Alpine A110 E-ternité: سيارة رياضية كهربائية من رينو!

تحتفل Alpine بالذكرى الستين لسيارة A60 الأسطورية بسيارة ذات رؤية مستقبلية سيتم تقديمها كجزء من الفورمولا 110 في سباق الجائزة الكبرى الفرنسي. تعد Alpine A1 E-ternité أول سيارة كهربائية من ماركة السيارات الرياضية. النموذج الأولي مليء بالابتكارات ويبني جسرًا من الماضي المرموق إلى مستقبل كهربائي بنسبة 110 بالمائة.

Alpine A110 E-ternite

وقال لوكا دي ميو، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو، بعد وقت قصير من انضمامه إلى الشركة: "أريد أن أقوم بتزويد جبال الألب بالكهرباء للحفاظ على الاسم إلى الأبد". وقد قبل لوران روسي، الرئيس التنفيذي لشركة Alpine، ومهندسو العلامة التجارية هذا التحدي. A110 E-ternité هي سيارة رياضية مفتوحة كهربائية بالكامل وتضع معيارًا جديدًا للسيارات الكهربائية في هذا القطاع ببنية خفيفة الوزن لا هوادة فيها وديناميكيات أسطورية.

أعطى مشروع A110 E-ternité لفريق التطوير اتجاهًا واضحًا لمستقبل العلامة التجارية: يجب أن تكون سيارات جبال الألب القادمة كهربائية. السيارة النموذجية ذات الرؤية المستقبلية هي البداية. لطالما اعتبرت Alpine A110 مثالاً رئيسياً للطابع الرياضي، والمعروفة بوزنها الخفيف وديناميكيات القيادة. كان تزويد هذه السيارة بالكهرباء ضمن ميزانية واقعية مع الحفاظ على الخصائص الإيجابية النموذجية أمرًا صعبًا. واستفاد الفريق خلال التنفيذ من خبرات وتقنيات مجموعة رينو الرائدة في مجال السيارات الكهربائية منذ أكثر من عشر سنوات.

وحدات نقل الحركة والبطارية لمجموعة رينو

باعتبارها علامة تجارية لمجموعة Renault، كان من الواضح في البداية استخدام المكونات والتقنيات الحالية للشركة في A110 E-ternité. وحدات البطارية مماثلة لتلك الموجودة في Mégane E-Tech Electric¹ . ومع ذلك، من أجل تحقيق التوزيع الأمثل للوزن واستيعاب وحدات البطارية الاثنتي عشرة، كان من الضروري تطوير أغلفة بطارية خاصة للطائرة A110 وتكييف بنية السيارة. تم ربط أربع وحدات في الأمام وثماني في الخلف. وعلى الرغم من الوحدات الاثنتي عشرة الإضافية، يظل الوزن الإجمالي لطائرة Alpine A110 E-ternité منخفضًا بشكل خاص، مع زيادة قدرها 258 كجم فقط مقارنة بالنسخة الإنتاجية بمحرك البنزين.

ناقل حركة تم تطويره خصيصًا بواسطة Alpine

تم استكمال المحرك القياسي للمجموعة بناقل حركة جديد مبتكر. يجب أن تكون سلسة وفعالة وكذلك خفيفة وصغيرة الحجم. وينبغي تجنب قطرات عزم الدوران. وبما أن ناقل الحركة هذا لم يكن موجودًا بعد، فقد قامت شركة Alpine بالتعاون مع مورديها بتطويره خصيصًا للسيارة النموذجية. والنتيجة هي حل مع القابض المزدوج (DCT) والتحكم الإلكتروني مثل نسخة الإنتاج من A110، ولكن مع قوابض مصممة لعزم الدوران العالي.

يجمع النظام الإلكتروني بين تقنيتين

عندما يتعلق الأمر بالنظام الإلكتروني، أظهر فريق Alpine براعة خاصة من خلال الجمع بين بنائين إلكترونيين يفصل بينهما عشر سنوات. وأتاح هذا الابتكار الحفاظ على الوظائف السابقة لمحرك الاحتراق AS1 مع إضافة وظائف جديدة من مجال السيارات الكهربائية، على سبيل المثال الاتصال بين بطاريتين. جهاز تحكم مشترك يضمن الاتصال بين كلا النظامين. يوفر هذا المزيج إمكانيات جديدة لتبسيط بنيات الإلكترونيات ويسمح بالتحسين المستمر للنظام طوال دورة حياة المنتج بأكملها.

سقف مفتوح طال انتظاره

كانت الرغبة في الحصول على A110 بسقف مفتوح عالية لفترة طويلة. قررت شركة Alpine مواجهة هذا التحدي بالإضافة إلى كهربة السيارة النموذجية. كانت الصعوبة الرئيسية هي دمج سقف قابل للإزالة في هيكل Alpine A110. لقد توصل المهندسون إلى حل بسيط وخفيف الوزن يحافظ على صلابة A110: وهو يتكون من غطائي سقف مصنوعين من الكربون المعاد تدويره.

شاشة مركزية ونظام صوتي

لقد جعلت شركة Alpine Engineering من أولوياتها تطوير سيارة جميلة بقدر ما هي فعالة. وينبغي أن ينعكس هذا أيضًا في قمرة القيادة. إنه يوفر نظامًا صوتيًا متطورًا مزودًا بثمانية مكبرات صوت بما في ذلك مضخم صوت، مما يخلق صوتًا محيطيًا رائعًا بفضل مكبرات الصوت المركزية ومكبرات الصوت الخلفية. كما تم دمج نظام الوسائط المتعددة المبتكر الذي يستخدم الكمبيوتر اللوحي الشخصي للسائق كشاشة وسائط متعددة، مما يوفر للمستخدم البيئة والتطبيقات المعتادة. يقدم هذا الحل نظام تشغيل محدثًا دائمًا ومزودًا بأحدث تقنيات الشاشات.

مواد مبتكرة

بعض أجزاء السيارة مصنوعة من الكتان. ولذلك فهي خفيفة بشكل خاص وصديقة للبيئة. وتظهر سيارة نموذجية ثانية من طراز E-ternité هذه التكنولوجيا الجديدة بشكل واضح على غطاء المحرك والسقف والنافذة الخلفية وشبكة المبرد وأغطية المقاعد والمئزر الخلفي. المادة تأتي من الشركة الفرنسية Terre de Lin. الكتان قوي مثل ألياف الكربون ولكنه يتمتع بصوت أفضل. يمكن تصنيع مكونات الكتان باستخدام نفس القالب المستخدم في صناعة الأجزاء الكربونية أو الزجاجية. حل واعد للمستقبل.