ما الذي يجعل أودي في الواقع RS بعيدا عن المكان؟ وبطبيعة الحال، أولا وقبل كل شيء هو الأداء، وهو أعلى بكثير من السيارة القياسية. تعد التغييرات الفنية المختلفة والتصميم الداخلي الأكثر أناقة في كثير من الأحيان بالإضافة إلى جنوط الألومنيوم الخاصة مؤشرًا أيضًا على الجلوس في RS. ومن المؤكد أن أبرز ما يميز السيارة هو التغييرات التي طرأت على الهيكل والتي تؤثر على المصدات وكذلك الرفارف الأمامية والخلفية في كل سيارات RS تقريبًا. ولكن للأسف هذا هو الحال فقط في أودي وليس في الشركة الشقيقة سكودا! يقدم التشيك أيضًا طراز RS، ولكن هنا يشير الاختصار حصريًا إلى التغييرات في الأداء وقوة المحرك والتغييرات المختلفة في الداخل. لا توجد تغييرات كبيرة على أعمال الجسم السابقة. لكن مالك سيارة سكودا أوكتافيا RS أراد أيضًا أن يجعل RS تبدو جيدة حقًا، ولذلك كلف فريق تكنولوجيا الجسم KTS بمنح سيارته أوكتافيا طراز RS العريض الفريد.
⚠ كل شيء مصنوع يدويًا بشق الأنفس ⚠
وقد تم تنفيذ هذا المشروع بشكل مذهل للغاية! ولكن ليس مع أي ثمل المشي الحرية المكونات ولكن مع ملحقات مدمجة بسلاسة في الجسم. قامت KTS بتوسيع الرفارف الأمامية بمقدار 5 سم على كل جانب وبالطبع تم تعديل المئزر الأمامي أيضًا وفقًا لذلك. كما تم اعتماد مجموعة الجسم العريض في الخلف وتم توسيع الألواح الجانبية بمقدار 6 سم على كل جانب. كما تم تعديل الأبواب الخلفية (3,5 سم لكل جانب) لضمان الانتقال السلس إلى الألواح الجانبية الموسعة. لا يمكن أيضًا أن تظل التنانير الجانبية قياسية لأنها لن تتناسب مع المصد الأمامي أو الألواح الجانبية الخلفية. كما تم توسيع العتبات وتزويدها بانتقال متدفق إلى اللوحة الجانبية، مما يمنح مظهر الجسم العريض لخطوط RS المتناغمة تمامًا. في النهاية، كان لا بد أيضًا من تعديل المئزر الخلفي وفقًا لذلك لجعل الانطباع العام يبدو مثاليًا.
ويمكن أيضا أن تأتي من المصنع
التغييرات الصغيرة مثل غطاء المحرك النظيف والباب الخلفي تكمل المظهر. في حين يبلغ عرض سيارة أوكتافيا القياسية 1,77 مترًا في الخلف، يبلغ عرض نسخة KTS 1,89 مترًا، وبالتالي فهي أضيق بحوالي 4 سم فقط من سيارة أودي RS6 C7 أفانت الحالية. وبطبيعة الحال، تتطلب الرفارف الأكبر حجمًا الآن أيضًا مجموعة من إطارات الألومنيوم الملائمة بدقة. هنا قرروا استخدام ألومنيوم Vorsteiner بأبعاد 9,5×19 ET 20 على المحور الأمامي وأبعاد 11×19 ET 15 على المحور الخلفي. العجلات الجديدة مزودة بإطارات هانكوك مقاس 285/30 R19. يرجى الأخذ في الاعتبار أن هذه سيارة سكودا أوكتافيا وليست أودي RS!!! من المؤكد أن سيارة KTS Octavia RS هي قطعة فريدة تمامًا ومن المرجح أن تثير الكثير من الاهتمام وتذهل خبراء سكودا على وجه الخصوص. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التعديلات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.
(الصور: تكنولوجيا الجسم KTS)
هذه هي التغييرات على سكودا اوكتافيا RS:
- إطارات Vorsteiner من الألومنيوم باللون الرمادي (9,5×19 ET 20 / 11×19 ET 15 مع إطارات هانكوك 285/30 R19)
- تم توسيع الرفرف الأمامي بمقدار 5 سم من كل جانب، وتم تعديل المئزر الأمامي،
تم توسيع الألواح الجانبية الخلفية بمقدار 6 سم على كل جانب، وتم توسيع الأبواب الخلفية بمقدار 3,5 سم على كل جانب، وتم تكييف المئزر الخلفي مع الامتدادات، وتم توسيع التنانير الجانبية مع انتقال متدفق إلى اللوحة الجانبية، وتنظيف غطاء المحرك والباب الخلفي) - شبكة المبرد باللون الأسود اللامع
- مساميك الفرامل باللون الأحمر
- الخفض (الينابيع الرياضية، النوابض الملولبة، نظام التعليق الرياضي، نظام التعليق اللولبي - لا توجد معلومات إضافية متاحة)
- نوافذ داكنة / ملونة
- ربما زيادة في الأداء - (ضبط الشريحة، صندوق الضبط، تحويل الضاغط أو التوربو، NOS وما إلى ذلك - لا تتوفر معلومات إضافية)
- ربما نظام عادم رياضي (مزيد من المعلومات غير متوفرة)
لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من المركبات الأخرى من KTS، وفيما يلي مقتطف صغير:
تقنية هيكل KTS - BMW M4 F82 على ألومنيوم BBS FI-R مقاس 20 بوصة |
طقم الجسم العريض في سكودا اوكتافيا RS
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.
أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.