رستومود تويوتا سيليكا مع بي ام دبليو ست سلندر في الفيديو!

توماس واكسموث 14. نوفمبر 2023 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, مركبات الأخبار, تويوتا, ضبط الكلاسيكيات, مقاطع فيديو

وقت القراءة 3 دقيقة.

في عالم تحويلات Restomod هناك سيارات هي أكثر بكثير من مجرد روائع تقنية - فهي بمثابة اعتراف حقيقي بحب السيارة. أحد الأمثلة على ذلك هو ضبط دانيال رايلان الجيل الثاني من تويوتا سيليكا. لكنها ليست مجرد مركبة، بل هي جزء من حياة رايلين. بدأ افتتان دانيال بسيليكاس عندما امتلك شقيقه واحدة. كانت الخطة أن يتولى دانيال مسؤولية اللعبة الكلاسيكية لاحقًا، ولكن قبل حدوث ذلك، تخلى اليابانيون عن الشبح. وبعد سنوات، اكتشف جهاز Celica على موقع eBay واستثمر مدخراته التي تبلغ حوالي 750 جنيهًا إسترلينيًا (حوالي 860 يورو) في الشراء. لكن الفرحة تبددت في البداية: كانت السيارة مجرد كومة صدئة!

ريستومود محرك تويوتا سيليكا بي ام دبليو!

رستومود تويوتا سيليكا مع بي ام دبليو ست سلندر في الفيديو!

على مر السنين، حول رايلين سيارة سيليكا إلى سيارة سيارة الانجراف مع قلب BMW. قلب التحويل هو المحرك المصنوع من واحد E46 نوع 323i وبقية بناء الجزء الخلفي يأتي من الفئة الثالثة لعام 3. ومن التفاصيل المثيرة للاهتمام ذلك عمود التوجيه، والتي تتكون من واحد رينو كليو يأتي. البيانات الرئيسية الدقيقة غير معروفة، ولكن الإصدار الأساسي من M52TÜ B25 ست أسطوانات ولدت 170 حصان و 245 نيوتن متر من عزم الدورانوهي زيادة كبيرة مقارنة بمحرك تويوتا رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر والذي تبلغ قوته حوالي 100 حصان فقط. بالمناسبة، يعلن المحرك عن نفسه صوتيًا عبر أ نظام العادم رفرف ليتحدث. ومع ذلك، من الناحية المرئية، وفقًا لريلينز، كان التحويل بمثابة مغامرة كبيرة.

راوه فيلت والمشاعر السريعة والغاضبة

كان لدى دانيال صديق يرسم سيليكا وقام أيضًا بتركيب العديد منها أجزاء الكربون. بالمعنى الدقيق للكلمة، بعضها مصنوع من أجزاء الكربون كيفلرالتي تم تثبيتها. تستطيع أن ترى واحدة عالية الجناح الخلفي، الريلينز بسبب حماسه لسيارات البورش البرية مصطلح عالمي خشن المثبتة. ال إضاءة أسفل الجسم مرة أخرى هو تكريم للتصميم الملون من الفيلم "وسريع وعنيف". بالمناسبة، يقود Railean حاليًا سيارة Celica الكلاسيكية كل يوم تقريبًا ويستخدمها... المغزى. تجذب السيارة بطبيعة الحال الكثير من الاهتمام على الطريق، ولكن بعد كل العمل الذي تم بذله في تجميعها، يبدو من الواضح أن رايلين يستمتع بالمظهر التقديري.

محرك ريستومود تويوتا سيليكا بي إم دبليو:

قاعدة المركبة: تويوتا سيليكا.
محرك من سيارة BMW E46، و323i من عام 2001.
المزيد من قطع غيار بي ام دبليو: تم استخدام أجزاء من أربع سيارات BMW مختلفة للمشروع.
المحور الخلفي من BMW من عام 2011.
عمود التوجيه يأتي من رينو كليو.
التعديلات: من أجل تركيب محرك BMW وناقل الحركة، كان لا بد من إجراء الكثير من التغييرات على نفق السيارة، مما أدى إلى إزاحة وضعية الجلوس قليلاً.
القابض وعلبة التروس: تم الحرص على ضمان سهولة الوصول إلى القابض وعلبة التروس لتسهيل عملية الصيانة.
هيئة تم تصنيعها على نطاق واسع، بما في ذلك ألواح الكربون كيفلر للجسم.
لوحة معقدة للغاية وتتضمن عدة خطوات بدءًا من الطبقة التمهيدية وحتى الطبقة الشفافة.
المفسد مستوحاة من RWB Porsches وتم تجميعها من أجزاء مختلفة.
عجلات: حواف فولاذية ذات إزاحة شديدة.
إضاءة: تم الاحتفاظ بالمصابيح الأمامية والشبك الأصلي ولكن تم تعديلهما.
غطاء محرك السيارة مزودة بفتحات هوائية كبيرة ومعززة جزئيًا بمادة الكربون كيفلر.
الزجاج الأمامي: زجاج أمامي مُسخن حسب الطلب.
إضاءة أسفل الجسم بأسلوب "السريع والغاضب".