الجمعة 3 مايو 2024
القائمة

بورش 911 كسيارة سوبر كاريرا تارجا كاديلاك 500 V8!

وقت القراءة 3 دقيقة.

بورش 911 كسيارة سوبر كاريرا تارجا كاديلاك 500 V8!

لقد اكتشفنا ملفتًا للنظر حقًا عبر الإنترنت! على وجه التحديد، إنها سيارة بورش 1981 SC Targa موديل 911 من عام 1981، مع تعديل "دقيق" أسفل الصفائح المعدنية. XNUMX لديها "محرك أكبر قليلامن جنرال موتورز. على وجه التحديد، إنها ضخمة بجنون محرك V8,2 سعة 8 لتر من كاديلاك، الذي كان أكبر محرك من سلسلة V8 وأعلى عزم دوران من كاديلاك في السبعينيات. بشكل عام، لم يكن هناك قط كاديلاك V8 أكبر! لكي يتناسب المحرك مع طراز XNUMX، كان لا بد من تنفيذ بعض أعمال الصفائح المعدنية وكان لا بد من نقل ممتصات الصدمات. وفقًا للمُنشئ، كان الباقي "بسيطًا" نسبيًا لأن محرك Eldorado من المفترض أن يتناسب حتى مع نقاط التثبيت الخاصة بشركة OEM. ومع ذلك، كانت هناك حاجة أيضًا إلى حوامل محرك مصنوعة خصيصًا ومفاصل سرعة ثابتة ومحولات مختلفة ومحاور.

بورش 911 بمحرك V8

تم تركيب مبرد مصمم خصيصًا بالإضافة إلى أ نظام العادم الرياضي. كما أن الأجزاء الداخلية للمحرك جديدة تمامًا. تم أيضًا تثبيت العديد من المكونات المزورة، وكان هناك مكون واحد معدل عمود الحدبات وقطار الصمام جديد. كانت هناك أيضًا رؤوس أسطوانات من الألومنيوم وحقن وقود Holley Sniper. كما تم تركيب مضخات عالية الأداء لنظام التشحيم والتبريد، كما حصلت مشعبات العادم على طبقة سيراميك مزدوجة من الداخل والخارج. بالمناسبة، تم تصنيع السيارة مايكل داير بروكس من نيوبورت بيتش، كاليفورنيا. لقد تأكد من اختفاء محرك البوكسر ذو الست أسطوانات سعة ثلاثة لترات وأن سيارة 8 الكلاسيكية تعمل الآن بمحرك VXNUMX الذي يتمتع بإزاحة كبيرة من حيث الإزاحة أكبر بـ 2,73 مرة هو.

مع GM THM425 أوتوماتيكي ثلاثي السرعات

تلقت السيارة الكلاسيكية، التي تم تحويلها إلى سيارة 8,2 ذات محرك وسطي، غطاءًا مخصصًا لحجرة الأمتعة من Brooks ومبردًا مزدوجًا ضخمًا مصنوعًا خصيصًا أيضًا أسفل الباب الخلفي. يقوم المبادل الحراري المصنوع من الألومنيوم بتبريد المحرك الكبير سعة 425 لتر، ويقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي ثلاثي السرعات GM THM400 (Turbo Hydramatic 911). بالمناسبة، تعلن "545 الخاصة" عن نفسها صوتيًا باستخدام نظام العادم الرياضي Magnaflow، وقد ورد في وصف المزاد قوة XNUMX حصانًا. مزاد علني؟ بالضبط! العقوبة انتهت حاليا إحضار مقطورة مُباع. إذا تلقينا المزيد من المعلومات حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

وبطبيعة الحال، كان ذلك بعيدا عن ذلك. تحتوي مجلة الضبط الخاصة بنا على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى الموجودة في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص في بلدنا ضبط الكلاسيكيات لقب؟ ثم يتم ضبط المقتطف التالي السيارات الشابة والعتيقة بالتأكيد مجرد شيء للتصفح.

مزيد من المقالات ذات الصلة بالموضوع

"Rock 'n' Roll & Roadster: Reviving an Icon" يعرض سيارة إلفيس BMW 507!

بورش 911 كسيارة سوبر كاريرا تارجا كاديلاك 500 V8!

1968 فورد برونكو مع محرك Coyote V8 كسيارة ريستومود!

بورش 911 كسيارة سوبر كاريرا تارجا كاديلاك 500 V8!

Theon Design ITA001: سيارة بورش 964 مريحة بقوة 400 حصان!

بورش 911 كسيارة سوبر كاريرا تارجا كاديلاك 500 V8!

Land Rover Series IIA تصبح سيارة كهربائية بفضل Everrati!

بورش 911 كسيارة سوبر كاريرا تارجا كاديلاك 500 V8!

بورش 911 باسم "سوبر كاريرا تارغا كاديلاك 500 V8!"
مصدر الصورة: إحضار مقطورة
tuningblog.eu – حول هذا الموضوع الضبط الكلاسيكي (restomods، Electromods & Co.) نحن دائما نبقيك على اطلاع دائم بمجلتنا. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور. وبالطبع أيضًا لجميع المشاركات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ