أي شخص اختار سيارة M235i/M235ix كوبيه بمحرك N55B30 سداسي الأسطوانات وقوة 326 حصانًا وعزم دوران 450 نيوتن متر، سيلاحظ بالتأكيد أنه مع "Baby-M" يمكنهم بالتأكيد إزعاج شقيقها الأكبر على شكل M2. ولكن إذا كنت لا ترغب فقط في "إزعاجه" بل "إغضابه"، فإن فريق mcchip-DKR لديه الآن الشيء الصحيح في جعبته. بالنسبة للطراز M11، الذي تم تصنيعه في الفترة من 2013/06 إلى 2016/235، فإنهم يقدمون ترقيات للأداء في ثلاثة أنواع مختلفة، والتي تصل في المرحلة الثالثة إلى قوة رائعة تبلغ 3 حصانًا و448 نيوتن متر من عزم الدوران. من أجل تحقيق هذه القفزة الهائلة في الأداء وبالتالي دفع مسابقة M540/M3 إلى ما هو أبعد من آذانها، فإنك تحتاج إلى شواحن توربينية منقحة، وأنبوب سفلي مزود بـ 4 محول حفاز للخلية وبالطبع ضبط الرقاقة داخليًا.
وبتجهيزها بهذه الطريقة، يمكن أن تصل سرعتها القصوى إلى 280 كم/ساعة، ونظراً لانخفاض نسبة القوة إلى الوزن، خاصة في سيارة "IX" ذات الدفع الرباعي، يمكنها الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة أسرع من في M3. لا تزال المرحلة الثانية توفر 2 حصانًا و390 نيوتن متر، بينما توفر المرحلة الأولى 535 حصانًا و1 نيوتن متر. تم أيضًا خفض السيارة المعروضة قليلاً واستلمت بعض الأجزاء الديناميكية الهوائية من برنامج M-Performance. إذا تلقينا المزيد من المعلومات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا قمت ببساطة بالنقر فوق موقعنا مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: ماكشيب دكر)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص في موالف mcchip-DKR؟ إذن المقتطف التالي هو بالتأكيد الصحيح، أليس كذلك؟
أكثر من 300 حصان - mcchip-DKR Audi TT 8S 2.0 TFSI مع الترقية |
460 حصان و 565 نيوتن متر في أودي (8V) RS3 2.5 TFSI من ماكشيب |
|
235 حصانًا و560 نيوتن متر في سيارة Audi A5 B9 3.0 TDI من Mcchip-DKR |
المرحلة 3 ↗ 448 حصان – 540 نيوتن متر
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.