Full House – Extreme Scion FR-S Widebody من ModBargains

وقت القراءة 4 دقيقة.

يمكنك بالفعل الحصول على المزيد من Scion FR-S (مطابقة لتويوتا GT86 وسوبارو BRZ) لا تفعل كما هو الحال مع هذه السيارة. لم يتم تغيير أي مكون تقريبًا أو استبداله بالكامل! الانطباع العام لا علاقة له بمركبة الإنتاج ويجب أن يكون واضحًا أن كل رأس يدور هنا. كان FR-S هذا مؤخرًا ضيفًا على موالف ModBargains واغتنمت الشركة الفرصة لالتقاط الكثير من الصور له. أكبر ما يلفت الأنظار هو بالطبع مجموعة الجسم العريض للغاية، والتي تتكون من عدة مكونات. يأتي الجناح الأمامي الضخم والتنانير الجانبية والجناح الخلفي الكربوني GTC-200 الذي لا يمكن تفويته والمرايا الخارجية الصغيرة للفورمولا 3 من الشركة المصنعة والمولفة APR LLC. وغطاء المحرك اللافت للنظر والغطاء الموجود على الباب الخلفي مصنوعان من سيبون كاربون. ومن اللافت للنظر أيضًا ناشر الهواء الخلفي الكبير الحجم من نوع Driveway Labs Type 1، والذي يشتمل على نظام عادم رياضي من طراز Corsa Catback والذي ينتج بالتأكيد صوتًا قويًا من المحرك رباعي الأسطوانات. بالنسبة لمجموعة العجلات، تم اتخاذ القرار باستخدام عجلات ألمنيوم SSR GT-F4 مقاس 01 بوصة، والتي تناسب الهيكل تمامًا مع طلاءها الأسود وتصميمها الكلاسيكي المكون من 18 أذرع.

بالطبع، لا ينبغي أن يكون الانخفاض الشديد مفقودًا ولذلك تم تركيب نظام تعليق كويل أوفر من BC Racing والذي يضمن ضغط Scion على الطريق حتى آخر ملليمتر. وفقًا لـ ModBargains، تم أيضًا إجراء ترقية كبيرة للأداء. أخبرنا الموالف أن القوة هي 159 حصانًا / 185 عزمًا. ومع ذلك، لا يمكن أن يكون هذا إلا خطأ لأن ذلك يعني أن هناك حوالي 40 حصانًا و20 نيوتن متر من عزم الدوران أقل مما هو عليه في مركبة الإنتاج. مرة أخرى، تبدو لنا التغييرات أصغر من أن تنتج قوة إضافية تبلغ 159 حصانًا/185 عزم دوران، لذلك لا يمكننا حقًا الإدلاء ببيان هنا ونأمل أن نتلقى بيانات الأداء الصحيحة قريبًا. وبغض النظر عن هذا، فقد تم تحويل السيارة بشكل مذهل تمامًا، ومن المؤكد أنه تم استثمار سعر شراء FR-S في الضبط. إذا تلقينا معلومات أكثر تفصيلاً حول بيانات الأداء أو المزيد من التغييرات، فسيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

(الصور: ModBargains)

هذه هي التغييرات على Scion FR-S:

• عادم المحرك
  كمية الهواء البارد من بيرين
  كتل الطاقة الخام كروفورد
  مجموعة بكرة Raceseng خفيفة الوزن
  رؤوس UEL للطاقة الخاصة بالوكالة
  تومي الأنابيب الأمامية
  كورسا كاتباك
  تم ضبطها بواسطة DD Performance Research (159 حصانًا/185 عزم دوران)

  العجلات/التعليق:

  كويلوفرات BC Racing BR
  أذرع التحكم السفلية الخلفية القابلة للتعديل بقوة الوكالة
  اس اس ار GT-F01 18×8.5 ET44 / 18×9.5 ET44
  إطارات ميشلان بايلوت سوبر سبورت
  صواميل العروة المركبة R40 للسباق

  INTERIOR:
  حزام تاكاتا ذو 4 نقاط
  شريط تسخير السيارة ciper
  عجلة القيادة مومو
  محور عجلة القيادة NRG
  مقبض ناقل الحركة Raceseng Ashiko MT

  الخارجية:
  فاصل أمامي من ألياف الكربون APR
  ملحقات الروك الجانبية من ألياف الكربون APR
  جناح من ألياف الكربون APR GTC-200
  تركيبة APR من ألياف الكربون 3 مرايا
  مختبرات دربواي من النوع 1 الناشر الخلفي
  غطاء محرك السيارة من ألياف الكربون Seibon (TS)
  زينة صندوق السيارة الخلفي من ألياف الكربون من Seibon

  بواسطة ModBargins

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا بعض المركبات الأخرى من ModBargains، إليك مقتطف صغير:

الدهون - BMW M3 F80 مع طقم الجسم وجنوط Stance SF20 مقاس 01 بوصة

لا يمكن تفويته - سيارة BMW M235i مطلية بالذهب اللامع من ModBargains

ModBargains أودي A4 S4 مع نظام تعليق Airrex وM590 Alu's

طقم الجسم وأكثر من ذلك بكثير

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.