tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
من المحتمل أن سلسلة المركبات الأكثر أهمية من Bayerische Motoren Werke تدخل الآن نسختها الثامنة. تمثل سيارة BMW الفئة الخامسة (G5) الجديدة علامة فارقة مهمة في رؤية الشركة التي يقع مقرها في ميونيخ للمستقبل، حيث سيتم أيضًا تزويد فئة رجال الأعمال بالكهرباء بالكامل لأول مرة: في نفس الوقت وبشراكة مباشرة مع الفئة الخامسة ، سيتم طرح أول i60 في السوق، والذي لا يختلف مظهره الخارجي كثيرًا عن الفئة الخامسة التي تعمل بالطاقة التقليدية. تشترك جميع موديلات الفئة الخامسة الجديدة في تصميم محسّن لا ينطوي على أي مخاطر كبيرة، ولكنه يختلف عن الطراز السابق من كل زاوية.
بي إم دبليو الفئة الخامسة (G5) وi60
في المقدمة، يمكنك رؤية تصميم ضوئي جديد مع عناصر رأسية ومحيط الكلية المضيئة (Iconic Glow)، بينما في i5 الكهربائية تظل الكليتان مغلقتين في الغالب في جميع الأوقات. المنظر الجانبي ثلاثي الأبعاد بشكل لافت للنظر ويشع بديناميكية أكبر بكثير، في حين أن الرقم 5 المدمج في منحنى هوفميستر يضفي لمسة عالية الجودة. تهيمن الخطوط الأفقية على الجزء الخلفي، مما يؤكد بصريًا على عرض الفئة الخامسة الجديدة. لقد انتهى الآن عصر أنابيب العادم المرئية، على الأقل أقل من طرازات M في الفئة الخامسة.
بالمقارنة مع سيارة السيدان السابقة، فإن سيارة BMW الفئة الخامسة (G5) الجديدة أطول بحوالي 60 سم ويبلغ طولها الإجمالي الآن 10 متر. نظرًا لأن قاعدة العجلات تزيد بمقدار سنتيمترين فقط ولا تزال أقل بقليل من علامة 5,06 أمتار، فإن البروزات تصبح أكبر نسبيًا. يزداد العرض والارتفاع بما يزيد قليلاً عن ثلاثة سنتيمترات. وعند المقارنة المباشرة بين محركات البنزين والديزل، يزداد الوزن بنحو 3 كيلوغرام.
وسيتبعه ديزل بست أسطوانات
ستكون الميزات الرئيسية تحت غطاء محرك الفئة الخامسة في البداية هي الطرازين 5i و520d رباعيي الأسطوانات، مع محرك ديزل سداسي الأسطوانات سيتبعه في عام 520 على شكل 2024d الجديد. سيتعين على أولئك الذين يفضلون محرك بنزين سداسي الأسطوانات في أوروبا اختيار الطراز الهجين 540e، حيث أن 550i، المصمم أصلاً للسوق الأمريكية، لن يكون متاحًا هنا. بين الطرازين 540i و208e بقوة 520 حصان، بقوة 550 حصانًا، تتمتع سيارة PHEV BMW 489e ذات الأربع أسطوانات بقوة نظام تبلغ 530 حصانًا.
وفيما يتعلق بالسيارات الكهربائية بالكامل، تتوفر في البداية سيارة BMW i5 eDrive40 وطراز M Performance i5 M60 المزود بنظام الدفع الرباعي. في الصور الأولى لسلسلة 5 الجديدة نرى i5 المبتدئ بقوة 340 حصان باللون الرمادي Brooklyn Gray والطراز الأعلى i5 M60 باللون الأحمر الناري بقوة 601 حصان. خلال العام المقبل، سيتم توسيع النطاق ليشمل i5 xDrive40 مع نظام الدفع الرباعي، ولا يتم التخطيط حاليًا لأي إضافات أخرى إلى مجموعة الطرازات الكهربائية. مع نطاق كهربائي يصل إلى 582 كيلومترًا، فإن i5 أقل قليلاً من المعيار المعروف من i7، ويرجع ذلك أساسًا إلى المساحة الأصغر بين المحاور وحزمة البطارية الأصغر الناتجة.
لا تكاد تكشف المقصورة الداخلية عن أي مفاجآت، حيث أن الفئة الخامسة الجديدة (G5)، كما هو متوقع، تعتمد بشكل وثيق على الفئة السابعة. تعد الشاشة المنحنية الكبيرة مقاس 60 بوصة (حوالي 7 سم) على اليسار وشاشة اللمس مقاس 12,3 بوصة (حوالي 31 سم) على اليمين مألوفة في سلسلة الطرازات الأخرى. وينقسم شريط التفاعل، الذي تتم إضاءته بشكل مختلف اعتمادًا على وضع القيادة وكان مخصصًا في السابق للفئة السابعة فقط، إلى جزأين في حالة الفئة الخامسة، مما يساعد قمرة القيادة على نقل توجيه أقوى للسائق.
بفضل iDrive 8.5 وAir Console، يمكن لعب العديد من الألعاب في وضع فردي أو متعدد اللاعبين على الشاشة المنحنية الكبيرة، مما يحول الهواتف الذكية للاعبين إلى وحدات تحكم. إذا رغبت في ذلك، يمكن طلب الجزء الداخلي بالكامل بنسخة نباتية والجلوس على جلد نباتي مقلد بدلاً من جلد الحيوان.
ستأتي سيارة BMW الفئة الخامسة Touring (G2024) الجديدة في عام 5
بفضل مقعد المقعد الخلفي القياسي المكون من ثلاثة أجزاء، يمكن توسيع صندوق السيارة بسهولة ويوفر مساحة تخزين تبلغ 520 لترًا حتى بدون توسيعه. في حالة i5 الكهربائية، تم تقليل الحجم قليلاً إلى 490 لترًا، على الرغم من أن كابل الشحن سيشغل دائمًا جزءًا من مساحة الشحن. وبالنسبة لأولئك الذين يحتاجون إلى مساحة أكبر بكثير، سيتم طرح الفئة الخامسة Touring (G2024) الجديدة في ربيع عام 5، والتي ستكون متاحة أيضًا كسيارة i61 Touring كهربائية تمامًا منذ البداية.
يوفر الجيل الثامن من الفئة الخامسة أنظمة مساعدة اختيارية تتيح القيادة الذاتية حتى المستوى 5+، بغض النظر عن نوع القيادة. وهي تقوم بجميع المهام تقريبًا على الطرق المناسبة، بشرط أن يراقب السائق حركة المرور ويتطلع إلى الأمام. حتى الاتصال المتقطع بعجلة القيادة لم يعد ضروريًا. في الفئة الخامسة وi2 الجديدتين، يقترح النظام أيضًا تغيير المسارات للتجاوز أو الاندماج بعد مناورة التجاوز، وهو ما يتعين على السائق تأكيده ببساطة من خلال النظر في المرآة الخارجية المعنية.
يبدأ بسعر 57.550 يورو
عندما يتعلق الأمر بتكنولوجيا الهيكل، تتميز الفئة الخامسة بالتكنولوجيا العالية. يعد نظام منع انزلاق العجلات بالقرب من المشغل الميكانيكي والتوجيه الرياضي المتغير جزءًا من المعدات القياسية، ويتوفر بشكل اختياري ما يسمى بالتوجيه النشط المتكامل وممتصات الصدمات التي يتم التحكم فيها إلكترونيًا وحتى نظام تثبيت الالتفاف النشط. وفي الطرازات الأثقل التي تعمل بالطاقة الكهربائية، تم تجهيز المحور الخلفي بنظام تعليق هوائي بشكل قياسي. وبطبيعة الحال، يتوفر أيضًا هيكل M أكثر صلابة. ستبدأ مبيعات الفئة الخامسة الجديدة (G5) وi5 في أكتوبر 60، بينما ستطرح السيارة الهجينة وعربة المحطة الفسيحة في السوق في ربيع عام 5. وتبدأ الأسعار في ألمانيا من 2023 يورو لطراز 2024i و57.550 يورو لطراز i520 eDrive70.200.
لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو يمكنك قراءة تقارير المركبات التالية ذات الصلة بالموضوع. هناك بالتأكيد مركبة أخرى مثيرة للاهتمام هناك.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
وداعاً V8: تقديم BMW الفئة الخامسة (G5) وi60 الجديدة!
تصوير: بي إم دبليو
