السبت 4 مايو 2024
القائمة

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 2 يناير 2023 الساعة 06:36 صباحًا

هل تعلم ما هي السيارة الرودستر الأكثر مبيعاً في العالم؟ إنها ليست سيارة BMW Z4، ولا سيارة مرسيدس SLK (فئة SLC من عام 2016) ولا سيارة أودي TT أيضًا. مع بيع أكثر من مليون سيارة بين عامي 1 و1989، فهي السيارة اليابانية Mazda MX-2016. لقد أشعلت نهضة حقيقية للرودستر في التسعينيات. وهي الآن في جيلها الرابع من النوع ND وبقوة 5 حصان (160 Skyactiv G-2.0 - iELOOP) ووزن فارغ يزيد قليلاً عن طن، وقد ظلت وفية للفكرة الأساسية. وكان الجيل الثالث من النوع NC قادرًا أيضًا على التفاخر بقوة 160 حصانًا (160 MZR) وهذا هو بالضبط الأساس لهذا المثال المعدل من المولف SPS Motorsport من Altendiez. بفضل القوة التوربينية، أصبح لدى SPS MX-2.0 الآن ضعف القوة تقريبًا ووزن فارغ يبلغ 5 كجم فقط، مما يعني أنه حتى TTrs & Co. ستواجه وقتًا عصيبًا.

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

للمقارنة: يبلغ وزن سيارة Audi TTrs الجديدة تمامًا حوالي 1570 كجم وقوة 400 حصان ونسبة القوة إلى الوزن حوالي 3,92 كجم لكل حصان. وللمقارنة، تتمتع سيارة SPS MX5 بوزن فارغ يبلغ 1200 كجم وقوة 312 حصان، وتبلغ نسبة القوة إلى الوزن 3,85 حصان لكل كيلوغرام. من المحتمل أن يكون نظام الدفع الرباعي القياسي فقط هو الذي يلعب في أيدي أودي ويسمح لسيارة إنجولشتات بالانطلاق بعيدًا، خاصة عند الركض بسرعة 100 كم/ساعة. بدأ مشروع السيارة الصفراء الزاهية MX-5 منذ حوالي أربع سنوات، وحتى الآن كان لدى السيارة حوالي 300 حصان باستخدام قوة الضاغط. هذا لا يكفي للرجال من Altendiez الذين قاموا مرة أخرى بمراجعة MX-5 بشكل كبير.

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

تمت زيادة الإزاحة من 2 إلى 2,3 لتر، وبدلاً من الضاغط، يعمل الآن شاحن توربيني Garrett GT30 على تغذية المحرك رباعي الأسطوانات. ويؤدي ذلك إلى قوة تبلغ 312 حصانًا وعزم دوران أقصى يبلغ 354 نيوتن متر عند 0,9 بار. بالمناسبة، يسير الأداء جنبًا إلى جنب مع نظام العادم الرياضي SPS الداخلي بما في ذلك المشعبات والمحول الحفاز المعدني وكاتم الصوت الخلفي. وقد تمت أيضًا مراجعة المحرك بشكل كبير ويحتوي، على سبيل المثال، على مكابس Supertech ومحامل Toga وبرامج ضبط الرقائق الفردية. يقترن ناقل الحركة اليدوي بست سرعات بقابض سباق المرحلة 4 من كومبيتيشن كلتش الذي يمكنه التعامل بشكل موثوق مع القوة الجديدة. ولضمان نقل الأداء أيضًا إلى الطريق، كان هناك نظام تعليق ملتف من طراز BC Racing مع ضبط داخلي ومجموعة عجلات BBS LM سوداء مقاس 9 × 17 بوصة في الأمام والخلف بما في ذلك إطارات Hankook Ventus V12 evo في 235/ تنسيق 40R17.

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

إذا نظرت عن كثب، يمكنك رؤية نظام مكابح معدل بأقراص تاروكس وخطوط فولاذية مرنة من خلال قضبان جنوط الألومنيوم، مما يتيح قيم تباطؤ أفضل بشكل ملحوظ. ومن المؤكد أن أهم ما يميز الصورة هو رقائق "Sunflower Matt Metallic" في كل مكان، مما يجعل اليابانيين الصغار لا يمكن تفويتهم تقريبًا. كما تم إعطاء اللون الداخلي نفس اللون. قامت SPS بتغليف غطاء لوحة القيادة باللون الأصفر اللافت للنظر. تشمل التفاصيل الإضافية للداخل أغطية ألكانتارا رمادية مبطنة جزئيًا مع خياطة زخرفية حمراء وبالطبع مقاعد كونيج الرياضية وعجلة القيادة المغطاة بالجلد. إذا تلقينا المزيد من التفاصيل حول التغييرات، سيكون هناك بالطبع، كما هو الحال دائمًا، تحديث لهذا التقرير. أفضل ما يمكنك فعله هو الاشتراك في خلاصتنا وإذا كان هناك شيء جديد سيتم إعلامك به على الفور. نأمل أن تستمتع بمشاهدة الصور.

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

(الصور: شركة إس بي إس موتورسبورت المحدودة)

هذه هي التغييرات على Mazda MX-5:

  • زيادة الأداء من خلال التحويل التوربيني إلى 312 حصانًا و354 نيوتن متر (تم توسيع الإزاحة إلى 2,3 لتر، وشاحن توربيني Garrett GT30، ومكابس Supertech، ومحامل Toga، وبرنامج ضبط الرقاقة الفردي)
  • نظام عادم رياضي SPS يشتمل على مشعب ومحول حفاز معدني وكاتم صوت خلفي
  • كلاتش سباقات تيج 4 من كومبيتيشن كلاتش
  • نظام تعليق كويل أوفر BC Racing مع ضبط داخلي
  • مجموعة عجلات BBS LM مقاس 9 × 17 بوصة أمامية وخلفية
  • إطارات هانكوك فينتوس V12 إيفو (235/40R17)
  • نظام الفرامل بأقراص تاروكس وخطوط مضفرة من الفولاذ
  • عباد الشمس مات ميتاليك فويل كامل في كل مكان
  • الجزء الداخلي مزود بغطاء لوحة أجهزة القياس
  • مقاعد كونيغ الرياضية
  • عجلة قيادة مغطاة بالجلد

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

لدينا عدة آلاف من تقارير الضبط على tuningblog.eu، إذا كنت تريد رؤية مقتطف منها، فما عليك سوى النقر فوق هنا. ولدينا أيضًا عدد قليل من سيارات Mazda MX-5 المعدلة، وهنا مقتطف صغير:

تكنولوجيا المركبات Zymexx – ضبط Mazda MX-5 Roadster

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

رياضي - مازدا MX-5 ND Roadster مع شركة DAMD. طقم الجسم

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

نظام تعليق كويل أوفر KW Clubsport في سيارة مازدا MX-5 الجديدة

SPS Motorsport GmbH - مازدا MX-5 بقوة 312 حصانًا و354 نيوتن متر

قوة توربو في مازدا MX-5

"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم.

أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا  وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد في هذا المنشور، وبالطبع أيضًا في جميع المنشورات الأخرى.

نبذة عن توماس واكسموث

توماس واشموث - لقد كان جزءًا لا يتجزأ من tuningblog.eu منذ عام 2013. شغفه بالسيارات شديد للغاية لدرجة أنه يستثمر كل قرش متاح فيها. بينما يحلم بسيارة BMW E31 850CSI وسيارة Hennessey 6x6 Ford F-150، فإنه يقود حاليًا سيارة BMW 540i (G31/LCI) غير الواضحة إلى حد ما. وصلت مجموعته من الكتب والمجلات والكتيبات حول موضوع ضبط السيارات إلى أبعاد كبيرة لدرجة أنه أصبح هو نفسه عملاً مرجعيًا متنقلًا في مشهد الضبط.  المزيد عن توماس

Schreibe einen تعليقات عقارات

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها ب * ملحوظ