تم التحديث مؤخرًا في 3 فبراير 2021 الساعة 07:02 صباحًا
بعد ما نقولك من شركة الضبط والترميم غونتر ويركس بالفعل هذا واحد أحمر 911 400R (993) من عام 2018 ورائعة نسخة الكربون كاملة عند تقديم هذه العينة ذات اللون الأخضر الزيتوني والتي تحمل اللقب "غرينتش" وذيل البطة الخاص بها، لا ينبغي بالطبع أن تكون مفقودة. وهنا أيضًا، الأساس هو بالطبع سيارة بورشه 911 من جيل 993، والتي تم ترميمها وإعادة بنائها بالكامل في ساعات عمل لا حصر لها. وقد حظي مات فرح من قناة "TheSmokingTire" على اليوتيوب بفرصة مذهلة لفحص القطعة الفريدة وقيادتها بالتفصيل. تعد السيارة بالطبع جزءًا من سلسلة صغيرة محدودة من 25 سيارة مُعلن عنها في سلسلة 400R وتثير الإعجاب بمظهرها النظيف بشكل خاص. يبتعد الطلاء باللون الأخضر الزيتوني عن الحواف الخشنة للجسم مقارنةً بالنسخة الحمراء، لكن هذا ليس جانبًا سلبيًا بأي حال من الأحوال.
أحدث المصابيح الأمامية على 400R
حتى أن Gunther Werks يدعي أن هذه السيارة أفضل من سيارة العرض الحمراء منذ ما يقرب من 3 سنوات. ويرى غونتر ويركس أن هذه السيارة ستكون النتيجة إذا قامت بورش بتطوير طراز 993 المبرد بالهواء باستمرار حتى يومنا هذا. وإذا نظرت إلى الجسم الكلاسيكي مع المآزر والرفارف الواسعة، فمن الممكن أن ينجح ذلك بالتأكيد. التفاصيل الصغيرة مثل المصابيح الأمامية LED الداكنة فائقة الحداثة مع المصابيح النهارية أو المصابيح الخلفية LED المتطورة في شريط الإضاءة الكلاسيكي في الخلف تكشف فقط عن المكونات الحديثة للسيارة القديمة للوهلة الثانية. تم إبطال المنظر الخلفي العدواني لطراز 2018 مع المفسد الشاهق في السيارة ذات اللون الأخضر الزيتوني مع شفة المفسد على شكل ذيل البطة، وهو ما نعتقد أنه يفيد الخطوط بالتأكيد. يبدو طراز 25 البالغ من العمر XNUMX عامًا أكثر حساسية وأقل تدخلاً. لكن في النهاية، بالطبع، الأمر برمته مسألة ذوق.
خدود واسعة قوية من الأمام والخلف
من ناحية أخرى، فإن التغييرات التي تشكل هذه السيارة لا شك فيها. أما النسخة الجديدة من 993 فهي أعرض بنحو 60 ملم، كما أن مكونات مثل السقف وغطاء صندوق الأمتعة مصنوعة من الكربون الخفيف للغاية. ومن ناحية أخرى، فإن الجناح الخلفي والمآزر مصنوعان من مادة مركبة من ألياف الكربون. وبالإضافة إلى المظهر المذهل، يعد المحرك بالطبع من أبرز المزايا المطلقة. يتم تشغيل 4,0 بواسطة محرك ملاكم سداسي الأسطوانات سعة 450 لتر من Rothsport Racing الذي يرسل 400 نيوتن متر و 7.800 حصان إلى المحور الخلفي عبر ناقل حركة يدوي حديث من Getrag بست سرعات باستخدام ترس تفاضلي محدود الانزلاق. ويدور المحرك حتى 2 دورة في الدقيقة. ويدعمها صوتياً نظام عادم رياضي مصنوع يدوياً. بالنسبة للتعليق، يستخدم Gunther Werks نظام تعليق كويلوفر KW Clubsport ثنائي الاتجاه مع نظام KW HLS (نظام الرفع الهيدروليكي) التي ترفع الجسم بما يصل إلى 40 ملم بضغطة زر.
الكثير من الكربون والأخضر والبرتقالي/البني
والأسود اللامع حصري أيضًا (غير مثبتة في الصور) طقم عجلات مزورة مكون من ثلاث قطع مقاس 18 بوصة. وهي مجهزة بإطارات Pirelli P Zero Rosso بصيغة 245/35-18 و315/30-18 والتي تضمن أفضل أداء. كما تم تصنيع الجزء الداخلي يدويًا بعناية فائقة. يوجد قضيب ملحوم ومقاعد دلو من الكربون وتصميم داخلي جلدي باهظ الثمن باللون الأحمر الداكن والعديد من التفاصيل الصغيرة مثل ألواح الأبواب المصنوعة من الكربون بالكامل أو عتبات أبواب Greenwich أو الأدوات الجديدة في لوحة القيادة الجلدية بالكامل. والنتيجة هي سيارة رائعة أخرى يبلغ سعرها نصف مليون دولار أمريكي (بالإضافة إلى السيارة الأساسية) ولكنها أيضًا باهظة الثمن بشكل لا يصدق. إذا تلقينا معلومات حول المزيد من التغييرات في الوقت المناسب، فسيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!
(الصور: غونتر ويركس)
وبطبيعة الحال، لم يكن ذلك عن طريق تسديدة طويلة. لا تزال مجلة الضبط الخاصة بنا تحتوي على عشرات الآلاف من تقارير الضبط الأخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ فقط انقر هنا وانظر حولك. أم أنك مهتم بسيارات XNUMX التي تم ترميمها وضبطها خصيصًا؟ ثم المقتطف التالي هو بالتأكيد الشيء الوحيد.
الدهون الكلاسيكية: مشروع التصميم المسبق بورشه 964 ذو الجسم العريض |
غونتر ويركس 400 آر "جرينتش" بورش 911 ريستومود!
"tuningblog.eu" - نبقيك دائمًا على اطلاع دائم بموضوع ضبط السيارة وتصميمها من خلال مجلة الضبط الخاصة بنا ونقدم لك أحدث السيارات المضبوطة من جميع أنحاء العالم كل يوم. أفضل شيء يمكنك فعله هو الاشتراك في قناتنا وسيتم إعلامك تلقائيًا بمجرد وجود شيء جديد حول هذا المنشور وبالطبع أيضًا حول جميع المنشورات الأخرى.