tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
تم التحديث مؤخرًا في 17 أبريل 2019 الساعة 01:11 صباحًا
و موستانج مونستر بقوة 807 حصان من شركة Schropp Fahrzeugtechnik أو حتى مذهلة موستانج GT مع طقم الجسم TruFiber وقد أظهر هذا بشكل مثير للإعجاب في الأيام القليلة الماضية موستانج VI (منذ 2014)، مثل سابقاتها، مع الضبط الصحيح، يمكنك أن تصبح طيارًا عاليًا. المثال التالي من الفريق يأتي الآن من إنجلسكيرتشن رابوركس. يتخصص الرجال في أغلفة السيارة بالكامل وأغلفة التصميم المذهلة واستخدموا موستانج لهذا الغرض بالضبط. باعتبارها سيارة عرض تقديمي للشركة وأحداث Rolling50 لـSCC500 بالإضافة إلى سباقات 1/4 ميل المختلفة، فقد تم إنشاء مثال رئيسي يستحق المشاهدة. بدون مجموعة الجسم العريض، ولكن مع رقائق لامعة، تتألق سيارة GT حقًا. وتظهر سيارة V8 كوبيه طابع أدائها مع الفاصل الأمامي المصنوع من الكربون APR، مما يجعل المقدمة تبدو أكثر ديناميكية. يوجد أيضًا غطاء كربون خفيف للغاية مع خياشيم مخرج هواء مدمجة من Anderson Composites كما لدينا بالفعل رأيت من وقت لآخر.
وبالطبع أجزاء من أداء روش ليس في عداد المفقودين. على سبيل المثال، يأتي المئزر الخلفي ومغارف النافذة في طراز شيلبي GT1967 لعام 500 من شركة Roush. ومع ذلك، فإن أبرز ما في الأمر هو رقائق تصميم WRAPworks، التي تثير الإعجاب بمزيج من الألوان الأخضر والأسود والأبيض والفضي. كانت هناك أيضًا نوافذ ملونة بنسبة 95٪. ومثل الذي عرض مؤخرا أودي Q7 من أداء xXx يمكن لسيارة موستانج أيضًا أن تتدحرج على حواف OXIGIN 21 Oxflow. مع 9 × 20 بوصة على المحور الأمامي و10,5 × 20 بوصة في الخلف، فإن الشكل مثالي للحفاظ على 255 و275 ميشلان بايلوت سوبر سبورتس تحت المراقبة. النهاية في مات الأرجواني السائل بمثابة تناقض مع الإحباط ويقنعنا تمامًا. بحيث تكون الحافات جميلة ومتسقة مع قوس العجلة، كانت هناك فواصل H&R مقاس 20 مم على المحورين الأمامي والخلفي وخفض كبير باستخدام نظام التعليق الملفوف ST X. وأيضا واحد مجموعة إيباخ المضادة للفة تم تركيبه ومن ثم تم تحسين الثبات على الطريق حتى أدق التفاصيل. ولكن ما هو هذا المشروع إذا ظل محرك TI-VCT V5,0 سعة 8 لتر في حالة متسلسلة؟ للتأكد من أن هذا ليس هو الحال، أ نظام سحب الهواء البارد من JLT قم بتثبيت هذا بالتزامن مع برنامج ضبط شرائح Schropp (متوافق مع بنزين 102 أوكتان) يجعلك تنسى المعيار 421 حصان و 530 نيوتن متر ويقدم الآن قوة هائلة تبلغ 485 حصانا و 570 نيوتن متر من عزم الدوران كحد أقصى.
وبالطبع الأمر برمته مسموع أيضًا. قامت WRAPworks بتثبيت نظام عادم يتضمن أنبوب X من ASG-Sound، والذي يحتوي على كاتمين خلفيين مزدوجي الأنبوب من نوع Roush، واللذان بدورهما لهما وظيفة رفرف. والفرق بين السلسلة واضح أيضًا في الداخل. تم إحباط أسطح قمرة القيادة بمظهر كربوني ويضمن مقبض تروس Roush الأنيق الترس المناسب. ومن أجل تحسين نسبة القوة إلى الوزن بشكل أكبر، تمت إزالة المقعد الخلفي بالكامل بسرعة، مما أدى إلى تحويل موستانج إلى سيارة ذات مقعدين. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: رابوركس)
هذه هي التغييرات على فورد موستانج جي تي:
- رقائق تصميم WRAPworks
- الفاصل الأمامي المصنوع من الكربون APR
- غطاء محرك السيارة Anderson Composites مصنوع من الكربون مع خياشيم مخرج هواء متكاملة
- المئزر الخلفي من Roush Performance، والجناح الخلفي، ومجارف النافذة
- النوافذ ملونة بنسبة 95 بالمائة
- إطارات OXIGIN 21 Oxflow (تنسيق 9 × 20 و10,5 × 20 بوصة، تشطيب أرجواني سائل غير لامع)
- إطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت (255/35R20 و275/35R20)
- فواصل H&R مقاس 20 ملم (المحور الأمامي والخلفي)
- تعليق كويل أوفر ST X
- مجموعة إيباخ المضادة للفة
- نظام سحب الهواء البارد من JLT
- برنامج ضبط Schropp (ضبط بنزين 102 أوكتان)
- 485 حصانًا و570 نيوتن متر كحد أقصى
- نظام العادم مع X-Pipe من ASG-Sound (بما في ذلك كاتم الصوت الخلفي ذو الأنبوب المزدوج Roush مع لوحات العادم)
- التصميم الداخلي مع أسطح بمظهر الكربون، ومقبض تروس Roush، وإزالة المقعد الخلفي
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. لدينا أيضًا عدد قليل من سيارات فورد موستانج المعدلة، وفيما يلي مقتطف صغير:
|
807 حصانًا و950 نيوتن متر في فورد موستانج جي تي من شركة Schropp Fahrzeugtechnik
|
طقم هيكل TruFiber ونظام تعليق Airride في سيارة Ford Mustang GT
|
يرجى البناء - شيلبي وايد بودي فورد موستانج سوبر سنيك  |
سيارة فورد موستانج جي تي ملفتة للنظر للغاية
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.
