tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تحية لأول 911 في أستراليا! كان تاريخ سيارة 911 الأصلية في أستراليا مصدر إلهام لطرازين جديدين من طراز 911 كاريرا إس من شركة Porsche Exclusive Manufaktur. تم إنشاء الإصدارين الخاصين من خلال عمل مشترك بين مركز بورشه ملبورن ومركز بورشه سيدني ساوث. وسيتم الكشف عنها في الأشهر المقبلة إلى جانب السيارة الأصلية 1965، التي أحدثت ضجة كبيرة في أستراليا عام XNUMX. "قررنا إعادة إصدار 911 من عام 1965 بكل تفاصيلها لعام 2020"، يوضح دين ويليامز، مدير مبيعات السيارات الجديدة في مركز بورشه ملبورن. تم تسليم سيارة 1964 الأصلية إلى المزارع رون أنجاس في أديلايد في عام XNUMX من قبل تاجر بورش الأسترالي نورمان هاميلتون. وحتى في ذلك الوقت، وقبل وقت طويل من تأسيس شركة Porsche Exclusive Manufaktur، فكر المالك الجديد الفخور كثيرًا في مواصفات السيارة.
تم تصنيعها بواسطة شركة Porsche Exclusive Manufaktur
"ومن المثير للدهشة أنه بعد مرور أكثر من 55 عامًا على تسليم سيارة 911 الأصلية إلى السيد أنجاس، يمكننا إعادة النظر في بعض المواصفات في النسخة الحديثة. يوضح هذا مدى خالدة XNUMX"، يؤكد لي هاليت، مدير المبيعات العام لمركز بورشه في جنوب سيدني. ويؤكد أيضًا أن Porsche Exclusive Manufaktur يقدم تقريبًا كل خيار يمكن تصوره للتصميم الفردي بفضل المواد عالية الجودة وعمليات التصنيع الحديثة والاهتمام الكبير بالتفاصيل. على الرغم من أن بورش أنجاس كانت تحتوي على ناقل حركة يدوي بخمس سرعات، في حين أن الإصدارات الجديدة الحالية تحتوي على ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات، إلا أن التفاصيل المرئية تظهر بوضوح السيارة التي تأتي منها هذه الإصدارات الخاصة.
تم طلاء 911 من عام 1965 باللون الرمادي الحجري
تم طلاء موديل 911 1965 باللون الرمادي الحجري. المعادل الحالي في لوحة الألوان لسلسلة 992 هو الطباشير. يتميز طرازا كاريرا S أيضًا بطلاء مطابق للشرائح الموجودة على غطاء المحرك الخلفي بالإضافة إلى عجلات مقاس 20/21 بوصة بتصميم كاريرا الحصري، والتي تحتوي على مساميك مكابح باللون الأسود المتباين، تمامًا مثل الطراز التاريخي. تكمل التنانير الجانبية Porsche Exclusive Manufaktur SportDesign والمرايا الخارجية المطلية والأشرطة شديدة اللمعان مفهوم الألوان للإصدارات الخاصة. في الداخل، تم تغليف سيارة 911 التاريخية بالجلد الأخضر، الذي يتناقض مع الألواح الخشبية القياسية من خشب القيقب الأصفر على لوحة القيادة وعجلة القيادة ذات الإطار الخشبي المطابق، مما يؤكد بشكل مثالي على الشعور "البريطاني" للأجهزة.
يتميز التصميم الداخلي للتفسيرات الجديدة بجلد صبار أخضر مع خياطة طباشيرية متباينة وأحزمة أمان متطابقة باللون الأخضر. وعلى عكس الطراز الأصلي، يمكن للمالكين الجدد أن يتطلعوا إلى مقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائياً بـ 14 وضعية مع وظيفة الذاكرة وشعار بورشه منقوش على مساند الرأس. ألواح الدخول المصنوعة من الألومنيوم المصقول باللون الفضي الداكن مضيئة وتحمل الحروف الفردية "1965 Reimagined". تم تجهيز كلا الطرازين 992 992 بحزمة داخلية مصنوعة من مادة Paldao الداكنة الصديقة للبيئة. ومن خلال الجمع بين العناصر الأصلية لسيارة XNUMX الأصلية مع إمكانيات التكنولوجيا الفائقة في عصرنا هذا، يهدف هذا المشروع إلى إعادة روح أسلاف XNUMX إلى الحياة. والنتيجة هي تفسير مفصل ولكنه حديث للغاية.
أول بورش 911 في أستراليا
عندما دفع رون أنجاس 1964 جنيه أسترالي لشراء سيارة بورش جديدة ذات ست أسطوانات في عام 2.000، كان نموذج الطلب يقول "901". ولكن عندما وصلت السيارة الرياضية إلى مزرعة أنجاس في وادي باروسا، تمت كتابة الأرقام 911 على الملصق - نتيجة للنزاع الشهير حول العلامة التجارية بين بورش وبيجو. لم يزعج ذلك المالك الجديد: لوحة الترخيص باللونين الأبيض والأسود التي تحمل الأرقام "119"، والتي تم استخدامها بالفعل للعديد من مركبات عائلة أنجاس على مر السنين، سوف تنعكس في اسم الطراز لأحدث إضافة.
على الرغم من أن السيارة كانت مجهزة بمخمد معدل (تم تحديد قوتها بعد ذلك بـ 134 حصانًا (100 كيلوواط) - أي أربعة أحصنة أكثر مما كانت عليه في السلسلة)، إلا أن السكان المحليين لم ينسوا الإحساس الذي أحدثته 911 عندما تم إطلاقها في بداية شهر سبتمبر مرت عبر البلدة المجاورة لأول مرة في عام 1965. تم تركيب المصابيح الأمامية ذات الشعاع المختوم من الخارج لإلقاء الضوء على الشوارع الخلفية في أنجاستون، حيث يمكن الآن سماع الخشخشة المميزة للمحرك سداسي الأسطوانات المبرد بالهواء بشكل متكرر بين ليندوتش ونوريوتبا. تتميز السيارة أيضًا بشعارات بورشه الملونة على أغطية مركز العجلة.
تنافس أنجاس بانتظام في سيارته 911 في Collingrove Hillclimb، حيث فاز آلان هاميلتون، نجل تاجر بورش آنذاك نورمان هاميلتون، لاحقًا بأول لقب وطني لرياضة السيارات لبورشه، حيث كان يقود سيارة Bergspyder بمحرك سعة 2 لتر وبورش 906 بستة أسطوانات. فاز ببطولة Hillclimb الأسترالية في أكتوبر 1966. عندما باع أنجاس السيارة 911 في فبراير/شباط 1969 لصديقه المهندس المعماري روي ويلسون، كان قد قطع بها مسافة 87.000 ألف كيلومتر.
مالك السيارة الحالي، ستيوارت كاي، المتحمس لبورشه من أديلايد، رأى سيارة 911 لأول مرة عندما أجرى مقابلة مع ويلسون لمجلة جامعية في أواخر الثمانينات. لقد كانت نصف مخفية في ظلال مرآب ويلسون، لكن كاي أدرك أنها تشبه إلى حد كبير سيارة قرأ عنها في مجلة إنجليزية. كان هذا في متحف بورش، وتذكر كاي وصفها بأنها "أقدم سيارة 80 معروفة".
عندما قرأ المقال مرة أخرى لاحقًا، تفاجأ عندما رأى أن السيارة الموجودة في المتحف تحمل رقم الهيكل 302 503 - وبالتالي تم تصنيعها بعد 1.000 مركبة بالضبط من تلك التي رآها للتو. اتصل بشركة Porsche Cars Australia وأكد أن سيارة 911 الموجودة في مرآب ويلسون كانت بالفعل واحدة من أولى نماذج المقود الأيمن التي تم تصنيعها على الإطلاق.
طلب بشكل عاجل من ويلسون السماح له بشراء السيارة، ولكن دون جدوى في البداية. لم يكن حتى عام 1992 حتى تلقى مكالمة وسأله ويلسون: "هل ما زلت مهتمًا بـ 911؟" واتفقوا بسرعة على السعر والسيارة، بما في ذلك المفاتيح الأصلية ودليل المالك الأصلي وكتب الخدمة وأكثر من 136.000 ميل على السيارة. العرض جعل المالك الجديد سعيدًا جدًا للمرة الثالثة.
لا يزال طراز 911 في حوزة كاي اليوم في حالته الأصلية الاستثنائية. يتم عرضه عادةً في متحف في The Bend Motorsport Park في Tailem Bend، جنوب أستراليا. ولكن يتم تقديمها الآن مع "نسلها" الجديد في شريكي Porsche Exclusive Manufaktur التابعين لبورشه أستراليا: مركز بورش سيدني ساوث ومركز بورش ملبورن. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول الإصدار المحدود في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: بورش)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بشكل خاص بمصنع بورشه الحصري الموجود داخل الشركة؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
|
بورشه 911 (992) Targa 4S إصدار التصميم التراثي
|
لا يمكن أن تكون هذه العملية أكثر خصوصية – عملية الطباعة المباشرة من بورشه
|
Blue Wonder – الإصدار الخاص الأول من بورشه 911 (992)!
|
تحية إلى 911 الأصلي! حصرياً بورشه XNUMX كاريرا إس!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.
