tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
هل كنت تنتظر تويوتا سوبرا بمحرك أربع سلندر؟ أم أن سوبرا يجب أن تحتوي على ست أسطوانات تحت غطاء المحرك؟ نعتقد نعم! وإذا كان الأمر متروكًا لنا، فإن البديل للمحرك الحالي سداسي الأسطوانات سعة ثلاثة لترات (B58، 24 صمامًا) بقوة 250 كيلووات (340 حصانًا) سيكون المحرك الجديد تمامًا سداسي الأسطوانات من X6/X3 M. مع تقنية M TwinPower Turbo وقوة هائلة تبلغ 4 حصانًا و510 نيوتن متر من عزم الدوران من BMW. إذن طابق واحد فوق، وليس أدناه! ولكن من فضلك ليس توربو سعة 600 لتر بقوة 258 حصان و 400 نيوتن متر. بالاشتراك مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي ZF بثماني سرعات ووزن أقل بمقدار 100 كجم، فإن هذا قادر أيضًا على تسريع سوبرا للأمام بشكل صحيح، ولكن في رأينا أنه لا يناسب حقًا. إن توازن الوزن المثالي بنسبة 50/50 لكل محور لا فائدة منه. سوبرا = 6 سلندر!
لأربع وستة اسطوانات
يجب أن يكون لدى سوبرا قوة كبيرة، وفي رأينا، يجب أن يتم رفعها بشكل عاجل إلى مستوى نيسان GT-R أو BMW M3. ولحسن الحظ، هناك مدوزنون مثل فريق McChip-DKR يفكرون في كيفية زيادة أداء سوبرا الجديدة. والموالف لديه ترقية جاهزة للمحرك الستة المضمن والأسطوانة الجديدة ذات الأربع أسطوانات. وباستخدام برمجيات ضبط الرقائق، تعمل شركة McChip على زيادة أداء المحرك رباعي الأسطوانات سعة لترين من 197 حصاناً إلى 290 حصاناً مبهراً، كما يزيد عزم الدوران من 310 إلى 420 نيوتن متر. السرعة القصوى 262 كم/ساعة. أصبح المحرك B58 ذو الست أسطوانات أقوى بكثير بعد "الترقية". وباستخدام مجموعة المرحلة الأولى، تحقق ماكشيب قوة إضافية تبلغ 1 حصاناً و80 نيوتن متر، ليولد المحرك سعة 80 لتر قوة 3,0 حصاناً و420 نيوتن متر.
هل ستنخفض علامة 500 حصان قريبًا؟
هنا يزيد V-max. من 250 إلى 265 كم/ساعة. وإذا لم يكن ذلك كافيًا، فيمكنك الحصول على 2 حصانًا و445 نيوتن متر باستخدام أنبوب Capristo السفلي كمرحلة 600. ومن المحتمل جدًا أن يكون هناك قريبًا مجموعة المرحلة 3 التي، إلى جانب الشواحن التوربينية المعدلة، ستحقق قوة 500 حصان في مرمى البصر. ثم وصلت سوبرا أخيرًا إلى المستوى الذي نتخيله. بالمناسبة، في الولايات المتحدة الأمريكية يُسمح بـ Supra طبعة A91 بقوة 387 حصان بدلاً من 340 ويتمتع أيضاً بعزم دوران أكبر بمقدار 4 نيوتن متر. أصبح هذا ممكنًا بفضل نظام العادم الجديد مع الإدارة الحرارية المحسنة كما تم تركيب مكابس أخرى لتقليل الضغط من 11:1 إلى 10,2:1. هناك أيضًا حواف سوداء غير لامعة وخطوط زخرفية على أعمدة C، وشفة خلفية من الكربون، وأغطية مرايا من الكربون، وألكانتارا سوداء مع خياطة متباينة في الداخل. رائعا!! إذا تلقينا المزيد من المعلومات في الوقت المناسب، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: ماكشيب دكر)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بالموالف Mcchip-DKR؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
مرسيدس AMG A 35 4MATIC (W177) بقوة 376 حصان و505 نيوتن متر
|
بوضوح - أستون مارتن فانتاج V8 المرحلة 3 من mcchip
|
بوضوح – 475 حصاناً و510 نيوتن متر في سيات أتيكا كوبرا
|
ماكشيب-DKR تويوتا سوبرا (A90)
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
