تُعد سيارة Ruffian Galaxie الفريدة من نوعها مثالًا مجنونًا لكيفية تحويل سيارة كلاسيكية مثل Ford Galaxie عام 1964 إلى أعجوبة هندسية. السيارة المميزة جدًا، التي تم تقديمها العام الماضي سيما 2023، هو نتاج الإبداع والحرفية سيارات روفان وصاحبها كريس أشتون. أشتون المعروف بـ"الخاص" مشاريع ريستومود مثل فورد موستانج ونسخة طبق الأصل من GT40 (الروابط في نهاية التدوينة)، لديه مع مجرة روفية لقد حقق الآن مشروعه الثالث وربما الأروع. دعنا نأتي إلى البصريات أولا: المريلة الأمامية هي نسخة موسعة من النسخة الأصلية وخلفها تتبع أقواس العجلات المُشكَّلة نعال بعرض 325 ملم على أجزاء متعددة مقاسات 20 بوصة. ميزة أخرى هي المصد المعدل بشكل كبير، والذي تم لحامه معًا من النصفين العلويين.
روفيان جالاكسي فورد ريستومود
واحدة عدوانية المنشق عن بأسلوب Pikes Peak في المقدمة وضخم الناشر في الخلف يكمل المظهر الديناميكي الهوائي للسيارة الكلاسيكية. ومع ذلك، فإن قلب التجديد هو المنقح بالكامل الهيكل. على عكس المركبات في ذلك الوقت، والتي كان لها عادةً جسم منفصل على هيكل إطاري، فإن مجرة روفية مثل سيارة سباق على واحدة هيكل إطار أنبوبي جديد تمامًا تم بناءه. أتاح التصميم إمكانية ضبط السيارة على مستوى منخفض للغاية مع توفير مساحة للعجلات الضخمة. ال المصد الخلفي بقدر ما نعلم، يتم ربطها معًا لتسهيل تجميع العجلات وتفكيكها. تؤكد التعديلات على التركيز على السباق، وهو ما ينعكس أيضًا في خزان السباق UND دن محرك Ford FE 526ci مثبت مركزيًا بقوة 700 حصان يصبح واضحا. ميزة أخرى لا لبس فيها لمجرة روفيان هي بالطبع لوحة.
تم استثمار ما لا يقل عن 300.000 دولار
مات طلاء تمويه ذو نغمتين، والذي تم تطبيقه يدويًا بواسطة كريس أشتون على مدار ساعات الإدمان التلقائي OC تم استكماله بالتفصيل، وهو مستوحى من أنظمة الألوان للسفن الحربية في الحرب العالمية الثانية، مثل USS Alabama. ويكتمل كل هذا برسومات صفراء زاهية وتصميم داخلي مطلي باللون الأزرق السماوي. أما بالنسبة لتكلفة القطعة الفريدة، فالسعر الدقيق غير معروف، لكن من المقدر أن يكون على الأقل 300.000 دولار تم استثمارها في التجديد. وهذا يمكن أن يجعل Ruffian Galaxy أغلى جيل ثاني من Galaxy. مع المظهر المذهل والتصميم النموذجي لسيارة السباق، فهي كذلك مجرة روفية عمل فني حقيقي على عجلات وإشادة بالماضي.
Ruffian Galaxie Ford Restomod بالتفصيل:
- المحرك:
- النوع: كتلة ألومنيوم شيلبي 526ci Ford FE
- Leistung: 700 PS
- نظام الزيت: أفياد تزييت الحوض الجاف
- وقود:
- النوع: بنزين عادي 91 أوكتان
- مضخه وقود: ايروموتيف 340 في الخزان
- خزان الوقود: 22 جالون آمن للوقود
- نقل:
- النوع: 6 سرعات T56 من جي فورس
- الميزات: تبديل ساق الكلب للتروس الأربعة الأولى
- المحور الخلفي:
- النوع: سباق الدراجات النارية فورد 9 بوصة (23 سم تقريبًا)
- التفاضلي: سبيد ماستر للألمنيوم
- الترجمة: 3,89:1
- النوع التفاضلي: دودة عزم الدوران
- محاور المحور: خطوط شنومكس
- الشاسيه والتعليق:
- تصميم الهيكل: GT Track Warrior من شركة Ron Sutton Race Technology
- قفص لفة: قفص ذو 5 مناطق مع أنابيب DOM مقاس 1-3/4 بوصة
- حماية من الأسفل: هيكل سفلي وموزع هواء أملس قابلان للإزالة، وقاعدة خلفية من الألومنيوم
- التعليق الهوائي: الأداء النووي
- توجيه: رف وترس مزدوج القوة
- الصدمات: بنسكي (قابل للتعديل) مع خزانات خارجية
- تعليق المحور الأمامي: عظم الترقوة المزدوج
- تعليق المحور الخلفي: نظام ثلاث وصلات منفصل
- المكابح:
- أقراص الفرامل والفرجار: كأس ستوب تك 14 بوصة
- اسطوانات الفرامل والقابض: ويلوود
- العجلة والإطارات:
- نموذج الحافة: التوقيع الرابع
- أوبرفلاش: أسرة لامعة، نجوم مملة
- أمام: 20 × 13
- مؤخرة: 21 × 13
- الإطارات: كأس ميشلان بايلوت سبورت 2
- حجم الإطارات الأمامية: 325/30/20
- حجم الإطارات الخلفية: 325/30/21
- الجسم والطلاء:
- الأعمال المعدنية: مصنوعة بالكامل من الفولاذ، ومصنعة بشكل فردي
- الطلاء والجسم: طلاء أوتو أدكشن OC + BASF
- الكهرباء والإضاءة:
- ضفيرة توصيل: مصنوع بطريقة مخصصة
- البطاريات: الليثيوم المضاد للجاذبية
- إدارة المحرك: MSD
- الداخلية:
- المقاعد: ريكارو برو ريسر آر إم إس
- لوحة القيادة: جالكسي اصلي معدل
- الدواسات: ويلوود
- شيفتر: جيك بالم مخصص
- الأمن:
- مناطق التصادم: صممه رون ساتون، الأمامي والخلفي
- أبواب: مثلث ثلاثي لحماية مثالية من الصدمات الجانبية
- الأشرطة: حزام أمان للسباق ذو 6 نقاط قابل للتعديل
- عمود التوجيه: طوي
- الداخلية: منفصلة تمامًا عن المحرك والعادم
- نظام إطفاء الحريق: 3-نظام الفوهة
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
سيارة فورد موستانج "Ruffian" موديل 1970 ذات الجسم العريض بمحرك LS-V8! |