tuningblog.eu مجلتك حول ضبط السيارة
شيء واحد مقدما، مركبة باسم "hässlicher"إن تسميتها أم لا، بالطبع، يعتمد دائمًا ذوق شخصي بعيد. المقالة التالية لا تمثل رأي الجميع، ولكنها تمثل فقط رأي مؤلف هذه المقالة واثنين من المحررين المستقلين من tuningblog. تجارب تصميم رينو الجريئة: يساء فهمها من قبل أصحاب الرؤى! عندما يتعلق الأمر بتصميمات السيارات الفريدة والمستقطبة، فإن رينو تمتلك كل ذلك مع موديلات مثل فيل ساتيس, هؤلاء ميجان الثاني اوند ماركا ريح أنتجت بعض الأمثلة "المؤسفة". النماذج التي يشير إليها الكثيرون باسم "قبيحة أو غير جذابةومع ذلك، فهي توفر أكثر من مجرد مظهرها الخارجي.
سيارات رينو قبيحة؟
- رينو فيل ساتيس: السيارة التي أثارت آمالاً كبيرة في البداية، خابت فيما بعد بمظهرها غير التقليدي. صمم بواسطة Patrick Le Quément، كان المقصود من Vel Satis أن يكون رائدًا رائدًا يبرز بين المنافسة. وبدلاً من ذلك، تم النظر في التصميم، الذي كان يعتبر في البداية خياليًا، لاحقًا غير جذاب شعر. كما عانت Vel Satis من مشاكل فنية مختلفة، بما في ذلك نقاط الضعف في الهيكل والأنظمة الكهربائية. وكانت المشاكل الملحوظة بشكل خاص في الهيكل، مثل ضوضاء التعليق الأمامي وفشل ممتص الصدمات الخلفي. كما كانت موثوقية المحرك وجودة الحاقنات من نقاط الضعف أيضاً، خاصة في موديلات الجيل الثاني من عام 2006 إلى عام 2009.
- رينو ميجان الثاني: وتميز هذا بشكله غير العادي مما جعل الكثير من الناس يعبسون. بفضل صورتها الظلية الزاويّة والنهاية الخلفية التي تذكرنا بصندوق الأحذية، وقفت سيارة Mégane II في تناقض صارخ مع التصاميم الأكثر تحفظًا للشركات المصنعة الأخرى.
- رينو ريح: مثال آخر على تصميم رينو غير التقليدي، والذي عرف بسرعته ولكن كثيرا ما تعرض لانتقادات بسبب مظهره. أظهرت The Wind خطوة جريئة في فلسفة التصميم، لكنها لم تجد صدى لدى الجميع.
هناك نماذج أخرى!
بالإضافة إلى الموديلات المذكورة بالفعل Vel Satis وMégane II وWind، تمتلك رينو مع Twizy، الأول توينجو، و المناظر الطبيعية الخلابة II اوند ماركا Koleos في رأينا، تم إجراء المزيد من تجارب التصميم "القبيحة".
- RENAULT Twizy: Twizy، دراجة رباعية كهربائية مدمجة، معروفة بتصميمها غير التقليدي وتركيزها الحضري. بفضل قوة تبلغ 17 حصانًا، وبطارية متواضعة بقدرة 6,1 كيلووات في الساعة ومدى يصل إلى حوالي 45 ميلًا، تضع تويزي نفسها كمركبة عملية للمدينة. ومع ذلك، فهو لا يوفر الكثير من الراحة؛ المقصورة الداخلية بسيطة ويمكن وصف تجربة القيادة بأنها غير مستقرة، خاصة بسبب نظام التعليق الثابت وعدم وجود نوافذ في بعض الطرازات.
- رينو توينجو (الجيل الأول): أول توينجو، الذي تم طرحه في التسعينيات، تميز بتصميمه المبهج والمرح تقريبًا. لكن من الناحية البصرية، فإن هذا الأمر مثير للجدل، خاصة بين الرجال، وغالبًا ما يُعتبر "قبيحًا". بفضل مقدمتها المميزة وتصميمها الخارجي المرح، كانت توينجو رمزًا للحرية الشبابية والقيادة السهلة والخالية من الهموم، خاصة بالنسبة للنساء.
- رينو سينيك II: جلبت سيارة Scénic II، وهي سيارة متعددة الأغراض صغيرة الحجم، لمسة من الحداثة والعملية إلى أسطول رينو. بفضل مفهومها الداخلي المرن ووضعية الجلوس المرتفعة، قدمت مزيجًا جيدًا من الراحة والعملية، مما يجعلها سيارة عائلية مشهورة. ومع ذلك، في أعيننا، يبدو غير جذاب إلى حد ما.
- رينو كوليوس: حاولت سيارة كوليوس، وهي سيارة رباعية الدفع من رينو، المنافسة في فئة تنافسية. ربما كان تصميمها أقل استقطابًا من طرازات رينو الأخرى، لكنه يمثل رغبة رينو في ترسيخ نفسها في فئات مختلفة من المركبات. قدمت كوليوس مزيجًا من الراحة والمساحة والأداء الوظيفي، على الرغم من أن التصميم كان محافظًا إلى حد ما ويهدف إلى القبول السائد. نحن ببساطة نحب ذلك ليس.
الشجاعة لأخذ هذه الفجوة، ولكن من دون نجاح كبير!
في رأينا، ينعكس نهج رينو في كسر التصميم التقليدي في النماذج. على الرغم من أنها كانت تتمتع بمزاياها من الناحية الفنية، مثل المستوى العالي من الراحة في Vel Satis، إلا أنها غالبًا ما تعرضت لانتقادات بسبب مظهرها غير العادي. تُظهر المركبات مدى صعوبة التوفيق بين مفاهيم التصميم المبتكرة وتوقعات السوق. إنهم يظلون مثالاً على كيف يمكن لتصميم السيارة أن يدفع حدود المألوف ويحفز المناقشة.
المشاركات المناسبة موضوعيا
في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي تم نشر مصطلحات أو تسرب واحد أو اثنين.
