مختبر سباقات مبتكر ونقل التكنولوجيا المستمر

تعتبر Mission R الخطوة الأولى نحو سيارة رياضية كهربائية بالكامل للعملاء. ويعد تطوير منصة سباق العملاء الكهربائية بالكامل المملوكة لشركة بورشه خطوة منطقية أخرى نحو مستقبل مستدام لرياضة السيارات. بورشه هي العلامة التجارية الأكثر نجاحا في رياضة السيارات للعملاء. الأرقام الحالية تتحدث عن نفسها: تم إنتاج 30 كوبًا واحدًا في جميع أنحاء العالم بمشاركة ما يصل إلى 500 مشارك، وتم إنتاج أكثر من 4.400 سيارة تعتمد على طراز 911. تعتبر 911 Cup سيارة السباق الأكثر إنتاجًا في العالم. تقام بطولة كأس كاريرا في ألمانيا منذ 31 عامًا. يوجد حاليًا أيضًا 13 برنامج دعم محلي للسائقين الشباب.

مختبر السباق المبتكر

في بورشه، لا تمثل رياضة السيارات الحماس فحسب، بل تمثل أيضًا قوة الابتكار والشجاعة للسير في طريقك الخاص: مع محركات الاحتراق العاطفي، تقوم الشركة المصنعة للسيارات الرياضية حاليًا باختبار أنواع الوقود الحيوي والمتجدد لاستخدامها في السلسلة في بورشه موبيل 1 سوبركوب (التفاصيل انظر فصلاً منفصلاً عن الاستدامة). عندما يتعلق الأمر بالسيارات الهجينة، ستتنافس بورشه من أجل تحقيق انتصارات إجمالية في كلاسيكيات المسافات الطويلة مثل لومان ودايتونا في فئة LMDh الجديدة (التي تسمى السيارات الفائقة) اعتبارًا من عام 2023، وذلك باستخدام الوقود الاصطناعي أيضًا. ومنذ عام 2019، تشارك بورشه في بطولة ABB FIA Formula E العالمية مع فريق عمل.

نقل التكنولوجيا من رياضة السيارات إلى إنتاج المسلسلات

رياضة السيارات تفيد كل سائق بورشه. لأن حلبات السباق تمثل مختبرات تطوير مهمة لتقنيات العلامة التجارية، على سبيل المثال، التنقل الكهربائي. لا توجد شركة سيارات لديها تبادل مكثف للتكنولوجيا بين رياضة السيارات ومركبات الإنتاج أكثر من بورشه. تستخدم العلامة التجارية تقليديًا السباق كمختبر اختبار حيث يجب على الحلول المبتكرة أن تثبت نفسها في ظل أصعب الظروف. وبالتالي، فإن كل سيارات بورشه الحالية تحتوي على المزيد من التقنيات التي أثبتت كفاءتها في السباقات أكثر من أي وقت مضى. إن الهياكل خفيفة الوزن وبيئات السائق والهيكل وأنظمة القيادة هي نتائج مباشرة لهذا المبدأ التوجيهي في بورشه.

ويتضح التوجه طويل المدى والمستقبلي لهذه الاستراتيجية من خلال تطوير وسائل التنقل الكهربائية في بورشه. كانت المكونات الأساسية وخوارزميات التحكم في المحرك الكهربائي هي محور اختبار التكنولوجيا على مسار السباق لبعض الوقت. في عام 2010، كادت بورشه أن تحقق ضجة كبيرة مع السيارة الواعدة 911 GT3 R Hybrid: حتى قبل ساعتين من النهاية، كانت سيارة GT3 هذه المزودة بمحرك سداسي الأسطوانات في الخلف ومحركين كهربائيين على المحور الأمامي في المقدمة. بدلاً من البطارية الشائعة في مركبات الطرق الهجينة، يقوم نظام تخزين دولاب الموازنة الكهربائي بتزويد الطاقة للمحركات الكهربائية. واعتماداً على حالة السباق، يمكن استخدام نظام الدفع الهجين لأغراض الأداء أو الاستهلاك.

تنعكس النتائج التي توصلت إليها "911 جي تي3 آر هايبرد" مباشرة في تطوير "918 سبايدر"، الأمر الذي سيثير ضجة كبيرة اعتبارًا من عام 2013. المفتاح التكنولوجي للسيارة الرياضية الفائقة هو مفهوم القيادة الذي يتكون من محرك احتراق عالي الأداء مع آلتين كهربائيتين. تُعد استراتيجية التشغيل إحدى الكفاءات الأساسية في 918 سبايدر وبورشه. فهو يأخذ في الاعتبار على النحو الأمثل المتطلبات المختلفة بين ملف القيادة الموجه نحو الكفاءة من ناحية والأداء الأقصى من ناحية أخرى.

وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة!

لدى tuningblog عدد لا يحصى من المقالات الأخرى حول موضوع السيارات وضبط السيارات في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. وفي بعض الحالات، نود أيضًا أن نقدم لك أخبارًا خارج نطاق الضبط. في فئتنا نصائح ومنتجات ومعلومات وشركاه لدينا مساهمات من شركات تصنيع السيارات أو الإكسسوارات الجديدة ضبط ويكي مصطلحات أو واحدة أو أخرى تسرب veröffentlicht. وفيما يلي مقتطف من المقالات الأخيرة:

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور، وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.