tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
حتى خارج نطاق الاهتمام المحيط بالموضوع مرسيدس بنز تقريبًا كل من يشارك إلى حد ما في السيارات وضبط السيارات قد سمع اسم "Renntech". إلى جانب شركة Brabus, Lorinser & Co.، تعد شركة Renntech بلا شك واحدة من أفضل الأسماء في "ضبط مرسيدس". لكن ما لا يظهر في هذه الفئة هو سلسلة مرسيدس 140 التي دمرتها الوفاة المأساوية للسيدة دي (ديانا سبنسر) حقق سمعة سيئة في 31 أغسطس 1997. لأن ضبط السيارة الفاخرة في التسعينيات ليس أمرًا شائعًا. السيارة التالية، التي تم بناؤها من قبل فريق Renntech (تم إعادة تصورها بواسطة كلاسيكيات RENNtech) معقد معدل أصبح. وتم إجراء التغييرات بطريقة دقيقة للغاية. لأنه، على الأقل من الخارج، فقط أولئك الذين يعرفون ربما يدركون أنه لا توجد فئة S قياسية تقود هنا.
ريستومود مرسيدس 600 SEL
حتى أن شركة Renntech تتحدث عن "الكمال 600 SEL من عام 1992"لقد بنيت. وهذا ما يسمى من الآن فصاعدا S76R ولا تزال مكنسة كهربائية كلاسيكية. وهذا يعني أن محرك V12 الضخم (M 120 E 60) بإزاحة 6 لتر لا يزال مثبتًا. ومع ذلك، فقد تم قلبها بالكامل من الداخل إلى الخارج، لذا يمكن لشركة Renntech أن تدعي أن سيارة السيدان الفاخرة تمتلكها أقوى مكنسة كهربائية V12، الذي تم بناؤه بواسطة Renntech، تحت الصفائح المعدنية. يستخدم الموالف الإزاحة الرائعة بالفعل البالغة 6,0 لتر توسيع النزوح تم تركيب 7,6 لترًا، ومن بين أشياء أخرى، عالية الجودة قضيب توصيل من التيتانيوم اوند أعمدة الكامات AMG.
هناك أيضا تلك المنقحة الاسطواناتتحسنت نوابض الصمام, يتصاعد التيتانيوم وبالطبع المنسقة عن طريق الحقن. يستمر المحرك في التنفس بفضل محرك Renntech AIRBOX ويعلن S76R عن نفسه صوتيًا باستخدام واحدة جديدة نظام العادم مع مشعبات من الفولاذ المقاوم للصدأ, المحفزات الرياضية اوند كاتم الصوت بأربعة أنابيب مع مصقول أنابيب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ ليتحدث. من حيث الأرقام، يحصل الموالف على أقصى استفادة من محرك V12 627 PS (615 حصانًا/459 كيلووات) عند 5.500 دورة في الدقيقة. ويزداد عزم الدوران الأقصى إلى مستويات هائلة 953 نيوتن متر بين 4.250 و 4.500 دورة.
الآن مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات
ترقية مثل هذا، فإنه يمر بالكاد شنومكس سيكوندن (سلسلة +6 ثانية) إلى 100 كيلومتر في الساعة و السرعة القصوى 249 كم/ساعة. لم يعد المحرك الوحشي مقترنًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي القديم ذي الأربع سرعات، بل مع ناقل الحركة المحسّن بشكل ملحوظ آلات بخمس سرعات من طراز S من عام 1996. قامت شركة Renntech أيضًا بتثبيت واحدة على المحور الخلفي OS Giken تفاضلي محدود الانزلاق من أجل الجر الأمثل. ونظرًا لوزن السيارة المرتفع والقوة الإضافية، كان هناك بالطبع سيارة أخرى فرامل ضروري.
تم الآن تثبيت واحد مصنع السيراميك الكربوني مع أقراص XXL بحجم 15,83 بوصة (حوالي 40 سم) بما في ذلك ملاقط مكابح بستة مكابس على المحور الأمامي وأقراص مقاس 14,17 بوصة (حوالي 36 سم) مع مساميك بأربعة مكابس في الخلف. وفي عجلات الهبوط تعتمد شركة Renntech على نظام يتكون من نوابض لولبية أقصر ونظام تخميد مرسيدس المتكيف من الجيل الثاني. وبصريا؟ لا يكاد يكون هناك أي اختلافات. يبدو 600 SEL المضبوط بسرعة كمعيار. تم تركيب واحدة سرية في المنزل الفاصل الأمامي، هناك واحد المفسد وتغيرت أشرطة جانبية مع فتح الهواء على الحاجز.
عجلات ألمنيوم مزورة في كل مكان
تقف سيارة السيدان أيضًا على سيارات مزورة عجلات الألمنيوم بحجم 19×9 بوصة في الأمام و19×10,5 بوصة في الخلف إطارات ميشلان بايلوت سبورت 4S. داخليا ايضا؟ كل شيء في الواقع لا يزال يبدو أصليًا. يمكنك التعرف على الجديد فقط من النظرة الثانية مقاعد بتطريز الماس، مختلف تنكر مصنوعة من ألياف الكربون أو بطانة السقف الكانتارا. تستبدل Renntech أيضًا المقعد الخلفي بمقعدين قابلين للتعديل بشكل فردي مقاعد فردية.
وكما تسليط الضوء قليلا هو ذلك نظام الصوت الآن متوافق مع الهاتف الذكي. بالمناسبة، قامت Renntech ببناء S76R كنموذج فريد من نوعه، ولكن لا يتم استبعاد المزيد من التحويلات مقابل رسوم معينة. ومع ذلك، لا توجد معلومات عن السعر حتى الآن. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص في بلدنا ضبط الكلاسيكيات لقب؟ ثم يتم ضبط المقتطف التالي السيارات الشابة والعتيقة بالتأكيد مجرد شيء للتصفح.
مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع
Restomod Mercedes-Benz 600 SEL (W140) من رينتيك!
تصوير: RACINGtech
