وقت القراءة 5 دقيقة.

ما قام به جون أولسون مع التمويه الذي قدمه مؤخرًا لامبورغيني هوراكان يمكن للرجال في CFD GmbH القيام بذلك (ديناميات ألياف الكربون) لفترة طويلة! نحن لا نتحدث عن ضبط السيارة بل عن منحها شيئًا معينًا. نحن نتحدث عن صندوق السقف الذي يحظى حاليًا بشعبية كبيرة ومن الواضح أنه يمثل أبرز ما في الصورة، M4R المذكورة، BMW M4 F82 كوبيه من CFD. بالطبع، من المؤكد أن سيارة لامبو أندر قليلاً، لكن بصراحة، لم أر قط صندوق سقف على M4 أيضًا 😀 الجزء يأتي من الشركة المصنعة 56° شمالاً وهي مصنوعة من الكربون عالي الجودة ومن الصعب تصديق أنه يمكنك بسهولة القيادة بسرعة تزيد عن 300 كم/ساعة باستخدامها. ولكن حتى لو كان 431 حصانًا و550 نيوتن متر من M4 ليسا ضعيفين على الإطلاق، فمع البناء الكربوني قد يكون من الصعب دفع الكوبيه نحو حاجز الصوت 300 لأن الصندوق يطور بشكل طبيعي نقطة هجوم واضحة لتيار الهواء. الشيء الوحيد الذي يساعد هو زيادة هائلة في الأداء! هذا هو بالضبط ما فعله CFD ولا يدفع M4 إلى 500 حصان المعتاد، بل يدغدغ 700 حصان و 860 نيوتن متر من عزم الدوران المذهل من محرك S55 ثنائي التوربو سداسي الأسطوانات. وبطبيعة الحال، من أجل تحقيق هذا القدر من القوة، هناك حاجة إلى أكثر من مجرد ضبط بسيط للرقاقة. تم تركيب وحدة التحكم Burger Motorsport JB4، وحقن الميثانول من Burger Motorsport، وأنابيب شحن الألمنيوم من Burger Motorsport، ونظام سحب الكربون/Kevlar عالي الجودة من Eventuri. ذا توربو إنجينيرز TTE 6XX شاحن توربيني وأنبوب سفلي من Akrapovic وقابض Dodson Motorsport لوضع الأمر برمته موضع التنفيذ.

صندوق السقف وأكثر من 300 كم / ساعة

لكي يتوقف M4 مرة أخرى، كان لا بد من تعديل نظام الكبح بشكل كبير. بفضل نظام مكابح Mov'it المزود بـ 6 مكابس وأقراص 392 مم في الأمام و4 مكابس وأقراص 380 مم في الخلف، تقف السيارة البافارية أفضل بكثير من المكابح القياسية. يتم تحقيق الانخفاض الكبير من خلال CFD باستخدام هيكل Bilstein B16 EDC، والذي يسمح للجنوط الجديدة مقاس 6 بوصة مقاس 19 بالوقوف بشكل أكثر ثباتًا في قوس العجلة. يعتمد اختيار الإطارات على الإطارات شبه اللاصقة Toyo Proxes R888R بتنسيق 265 في الأمام و305 في الخلف. عندما يتعلق الأمر بالمظهر، فإن صندوق السقف ليس فقط ما هو جديد. بالإضافة إلى صندوق السقف، حصلت M4 على مئزر أمامي من الكربون بتصميم 3DDesign، وتنانير جانبية من الكربون من طراز Varis ومشتت هواء خلفي System 1، وجناح خلفي من الكربون بتصميم Boca Design، وجناح خلفي من الكربون بتصميم 3DDesign ملفت للنظر.
وغطاء محرك MTC كربوني سمين للغاية بتصميم GTS. تم اختتام المشروع بإحباط لا لبس فيه بأسلوب GT4 تم تركيبه بواسطة فريق Revowrap. أصدرت عقود الفروقات M4 هذه الأيام ويسعدنا بالطبع أن نتمكن من عرض الصور الأولى لك.

وفيما يتعلق بالتغييرات في مجال البصريات والتكنولوجيا، حاولنا معرفة كل التفاصيل المهمة. وكما عودناكم دائمًا، فقد أدرجنا لكم ما خرج منها في ملخص صغير في أسفل المقال. إذا اكتشفت أي تغييرات أخرى فاتناها، فيرجى استخدام مربع التعليقات الخاص بنا وإخبارنا بذلك وسنقوم بإدراجها في المقالة في أسرع وقت ممكن.

ملاحظة: هل أعجبك CFD GmbH (Carbonfiber Dynamics)؟ إذًا لدينا شيء يناسبك، وفيما يلي بعض الأمثلة على مركبات العقود مقابل الفروقات التي تم نشرها بالفعل على tuningblog:

طقم هيكل بتصميم ثلاثي الأبعاد لسيارة BMW M3 F830 بقوة 5 حصان من CFD Tuning

EDISON COMPOSITES أجزاء الكربون في سيارة BMW M4 F82

طقم هيكل من الكربون بتصميم ثلاثي الأبعاد لسيارة BMW M3 F4

وإذا لم يكن هذا كافيًا بالنسبة لك، فيمكنك الحصول على نظرة عامة كاملة من خلال النقر على الاسم الموجود في ملاحظة الصورة تحت هذه الصورة.

(الصور: CFD GmbH – ديناميكيات ألياف الكربون)

هذه هي التغييرات على بي ام دبليو F82 M4R:

• ضبط المحرك والأداء:

  - وحدة التحكم Burger Motorsport JB4 > (خرائط مختلفة ومستويات أداء مختلفة ممكنة، متغيرة بضغطة زر)
  - مجموعة Burger Motorsport Meth Kit (حقن الميثانول بما في ذلك خزان سعة 9 لتر)
  – أنابيب شحن الألمنيوم من شركة برجر موتورسبورت
  – نظام سحب Eventuri Carbon/Kevlar (باللون الأزرق)
  - الشاحن التوربيني TheTurboEngineers TTE 6XX (مع ضاغط أكبر، وتوربين، وطحن توربيني، وجانب ضاغط محسّن للفجوات، وضاغط جديد ومبيت توربيني، وكوع سحب مستدير)
  - النازل من أكرابوفيتش
  - القابض دودسون موتورسبورت
  – نظام مكابح Mov'it (أمامي مع 6 مكابس وأقراص 392 ملم وخلفي مع 4 مكابس وأقراص 380 ملم)
  -الخفض باستخدام هيكل Bilstein B16 EDC
  

• Leistung:

  – 700 حصان، 860 نيوتن متر
  – التسارع من 100-200 كم/ساعة في 5,9 ثانية (الأوقات والقياسات بدون صندوق السقف)
  

• الخارج:

  - صندوق سقف كربون NORD بزاوية 56 درجة (أيضًا للرحلات بسرعات تزيد عن 300 كم/ساعة، بسعة 405 لترًا، وإمكانية الوصول إلى 300 درجة)
  - ساحة أمامية من الكربون بتصميم ثلاثي الأبعاد (مصنوعة بالكامل من الكربون ومطلية جزئيًا باللون الأبيض)
  – تنانير جانبية من الكربون فاريس
  - ناشر هواء فاريس كاربون سيستم 1
  – جناح بوكا ديزاين مصنوع من الكربون عالي الركلة
  - جناح خلفي مصنوع من الكربون بتصميم ثلاثي الأبعاد
  - غطاء محرك MTC مصنوع من الكربون (تصميم GTS، مطلي جزئيًا باللون الأبيض)
  - إحباط نمط GT4 من Revowrap
  – الكلى السوداء والخياشيم
  

• العجلات والإطارات:

  - جنوط نوع 6sixty (عجلات مزورة مقاس 19 بوصة)
  - الإطارات: إطارات Toyo Tyres Proxes R888R Semislicks (265/30/R19 و305/30/R19)

نحن على يقين من أننا سنتلقى المزيد من المعلومات وبالتأكيد الصور ومقاطع الفيديو الجديدة في الأسابيع القليلة المقبلة. وبمجرد حدوث ذلك، سنضيف بالطبع إلى المقالة ونبلغك بذلك.

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

ملاحظة: نطلب تفهمك إذا لم تتم ترجمة جميع تفاصيل الضبط على النحو الأمثل. نتلقى أحيانًا معلومات حول المركبات بمجموعة متنوعة من اللغات الوطنية ونجد صعوبة في استحضار شيء مفهوم منها. نحن دائمًا ممتنون للتصحيحات، لذا لا تخف من مشاركتها. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

معلومات

ربما ترغب أيضًا في قراءة تقرير من ماركات السيارات الأخرى؟ بصرف النظر عن الشركة المصنعة المذكورة أعلاه، سوف تتفاجأ بالمركبات الموجودة هذه الأيام كويلوفيرس, عجلات, على chiptuning والأكثر جنونا رقائق مثبتة ومرفقة. ألق نظرة على الشركات المصنعة التالية: ALFAROMEO، ALPINA، AUDI، BMW، CADILLAC، CHEVROLET، CHRYSLER، CITROËN، DACIA، DAEWOO، DODGE، FIAT، FORD، HONDA، HYUNDAI، INFINITI، ISUZU، JAGUAR، JEEP، KIA، LANCIA، لاند روفر، لكزس، مازيراتي، مازدا، مرسيدس، ميني، ميتسوبيشي، نيسان، أوبل، بيجو، بورش، رينو، ساب، سيات، سكودا، سمارت، سوبارو، سوزوكي، تاتا، تويوتا، فوكسهول، فولفو، فولكس فاجن وجميع الآخرين.
استمتع بالتصفح!