تصميم Velkēs Restomod: 1977 بورش 911 RSR الترفيهية!

وقت القراءة 3 دقيقة.

عندما يتعلق الأمر بإحياء السيارات الكلاسيكية، فهذا هو الحال تصميم فيلكي، ومقرها في سيداربورج بولاية ويسكونسن، وهي شركة حقيقية نصيحة من الداخل. ومشروعك الأخير، عبارة عن استجمام مذهل لأحد هذه المشاريع 1977 بورش 911 RSR، معروض للبيع حاليًا مقابل 359.900 دولارًا مجنونًا (حوالي 330.000 يورو). لكننا على يقين من أن سيارة XNUMX الفريدة هذه تستحق كل سنت. ومع ذلك، من الناحية البصرية، لا يمكنك التمييز بين الكلاسيكي والأصل 911 RSR من السبعينيات. نحن مقتنعون بأن خبراء بورشه الحقيقيين فقط هم من سيلاحظون الاختلافات الدقيقة. لكن لا تنخدع: تحت القشرة الكلاسيكية تكمن تحفة حقيقية من الهندسة والتصميم. بدأ Design Velkē العملية بواحد حمام في الحمض لـ 911 من أجل تصنيع جميع أجزاء الجسم المعدنية حسب الطلب لاحقًا.

تصميم Velkēs Porsche 911 RSR

ناخ اينر كتاب تمهيدي وفي ديترويت تلقت السيارة طلاءها الأخضر اللافت للنظر. لكن هذه مجرد بداية التحول الشامل. الترقية التقنية تبدأ بالقلب: واحد محرك 3,2 لتر مخصص. هذا حصل اسطوانة ماهل 98 ملم، العمود المرفقي الأصلي، 911 SC الاسطوانات، محامل رئيسية GT3، شدادات سلسلة جديدة، حسب الطلب نوابض الصمام, الكوع من الفولاذ المقاوم للصدأ وأكثر من ذلك بكثير تم التبرع بها. المحرك الآن يتفوق في الأداء مع الضبط 280 PS ويتمتع أيضًا بواحدة مضخة وقود من 996 (911)، مكتمل بواحد تم تطويره خصيصًا نظام العادم الرياضي. حتى هذا واحد ضفيرة توصيل جديد. لقد تم تصميمه خصيصًا في هولندا وتم تجريده من الأساسيات لتقليل الفوضى والحفاظ على كل شيء نظيفًا ومرتبًا.

المقصورة مجهزة فقط بالضروريات!

يصف ديف ويلكي، مالك شركة Design Velkē، التصميم الداخلي للسيارة بأنه "المتقشف للغاية". وإذا نظرت إلى الفيديو والصور، فإنه يضرب الظفر على الرأس. باستثناء واحد ثلاثة تكلم عجلة قيادة رياضية من مومو، الفرد الأدوات والمعاصرة مقاعد رياضية، تم إبقاء المقصورة بسيطة عن عمد. وهذا يؤكد على تركيز السيارة: توفير متعة القيادة الخالصة. إن سيارة بورش 1977 RSR موديل 911 من Design Velkē ليست مجرد تكريم للأزمنة الماضية، ولكنها تعايش ناجح بين التصميم الكلاسيكي وأحدث التقنيات - وهو حلم لكل معجب وجامع.

تفاصيل حول تصميم Velkēs Porsche 911 RSR:

• MODELL: 1977 استجمام بورش 911 آر إس آر
• السعر: $ شنومكس
• محرك: ضبطها محرك 3,2 لتر
• Leistung: +280 PS
• تفاصيل المحرك:
  • اسطوانة ماهلي 98 ملم
  • العمود المرفقي القياسي
  • رؤوس أسطوانات 911 SC
  • 911 GT3 المحمل الرئيسي
  • شدادات سلسلة جديدة
  • ضبط نوابض الصمام
  • الكوع من الفولاذ المقاوم للصدأ
• مضخة وقود: من 996 911
• العادم: صنعت خصيصا
• هيئة:
  • علاج الحمام الحمضي
  • أجزاء الجسم حسب الطلب
  • تم إعداده في ديترويت
  • مطلية باللون الأخضر الفاتح (جلاسوريت 22 خط)
• ضفيرة توصيل: من هولندا، تصميم بسيط
• إينتيريور:
  • عجلة قيادة مومو ثلاثية الأضلاع
  • أدوات خاصة
  • المقاعد الرياضية

• معدات: 5 سرعات 915
• عجلات الهبوط: البطانات المصنوعة من البولي برونز في الأمام، وأذرع خلفية مصنوعة من خليط معدني مع البطانات أحادية الكرة والبولي برونز في الخلف
• فرامل: كبيرة، نظام الفرامل 930 المعدل، خزانان مزدوجان
• كرافتستوفتانك: 100 لتر، فولاذ، مملوء مركزيًا، محمي بشدة
• عجلات: 15 بوصة، مناسب لإطارات أفون للسباقات
• الجسم والخارجي:
• الأعمال المعدنية: حاجز مشاعل، جميع مشاعل الصلب، الأمامي والخلفي
• لوحة: طلاء إلكتروني للحماية من الصدأ، الحد الأدنى من قشر البرتقال
• فقدان الوزن: لا توجد ألواح سفلية، وزن أقل
• داخلي:
• المقاعد: مقاعد RSR خفيفة الوزن مغطاة بـ Nomex مع إمكانية تعديل وصلة المقطورة
• الآلات: 10.000 دورة في الدقيقة، مقياس سرعة الدوران، إزالة الساعة، العدادات القياسية
• حزام الامان: حزام الكتف ريبا على جانب السائق، وحزام الخصر على جانب الراكب
• ألواح الأبواب: خاص بـ RSR، الحد الأدنى، مع حزام سحب
• الحصير: مطاط فقط، بدون فرش خلفي
• ميزات أخرى:
• التدفئة / تكييف الهواء: مزيل الصقيع، لا يوجد مبادل حراري
• فقدان الوزن: لا راديو، لا التدفئة، لا اتصال الهاتف الخليوي

مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع

المزيد من أخبار السيارات الكلاسيكية والأخبار الأكثر ضبطًا السيارات الشابة والعتيقة موجود في بلادنا ضبط الكلاسيكيات لقب.

تصميم Velkēs Restomod: 1977 بورش 911 RSR الترفيهية!
مصدر الصورة/المصدر: تصميم فيلكيس

tuningblog.eu - مجلة الضبط