تم تعديل Ford Fiesta Mk7 ST كأداة مسار بقوة 521 حصان!

توماس واكسموث 28. نوفمبر 2022 -> سيارات من الألف إلى الياء, -> موالف من الألف إلى الياء, فورد, مركبات متميزة, التحويلات الذاتية / صور المستخدم

وقت القراءة 4 دقيقة.

تم التحديث مؤخرًا في 8 مايو 2023 الساعة 08:53 صباحًا

نماذج فورد المضبوطة هي الاستثناء هنا، لكنها شائعة في بريطانيا العظمى. هناك، العلامة التجارية ذات الشكل البيضاوي الأزرق هي رقم واحد عندما يتعلق الأمر بالمركبات المعدلة. نقدم لكم اليوم سيارة فييستا من الجيل السابع معدلة بشكل كبير، والتي تم تحويلها إلى أداة حلبة حقيقية على يد مالكها كريج هوارد.

حتى العيد يمكن أن يكون سيئا!

مع إحباط SITECH من Evolution Wraps، بالإضافة إلى الحجم الضخم الجناح الخلفي من MGC، السيارة الصغيرة تعطي انطباعا مثيرا للإعجاب. شبكة Zunsport ومشتت أمامي TRC بالإضافة إلى شبكة قوية الناشر الخلفي من ماكستون ديزاين تعطي سيارة فورد الصغيرة مظهر سيارة WRC محنكة. تعد التنانير الجانبية واللوحات الخلفية أيضًا جزءًا من المجموعة، كما هو الحال مع BC Racing BR-الينابيع الخيوطالتي مع البطانات البولي يوريثين مجهزة بالكامل.

تم تعديل Ford Fiesta Mk7 ST كأداة مسار بقوة 521 حصان!

عند اختيار العجلات، اختارت شركة التعديل عجلات Speedline 7 مقاس 15×2118 بوصة عند قيادة Fiesta على الطريق، وجنوط Team Dynamics مقاس 7×15 بوصة عند وضع أسفلت الحلبة تحت العجلات. للاستخدام اليومي، يعمل Fiesta على إطارات Nankang NS-2 بتنسيق 195/50 R15. ومع ذلك، للاستخدام في مضمار السباق، يتم استخدام الإطارات من يوكوهاما التي تحمل اسم الطراز A048، أيضًا في 195/50 R15. من أجل إيقاف السيارة بشكل آمن في جميع المواقف، يجب... فرامل تم تنقيحه قليلاً وسباق PBS Proالفرامل المثبتة. وإلا ظلت الفرامل قياسية.

تم تشذيب الجزء الداخلي من أجل السباق!

بعد فتح الأبواب، الطيار ومساعد الطيار OMP TRS-E-مقاعد دلو تم استلامه عبر TRS من ست نقاطأحزمة تسخير ميزة. واحدة قابلة للإزالة عجلة القيادة الرياضية من OMP موجود أيضًا في قمرة القيادة، كما هو الحال مع هندسة SITECH/M-Techمقبض تروس السباق مع التحول القصير من شركة سيكو للتطوير العقاري. توجد شاشة عرض معلوماتية من Syvecs Toucan على يسار عجلة القيادة وتنقل جميع البيانات المهمة إلى السائق في غضون ثوانٍ. يعد تثبيت أحدها أمرًا معطى تقريبًا لأداة التتبع هذه قفص لفة وإزالة المقعد الخلفي.

521 حصان للسبحان الله

تمت زيادة المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 1,6 لتر إلى قوة جنونية تبلغ 521 حصانًا و465 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى بمساعدة تعديلات مختلفة. لكي نتمكن من نقل الطاقة بدون حوادث، المرحلة الثالثةمخلب من المنافسة الفاصل وواحدة جديدة دولاب الموازنة الشامل المزدوج المثبتة. وبحسب معلوماتنا فإن القوة البالغة 520 حصاناً تأتي فقط من المحور الأمامي. وبالتالي فإن مشاكل الجر أمر لا مفر منه. هناك ستة تروس يتم تبديلها يدويًا في انتظار تشغيلها من قبل الطيار، لكن ليس لدينا أي معلومات حول الأداء أو السرعة القصوى.

استنتاجنا:

مشروع مجنون وضعه المولف البريطاني كريج هوارد. صغيرة وخفيفة الوزن وأكثر قوة من العديد من السيارات الرياضية، لن يكون لدى فييستا أي معارضين على حلبة السباق أو على الطريق السريع. إذا تلقينا المزيد من المعلومات، سيكون هناك بالطبع تحديث لهذا التقرير. سيتم إعلامك بهذا إذا كنت تستخدم موقعنا ببساطة مشترك. استمتع بمشاهدة الصور وكن مخلصًا لنا!

لا تقلق، بالطبع هذا أبعد ما يكون عن ذلك عندما يتعلق الأمر بضبط السيارة/السيارة. مجلتنا لا تزال لديها عشرات الآلاف تقارير ضبط أخرى في المخزون. هل تريد رؤيتهم جميعًا؟ ثم انقر فقط هنا وانظر حولك. أو هل أنت مهتم بشكل خاص بكل ما يتعلق بالمركبات من الموالف؟ ثم اضغط على إحدى المشاركات التالية!