقم Vic Preston Jr صاحب المركز الثاني. وتتوفر مجموعة المواد اللاصقة المزخرفة "1978 Rally" بسعر 5.950 يورو. يمكن طلب كافة مجموعات المواد اللاصقة التزيينية من شركة Porsche Exclusive Manufaktur. يمكن أيضًا طلب مجموعات المواد اللاصقة التزيينية "Rally 1971" و"Rally 1974" لاحقًا من شركة Porsche Tequipment في مراكز Porsche.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالمركبات من الموالف؟ ثم اضغط على إحدى المشاركات التالية!
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
رقائق زخرفية تاريخية لبورشه 911 داكار
تصوير: بورش
