tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 24 مايو 2021 الساعة 08:32 صباحًا
لمحبي الأداء الأسطوري والمثير على الطرق الوعرة، قدمت جيب اليوم سيارة جيب رانجلر روبيكون 392 المزودة بمحرك V8، والمتاحة للشراء في أمريكا الشمالية ابتداءً من عام 2021. إن سيارة رانغلر الأكثر قدرة والأسرع والأقوى التي صنعتها جيب على الإطلاق مدعومة بمحرك V6,4 سعة 8 لتر من FCA بقوة 346 كيلووات (470 حصان)1 وعزم دوران يبلغ 637 نيوتن متر مع محرك TorqueFlite ثماني السرعات. ناقل الحركة الأوتوماتيكي السريع وعلبة النقل الأوتوماتيكية Selec-Trac لأداء مذهل: تتسارع رانجلر روبيكون 96 من صفر إلى 392 كيلومترًا في الساعة خلال 4,5 ثانية فقط وتكمل سباق ربع ميل في 13,0 ثانية. وكل ذلك بضمان المصنع.
إطارات مقاس 33 بوصة على حواف خرزية
بعيدًا عن الأسفلت، يُظهر نظام الدفع الرباعي القوي في Trail Rated® Wrangler Rubicon 392 ما يمكنه فعله، مع محاور Dana 44 للخدمة الشاقة، ونسبة المحور 3,73، والتحكم في قفل محول عزم الدوران، ورفع الجسم. خمسة سنتيمترات وإطارات مقاس 33 بوصة على عجلات مقاس 17 بوصة قابلة للخرز. هذا المحرك يجعل رانجلر روبيكون 392 مع ارتفاع 26,2 بوصة عن الأرض و44,5 درجة أمامية و37,5 درجة خلفية زاوية الاستراحةوزاوية منحدر تبلغ 22,6 درجة وعمق خوض يصل إلى 82,5 سم، مما يجعلها أقوى سيارة جيب في تاريخ العلامة التجارية حتى الآن. يتعامل جيب رانجلر روبيكون 392 بثقة مع المنحدرات والانحدارات الكبيرة مع الحد الأدنى من استخدام دواسة الوقود والفرامل. سيتم طرح سيارة جيب رانجلر روبيكون 392 التي تم الكشف عنها اليوم للبيع في أمريكا الشمالية بدءًا من الربع الأول من عام 2021.
ذروة الأداء والكثير من عزم الدوران
ومع طرح محرك V6.4 سعة 8 لتر، يمكن طلب محرك ثماني الأسطوانات كخيار مصنع لسيارة رانغلر لأول مرة. تم تكييف محرك V8 ليناسب مساحة التثبيت أسفل غطاء محرك السيارة رانغلر روبيكون 392، حيث ينتج 346 كيلووات (470 حصانًا) ويولد عزم دوران يبلغ 637 نيوتن متر. ويتوفر بالفعل ما يقرب من 75 بالمائة من عزم الدوران أعلى بقليل من سرعة التباطؤ. وهذا يخلق قيم أداء مثيرة، بغض النظر عما إذا كانت رانجلر روبيكون 392 تتسارع من حالة التوقف التام إلى 4,5 كيلومترًا في الساعة خلال 96 ثانية أو تزحف على المنحدرات الشديدة.
مشعب السحب النشط، التحكم المتغير في عمود الحدبات
تم بناء محرك V6.4 سعة 8 لتر على كتلة من الحديد الزهر مع رؤوس أسطوانات من الألومنيوم. يضمن مشعب السحب النشط، وتوقيت عمود الكامات المتغير، وشمعتي إشعال لكل أسطوانة، وصمامات العادم المملوءة بالصوديوم، وصمامات السحب ذات الجذع المجوف، وتبريد رذاذ الزيت لتيجان المكبس، الأداء بالإضافة إلى الثبات الحراري. إذا كانت هناك حاجة إلى جزء صغير فقط من الطاقة عند مواكبة حركة المرور اليومية، فإن جهاز إيقاف تشغيل أربع من الأسطوانات الثمانية يضمن انخفاض استهلاك الوقود.
مغرفة الهواء على غطاء محرك السيارة
يحصل محرك V6.4 سعة 8 لتر على الهواء البارد والكثيف الذي يحتاجه للتنفس من خلال مغرفة الهواء الموجودة على غطاء المحرك، بالإضافة إلى أشياء أخرى. وكان التحدي الذي واجه مهندسي جيب هو ضمان إمداد الهواء هذا في جميع الظروف التي قد تتعرض لها سيارة رانغلر روبيكون 392 - بغض النظر عن التضاريس والطقس. ولتحقيق ذلك، قاموا بتطوير نظام سحب الهواء Hydro-Guide™، والذي يتكون في رانغلر روبيكون 392 من نظام قنوات ثلاثي المراحل مع سلسلة من المصارف، بما في ذلك مصرف تصريف في صندوق الهواء يمكنه تحويل أي مياه واردة بعيدًا من الهواء المدخول. ونظرًا للسعة العالية لهذا التصريف، والتي تصل إلى 56 لترًا في الدقيقة، يمكن لسيارة رانغلر روبيكون 392 الخوض في الماء حتى عمق 82,5 سم، حتى لو انسكبت موجة القوس فوق غطاء المحرك وبالتالي في مغرفة سحب الهواء. حتى لو تعرض مغرفة غطاء المحرك للخطر بسبب الثلج أو الطين أو أي حطام آخر، فإن مجرى الهواء الثانوي داخل هيكل غطاء المحرك يزود الهواء بمحرك V8. يمكن لرانجلر روبيكون 392 الوصول إلى السرعة القصوى حتى مع انسداد مجرى الهواء الرئيسي تمامًا.
تتمتع سيارة جيب رانجلر بمحرك V8 بصوت مثير ومميز. يتم ضمان ذلك من خلال نظام العادم النشط ثنائي الوضع مع الصمامات التي تفتح تلقائيًا عندما يكون حمل المحرك أعلى لتقليل الضغط الخلفي للعادم. ويمكن للسائق أيضًا تفعيل النظام بضغطة زر واحدة. وينتهي نظام العادم المزدوج بأنبوب عادم رباعي.
مجهزة تجهيزا جيدا للأداء
يتيح ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite 8HP75 ذو الثماني سرعات والمزود بقدرة عزم دوران عالية إجراء تغييرات سريعة ودقيقة في التروس في جميع ظروف القيادة. ولأول مرة، يمكن لسائق رانغلر أيضًا تحديد تغييرات التروس يدويًا باستخدام مبدلات الحركة المصنوعة من الألومنيوم الموجودة على عجلة القيادة.
يختار نظام التحكم الإلكتروني الكامل في ناقل الحركة أنماط نقل مختلفة اعتمادًا على معلمات الإدخال الخاصة بظروف القيادة المختلفة، وبالتالي يكيف ناقل الحركة بشكل مثالي مع متطلبات الأداء في كل موقف تقريبًا. تشتمل معايرة محرك رانغلر روبيكون 392 على احتياطي عزم الدوران وما يسمى بمنطق تبديل AMax (تعظيم التسارع) لبدء التشغيل الديناميكي باستخدام الفرامل وزيادة السرعة، مما يوفر أقصى تسارع للإقلاع على الأسطح الصلبة. يتحكم احتياطي عزم الدوران، وهو إستراتيجية المحرك المستخدمة في سباقات السحب، في تدفق الوقود إلى الأسطوانات بالإضافة إلى الإشعال المتقدم أو المتأخر لمواءمة سرعة المحرك وعزم الدوران لتحقيق أقصى قدر من الأداء. يتم استخدام دائرة AMax بالفعل في التحكم في إطلاق سيارة جيب جراند شيروكي تراك هوك.
قوة الأسفلت، جاهزة للروبيكون
يوفر نظام نقل الحركة في جيب رانجلر روبيكون 392 القوة لجميع العجلات الأربع باستمرار. قلب نظام الدفع الرباعي الأوتوماتيكي بالكامل هو علبة النقل النشطة Selec-Trac مع نسبة تخفيض على الطرق الوعرة تبلغ 2,72:1. تشتمل علبة النقل على أربعة أوضاع يمكن للسائق اختيارها: 4WD Auto، و4WD H، وNeutral، و4WD L. وتسمح علبة النقل Selec-Trac أيضًا بقطر رانجلر روبيكون 392.
على الطرق الوعرة، توفر رانجلر روبيكون 392 القدرات الأسطورية التي تشتهر بها جيب.
هذا يتضمن:
- Off-Road Plus، مع أوضاع Sand وRock: ضغطة زر واحدة تزيد من قدرات الجر في جيب رانجلر روبيكون 392. تقوم الأوضاع بضبط دواسة الوقود ونقاط نقل الحركة والتحكم في الجر لتوفير أفضل أداء في كلا الممرات الأسرع على الطريق. الرمال وعند الزحف على الصخور. كما يمنح وضع القيادة "Offroad Plus" للسائق خيار قفل ترس المحور الخلفي عند السرعات العالية، حتى في حالة الدفع الرباعي العالي.
- يتحكم نظام تثبيت السرعة Selec-Speed Control في سرعة السيارة في وضع "4WD Low" دون استخدام دواسة الوقود أو الفرامل. يتم تنشيط نظام التحكم في السرعة Selec-Speed Control عبر زر، ويمكن ضبط سرعة الزحف التي يتم الحفاظ عليها تلقائيًا من واحد إلى ثمانية كيلومترات في الساعة وتغييرها بسهولة أثناء القيادة.
إطار مقوى لأقوى سيارة رانجلر
لتحقيق أقصى استفادة من قوة محرك رانجلر روبيكون 392 وعزم دورانه، قام مهندسو جيب بتعزيز إطار السلم وأذرع التحكم الأمامية العلوية ومفاصل التوجيه المصنوعة من الحديد الزهر. بالإضافة إلى ذلك، تعمل المكابح شديدة التحمل على إيقاف رانجلر روبيكون 392 بشكل موثوق. يتم دعم قدرتها على الطرق الوعرة من خلال المسار العريض ومحاور Dana 44 عالية الأداء مع أنابيب محاور أكثر سمكًا بالإضافة إلى التروس التفاضلية الإلكترونية Tru-Lok محدودة الانزلاق. يعمل القضيب المضاد للانقلاب المنفصل كهربائيًا على المحور الأمامي على زيادة حركة التعليق ومفصلية المحور لظروف الطرق الوعرة الصعبة.
استكمالًا لنظام التعليق الأمامي والخلفي ذو الخمس وصلات الذي أثبت كفاءته، تعمل مجموعة الرفع مقاس 392 بوصات وممتصات الصدمات ذات الضغط العالي بالغاز أحادي الأنبوب من FOX على زيادة التحكم والراحة في رانجلر روبيكون XNUMX.
البرونز كرمز لشيء خاص
يعطي رفع المصنع الذي يبلغ خمسة سنتيمترات أول إشارة إلى سيارة رانجلر روبيكون 392 من مسافة بعيدة، ولكن عندما تقترب أكثر تلاحظ لمسات برونزية كعلامة مميزة واضحة لأقوى سيارة جيب رانجلر. وتتلألأ حروف "Jeep" و"Rubicon" و"392" باللون البرونزي، كما أن شعار "Trail Rated" وخطافات السحب باللون البرونزي أيضًا.
مستوحى من جيب جلاديتور موهافي، وهو عبارة عن غطاء محرك أعلى بارتفاع 40 ملم فوق محرك V8، مع مغرفة سحب هواء لإمداد المحرك بالهواء النقي والقدرة على الخوض في الماء. تشير الحروف "392" ذات الإطار البرونزي على جوانب مغرفة الهواء إلى أكبر إزاحة تقدمها جيب لسيارة رانجلر على الإطلاق: 392 بوصة مكعبة أو 6,4 لتر.
كما أن العجلات مقاس 17 × 7,5 بوصة ذات القدرة على الخرز هي أيضًا باللون البرونزي. حلقة القفل السوداء الأصلية متاحة من خلال موبار.
يظل التصميم الداخلي متناغمًا مع التصميم الخارجي ذو اللون البرونزي للخياطة المميزة للمفروشات الجلدية وشعار "Rubicon 392" في ظهر المقاعد الأمامية. الجديد - والحصري - في روبيكون 392 هو مجاديف نقل الحركة، التي تم العثور عليها على عجلة قيادة رانغلر لأول مرة، للتدخل اليدوي السريع في تغييرات التروس في ناقل الحركة الأوتوماتيكي بمحول عزم الدوران ثماني السرعات.
وبطبيعة الحال، فإن نظام المعلومات والترفيه الحديث Uconnect مع شاشة TFT كاملة الألوان تعمل باللمس مع شاشة قطرية 21 سم هو أيضًا قياسي في الجزء العلوي من رانجلر. سيقدر سائقو Rubicon على وجه الخصوص صفحات الطرق الوعرة المضمنة في البرنامج، والتي تعرض معلمات مثل لفة الجسم، والارتفاع فوق مستوى سطح البحر، وإحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، وتوزيع الطاقة، وغير ذلك الكثير في الرسومات الجذابة بقدر ما هي بديهية.
قطع غيار Mopar® وJeep Performance مع ملحقات حصرية لسيارة Rubicon 392
مع إطلاق رانجلر روبيكون 392 الجديدة، ستقدم Mopar® - العلامة التجارية للإكسسوارات وخدمات ما بعد البيع التابعة لمجموعة فيات كرايسلر للسيارات - مجموعة متنوعة من الأداء وأجزاء الملحقات التي تم اختبار جودتها لزيادة تعزيز وإضفاء الطابع الشخصي على أقوى رانجلر.
تقوم موبار بتطوير الملحقات والإكسسوارات بالتنسيق الوثيق مع فريق هندسة جيب. تستثمر موبار في كثير من الأحيان أكثر من 100.000 ساعة في مراحل الاختبار والتحقق من صحة منتجاتها. تتوافق قطع غيار وإكسسوارات موبار تمامًا مع معايير جودة جيب لأن تطويرها يعتمد على معلومات حصرية خاصة بجيب. عادة لا تتوفر هذه المعلومات في سوق ما بعد البيع، ولكنها مهمة لتطوير المكونات المناسبة بدقة. وبهذه الطريقة، تستطيع موبار ضمان أفضل معايير التوافق أو، على سبيل المثال، جودة الطلاء.
بالنسبة لسيارة رانجلر روبيكون 392، يمكن للعملاء شراء منتجات من مجموعة موبار الشاملة للمغامرة القصوى على الطرق الوعرة مثل مصابيح LED للطرق الوعرة، ونش روبيكون، والمحور الأمامي Dana 44 Advantek مع نسب تروس تصل إلى 5,38:1، وعجلات مطرزة لـ إطارات أكبر، وأبواب أنبوبية، ومصدات للطرق الوعرة، وقضبان حماية من الصدمات، وغير ذلك الكثير.
الصور: جيب,
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بعلامة جيب التجارية؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
رحلة استكشافية برية "أودين" مبنية على طراز جيب روبيكون غلاديتور
|
شاحنة بيك اب ضخمة تحمل جيب رانجلر في نزهة على الأقدام!
|
طقم حامل مرآة جيب مع مرايا لسيارة رانجلر وجلاديتور
|
4x4x470! جيب رانجلر روبيكون 392 بمحرك V8!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
