بصرف النظر عن كامو لامبورجيني هوراكان مع صندوق سقف من الكربون لقد كان الجو هادئًا لفترة طويلة الآن حول نجم التزلج جون أولسون، الذي هو أيضًا مجنون به أودي RS6 دي تي إم أفانت، الذي أصبح الآن في مقدمة السيارة، كان مسؤولاً. تم بيع هوراكان بداية العام بربع مليون يورو ومنذ ذلك الحين تم العمل على مشروع جديد. يجب أن تكون ذات أربعة مقاعد: عظيم - من فولكس فاجن أب الحق في بنتلي كونتيننتال الطيف واسع جدًا، أليس كذلك؟ لكن أي شخص تابع الجدول الزمني لـ Olsson على Facebook عن كثب كان يعلم منذ بعض الوقت أنها كانت سيارة Rolls-Royce Wraith. ولكن ما الذي دفع أولسون لشراء سيارة رولز رويس؟ ليس لدى AUDI R8 أو RS6 أو Lambo أي شيء مشترك على الإطلاق مع بريتن النبيلة. ربما يعني هذا المشروع نهاية المظهر المموه أو هياكل السقف أو الحافات المصنوعة من الألومنيوم السمين؟
بالطبع لا! ففي نهاية المطاف، لم تكن سيارة فانتوم ليموزين يقودها سائق، بل سيارة رايث الرياضية التي دعت الناس إلى "القيادة بأنفسهم". بطول 5,30 مترًا تقريبًا، تعد سيارة الكوبيه ذات البابين بالتأكيد أقوى مركبة في مجموعة أولسون حتى الآن. تقوم سيارة BMW V6,6 سعة 12 لتر بأداء وظيفتها، حيث توفر ما لا يقل عن 632 حصانًا و800 نيوتن متر من عزم الدوران لتوفير قوة دفع هائلة. ولكن بالطبع لا يكفي لأولسون! بالنسبة له، تم تعزيز قوة محرك سيارة الكوبيه ذات الدفع الخلفي بشكل كبير، وهي الآن تعادل 810 أحصنة من سيارة BMW N74 ذات الاثنتي عشرة أسطوانة. وهذا عكس ذلك ماكشيب دي كي آر رايث إضافة أخرى تبلغ 113 حصانًا والسلسلة ترجع إلى 178 حصانًا فقط. عنيف... الأداء غير معروف، ولكن بينما يتسارع الطراز الإنتاجي إلى 4,5 كم/ساعة في 100 ثانية (رايث بلاك بادج)، فمن المحتمل أن سيارة أولسون رايث تقترب من علامة الأربع ثوانٍ.
وبالطبع كل شيء مختلف بصريًا أيضًا. هذه المرة لم يكن هناك صندوق سقف إلزامي، بل كان هناك هيكل قفص مثبت بالمغناطيس والذي من المحتمل أيضًا أن يوفر مساحة لرحلة أو أخرى من رحلات Jurassic Park. كما ترون، يميل أولسون أكثر إلى أخذ معدات ركوب الأمواج النفاثة معه. للحصول على إضاءة فائقة السطوع للطريق، تم تركيب 4 مصابيح أمامية إضافية من نوع LED الساطعة، والتي تضفي، جنبًا إلى جنب مع مصابيح أمامية LED إضافية على شبكة المبرد، القليل من شعور داكار. وذلك مع الرولز... 😀 وبالطبع لا ينبغي أن نفقد التمويه الكلاسيكي تقريبًا في كل مكان، مما يجعل الجزء الأخير من التقليل يختفي تمامًا.
مثل RS6 ولامبو، كانت سيارة رايث أيضًا مغلفة بالكامل بها، مما يجعلها واضحة بشكل لا لبس فيه - كل شيء مختلف هنا! مجموعة العجلات أيضًا "مختلفة" لأن Olsson Wraith تحتوي الآن على حواف Forgiato Undice-M مع طلاء أسود غير لامع ومجهزة بإطارات تحتوي على ملصقات إطارات ملفتة للنظر مع حافة حمراء + حروف "George the Rolls" (مماثلة لتلك من RS6). وتكشف مجموعة العجلات أيضًا عن لقب Wraith الجميل - تحيا "جورج ذا رولز”! إذا تلقينا معلومات أكثر تفصيلاً حول التعديلات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: جون أولسون)
هذه هي التغييرات التي طرأت على رولز رويس رايث:
- الاسم: جورج ذا رولز
- المصابيح الأمامية السوداء
- مصابيح LED إضافية في شبكة المبرد
- زيادة الأداء من 632 حصانًا (+178 حصانًا) و800 نيوتن متر إلى 810 حصانًا (ضبط الشريحة وتغييرات الأجهزة)
- بناء قفص على السطح مثبت بالمغناطيس (مع 4 × مصابيح أمامية إضافية)
- احباط التمويه في كل مكان
- حواف Forgiato Undice-M (لون أسود غير لامع، 24 بوصة)
- الإطارات ذات ملصقات الإطارات الحمراء
- الخفض (الينابيع الرياضية، والينابيع الملولبة، والتعليق الرياضي، والتعليق اللولبي، مع تعليق هوائي قياسي ربما عن طريق تكييف الإلكترونيات - لا تتوفر معلومات إضافية)
- نوافذ داكنة/ملونة في كل مكان
- ربما نظام عادم رياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)
- مجموعة حقائب التمويه
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدى جون أولسون المزيد في جعبته، بما في ذلك بعض المركبات الأخرى:
واضح للغاية -> جورج ذا رولز
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.